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Testo: <blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6907605" data-attributes="member: 45757">Epperò devi anche definire un budget: ovvio che le speed sono più belle, sono il corrispettivo Fulcrum delle BORA, ovvero quanto di meglio si possa trovare sul mercato, senza andare su opzioni esoteriche e ben più costose stile lightweight .Ma mi pare tu faccia un pò di confusione : alluminio /carbonio  cinesi/top di gamma copertoncini /tubeless.Credo che tu debba in primis definire  cosa vuoi da una ruota in termini di estetica /prestazioni /confort e prezzo.Inoltre non fare l' errore di valutare una ruota per il suo peso. Ti sei mai chiesto come mai colossi come shimano, mavic  fulcrum/campagnolo in questi anni non siano mai scesi sotto i 1400 gr. ( a dire il vero le shimano c24 durace pesavano qualcosina in meno ma avevano le piste frenanti "deboli") con canale C15 e profilo basso? E' possibile che un' assemblatore /produttore cinese ti fornisca una ruota di buona qualità,  in carbonio e leggera a prezzi enormemente bassi per il solo fatto che sia cinese? Un compromesso ci deve essere ( e con questo non voglio dire che non possa essere utilizzata con soddisfazione)  e non può essere solo dovuto al ricarico che fanno i grandi marchi..Nessuno regala nulla, tantomeno i CinesiSpesso  il peso leggero si ottiene con mozzi leggeri: La qualità del mozzo però è fondamentale. non tanto per la scorrevolezza che è un parametro molto vago, quanto per la affidabilità e la rigidità che conferisce alla ruota. e poi ci sono i raggi il loro numero e spessore che danno il carattere e robustezza, ovvero evitano flessioni e dispersione di energia.Sinceramente io non comprerei mai una ruota in carbonio da 600  euro e 1200 gr di peso euro, cinese o no, molto meglio una ruota in alluminio di fascia media.</blockquote>

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