Con queste è prevista una durata superiore. Garmin segnala una minore “consistenza” della rilevazione.
Garmin Vector 3
- Creatore Discussione rambelli.f
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Con queste è prevista una durata superiore. Garmin segnala una minore “consistenza” della rilevazione.
Idem.
NON HO PROBLEMI e non voglio ciucciarmi le batterie inutilmente
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io non capisco. Escono aggiornamenti che in teoria dovrebbero risolvere questi problemi. Ma non è un problema fisico? Sti aggiornamenti come fanno a risolvere la cosa?
Il problema fisico è che bisogna stare attenti a maneggiare i cestelli durante il cambio batterie...il problema software invece risolve problemi di rilevazione e trasmissione dati tra sensore di potenza e dispositivo.
pensavo che i non ci fossero problemi di rilevazione e trasmissione dati, ma solo cali di tensione che non fanno andare i dispositivi...
Il sughero non l'ho messo nel cestello... poi mai usato il sughero!
Da cosa hai dedotto che ho usato il sughero!? Mai scritto!
Ma poi cosa centra!? il sughero o i problemi di contatto noti con le dissociazioni tra i due pedali!?
Nel cestello c'e uno spessore da 1mm di carta di alluminio
Nel pedale ho messo uno spessore non conduttivo dietro la lamella del contatto negativo... per aumentare la sua capacità elastica!
Il sughero mai usato!
e ora cosi i Miei funzionano prima avevo continua dissociazioni e perdite nelle letture dei dati!
Mi fermo anche diverso tempo, riparto... e non ho più nessuna avvisaglia sul monitor del 520 di dissociazioni!
Problema che io ho attribuito al bluetooth dei pedali che se resta attivo per X motivi potrebbe indurre proprio a questi problemi!
Saluti
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extreme power
Pedivella
- 26 Dicembre 2007
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- Cannodale Hi-Mod Supersix evo dura ace 11v/dedaelementi carbon 45/30 /
Aggiornamento dopo la modifica questa settimana sono uscito due volte e non ho avuto nessuna disconnessione, funzionamento perfetto, come vi dicevo con due giri di molletta ecc si risolve, domani sera si riprova
La durata delle batterie dipende dalla loro capacità di immagazzinare corrente, più ne hanno e più durano (ovviamente). Prendendo come esempio tre tipi di Varta che vanno bene per i Vector 3, i valori di ogni coppia sono:
SR44 = 290 mah
LR44 = 200 mah
1/3N = 170 mah
Le SR durano più di tutte le CR1/3N meno
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SR44 = 290 mah
LR44 = 200 mah
1/3N = 170 mah
Le SR durano più di tutte le CR1/3N meno
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mi spieghi come hai fatto con la molletta e che tipo di molla hai usato?io oggi su una salita di 8 km ben 16 volte cadenza 0 e potenza 0 per qualche istante e poi ritornava tutto nella norma (ho il vector 3 S)
Poi se possibile vorrei il numero del centro assistenza garmin,se ci riesco lo mando in assistenza,grazie
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Pedivella
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Ho letto il tuo intervento a pagina 71, ma non ho capito dove e come hai posto la molletta della penna?
Ciao
baffobaffone
Apprendista Velocista
- 18 Giugno 2013
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- Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,Scott Spark 740 2015
Sembrerebbe che chi soffre di disconnessione del pedale destro continui sia causa di un errato assemblaggio come si vede nella foto tra il pedale e il perno c'è dello spazio,mentre dovrebbe essere a pacco,nei miei che non soffro di detto problema i pedali sono tutti e due a pacco.
Ciao a tutti ragazzi anche io ho i vector 3s.
Dopo qualche problema iniziale ho aggiornato il pedale e adesso va abbastanza bene.
Soltanto che ieri ho fatto la calibrazione (non la avevo fatta se non il primo giorno) e da allora mi da watt molto inferiori, di circa 100w o qualcosa più. Da cosa può essere dovuto questo problema secondo voi? O era prima che non funzionava bene?
Dopo qualche problema iniziale ho aggiornato il pedale e adesso va abbastanza bene.
Soltanto che ieri ho fatto la calibrazione (non la avevo fatta se non il primo giorno) e da allora mi da watt molto inferiori, di circa 100w o qualcosa più. Da cosa può essere dovuto questo problema secondo voi? O era prima che non funzionava bene?
Vedo che non sono l'unico ad avere questo problema con il software 3.30
Aspettiamo il nuovo firmware prima di spedire
La calibrazione è lo zeroing,serve per il calcolo della potenza a seconda della temperatura. Viene fatto ogni volta che si parte e dopo un 15/20' cioè dopo che si sta a temperature più reali,oppure dopo un cambio brusco della stessa o prima di iniziare i lavori di allenamento.
Se si passa dal freddo al caldo si ha sovrastima (trucco di molti su zwift oltre ad imbrogliare sul peso)
Se non calibri non hai sicuramente ripetibilita' quindi soldi buttati come chi li ha e non svolge lavori specifici
Ah capito quindi se ho capito bene prima il valore era sovrastimato? Perché non ho cambiato nullo solo calibrati!
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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