In più proprio niente (la balla dell'autocalibranti mi ha fatto piegare in due
Solo estetica e facilità di montaggio non dovendo più bestemmiare coi millimetri troppo lontano... no troppo vicino, un poco più sù, più a destra ecc. ecc.
carlo
ma infatti Carlo...un GSC10 costa da lordgun 37,50 mentre i nuovi con accellerometro costano 65,50...
oltre ad avere il vantaggio di NON avere magneti installati e di poterli smontare o rimontare su qualsiasi bici (mtb inclusa...visto che sono autocalibranti...) cosa possono darmi in più rispetto al GSC10?
Come potrei fare per disattivarlo?
Grazie
per ora riprendo il GSC10...poi quando il kit con accellerometro si troverà a prezzi ragionevoli vediamo...In più proprio niente (la balla dell'autocalibranti mi ha fatto piegare in due)
Solo estetica e facilità di montaggio non dovendo più bestemmiare coi millimetri troppo lontano... no troppo vicino, un poco più sù, più a destra ecc. ecc.
carlo
Menu > Impostazioni > Impost.bici > Auto Lap.
Nel tuo caso molto probabilmente è impostato "Per distanza" oppure "Per posizione", mettilo "Disattivato".
carlo
la fascia essendo morbida non credo abbia subito danni, invece il trasmettitore è pieno di elettronica e una bottarella potrebbe averla danneggiata.Intanto, prima dei vostri suggerimenti, ho fatto una ricerca e ho visto nella terza parte di questa discussione che l'argomento era già trattato.
@carbal54 suggeriva a @vulcan di accendere scegliere dalle impostazioni bici - frequenza cardiaca - ANT+: No. Fatto anche questo. Nessun risultato.
Siccome non avevo aspettato i fatidici 30 secondi per cambiare la batteria, ho fatto un corto mettendo la batteria e rimettendo su SI' l'opzione ANT+. Niente lo stesso.
Che faccio mi devo preparare ad andare in negozio?
Rimane sempre la domanda sulla caduta.
Se voglio usare l'attrezzo su bds e mtb (ovviamente con un sensore per bici) va settata la bicicletta ad ogni cambio come il Polar o riconosce i sensori automaticamente.
hai quella rigida o l'altra?Rimane sempre la domanda sulla caduta.
Grazie. Immagino ci sia una funzione rapida per il cambio bici.
Intanto, prima dei vostri suggerimenti, ho fatto una ricerca e ho visto nella terza parte di questa discussione che l'argomento era già trattato.
[MENTION=19851]carbal54[/MENTION] suggeriva a [MENTION=39196]vulcan[/MENTION] di accendere scegliere dalle impostazioni bici - frequenza cardiaca - ANT+: No. Fatto anche questo. Nessun risultato.
Siccome non avevo aspettato i fatidici 30 secondi per cambiare la batteria, ho fatto un corto mettendo la batteria e rimettendo su SI' l'opzione ANT+. Niente lo stesso.
Che faccio mi devo preparare ad andare in negozio?
Rimane sempre la domanda sulla caduta.
la fascia essendo morbida non credo abbia subito danni, invece il trasmettitore è pieno di elettronica e una bottarella potrebbe averla danneggiata.
Non hai la possibilità di mettere il tuo trasmettitore su un'altra fascia? Così da capire qual è il componente (eventualmente) danneggiato.
hai quella rigida o l'altra?
Rigida.
Qui non ho proprio capito. Quale trasmettitore?
Rigida.
prova a flettere tra le dita gli elettrodi e lavarli con un panno imbevuto di alcool
Anche a me ultimamente perde un po di segmenti ed usare SNAP tutte le volte è fastidioso oltre al fatto che mi sballa poi il dislivello dell'uscita.
Pensare che i miei compagni che usano strava sul cellulare non hanno il minimo problema...
Sto pensando a questo punto di sostituire il 500 con un 510 , che a quanto pare si aggancia a più satelliti, evitando i problemi sopra; voi che dite ?
@SCALATOREdellelanghe te come fai ?
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