E' una discesa mista, dove si può fare la differenza ma bisogna spingere molto per fare velocità e avere anche fortuna con il traffico... almeno per chi come me arriva tardi.
gf sportful 2011
- Creatore Discussione marko
- Data di inizio
- Watchers 35
E' una discesa mista, dove si può fare la differenza ma bisogna spingere molto per fare velocità e avere anche fortuna con il traffico... almeno per chi come me arriva tardi.
Beh la prima parte ha molte curve e soprattutto c'è la conrceta possibilità di avere vento trasversale, anche se la sede stradale e piu' larga rispetto alla discesa del Valles, mentre la seconda aprte è piu' veloce ma con discreto traffico ( almeno per chi come me impiega oltre 9 ore).:asd:
ciao Valentina ci sarò anch'io a feltreSolo a un tuo compagno di squadra.
Ti posso dire che partendo dalla seconda griglia sarà difficile che tu vada davanti...
vai un ora prima tanto la partenza e' in falsopiano a salire quindi si risale facilmente il gruppo
- discesa Franche: semplice, qualche tornante, fondo stradale decente, mai ripida, per fare velocità bisogna spingere e forte. E' per buona parte in mezzo al bosco quindi occhio a foglie, aghi di pino e sporcizia varia (specialmente dopo questi 10 giorni di pioggie).
- Discesa del Duran: è LA discesa con la D maiuscola: io amo le discese e questa è la mia preferita. è difficile, tecnica, curve con contropendenze che ti portano fuori traiettoria, ripida, asfalto abbastanza rovinato specialmente con diverse crepe anche longitudinali alla strada, paracarri pochi, spesso scarpata "a facciavista", tornanti a raggio variabile, strada stretta... Per chi non è pratico di discesa consiglio vivamente sosta al ristoro in cima per recuperare fiato e lucidità nel caso abbia fatto forte la salita.
- Discesa staulanza: strada larga, qualche tornante intervallato da rettilinei lunghi, strada esposta quindi generalmente abbastanza pulita, asfalto in condizioni decenti, mai ripidissima quindi velocità alte alte non se ne fanno.
- Discesa Valles: prima parte con qualche tornante, asfalto ruvido e abbastanza rovinato con molte crepe trasversali/longitudinali, abbastanza ripido. Nella seconda parte lunghissimi e velocissimi rettilinei con buona visibilità in avanti, qualche curva ad ampio raggio/semicurva ma i freni volendo si possono non toccare per 3-4km. strada generalmente abbastanza larga.
- Discesa Rolle: molti tornanti, strada larga, asfalto in condizioni decenti, media ripidezza, più che la difficoltà intrinseca della strada sono le condizioni psicofisiche a renderla difficile: la si affronta con più di 160km fatti (quindi 6,5 ore per chi punta alle 8:30): le scimmie possono cominciare a fare capolino. Da San Martino diventa più larga, meno tecnica, asfalto migliore, qualche rampa ripida e qualche curva prima di Siror (
???) - Discesa Aune: facile, abbastanza veloce, una decina di tornanti, asfalto generalmente buono, larga. L' adrenalina dell'imminente arrivo ti aiuta a farla bene.
- discesa Franche: semplice, qualche tornante, fondo stradale decente, mai ripida, per fare velocità bisogna spingere e forte. E' per buona parte in mezzo al bosco quindi occhio a foglie, aghi di pino e sporcizia varia (specialmente dopo questi 10 giorni di pioggie).
- Discesa del Duran: è LA discesa con la D maiuscola: io amo le discese e questa è la mia preferita. è difficile, tecnica, curve con contropendenze che ti portano fuori traiettoria, ripida, asfalto abbastanza rovinato specialmente con diverse crepe anche longitudinali alla strada, paracarri pochi, spesso scarpata "a facciavista"
- Discesa staulanza: strada larga, qualche tornante intervallato da rettilinei lunghi, strada esposta quindi generalmente abbastanza pulita, asfalto in condizioni decenti, mai ripidissima quindi velocità alte alte non se ne fanno.
- Discesa Valles: prima parte con qualche tornante, asfalto ruvido e abbastanza rovinato con molte crepe trasversali/longitudinali, abbastanza ripido. Nella seconda parte lunghissimi e velocissimi rettilinei con buona visibilità in avanti, qualche curva ad ampio raggio/semicurva ma i freni volendo si possono non toccare per 3-4km. strada generalmente abbastanza larga.
- Discesa Rolle: molti tornanti, strada larga, asfalto in condizioni decenti, media ripidezza, più che la difficoltà intrinseca della strada sono le condizioni psicofisiche a renderla difficile: la si affronta con più di 160km fatti (quindi 6,5 ore per chi punta alle 8:30): le scimmie possono cominciare a fare capolino. Da San Martino diventa più larga, meno tecnica, asfalto migliore, qualche rampa ripida e qualche curva prima di Siror (
- Discesa Aune: facile, abbastanza veloce, una decina di tornanti, asfalto generalmente buono, larga. L' adrenalina dell'imminente arrivo ti aiuta a farla bene.
Bel racconto..sembrava di farle assieme a te.
Unico appunto sulla discesa dello Staulanza: sarà che sono scarso ma sui lunghi rettilinei di quella discesa è dove raggiungo le maggiori velocità. Inoltre dopo Selva si restringe e mi sembraa ci sia una galleria prima di Caprile.
intendevo dire che chi ha gambe non deve svincolarsi tra un gruppo che occuppa tutta la sede stradale a 50 km orari modello 9 colli.Consumando molto si risale facilmente.
alla sportful il gruppo e' abbastanza allungato e senza correre rischi si riesce a risalire.....io rimmaro' nella mia posizione e cerchero di limare il piu possibile
La velocità più alta si tocca sul Valles con un picco di più di 80km/h, almeno io, poi gente più smaliziata supera sicuramente i 90 in quel tratto.
Certo!
Tenere la posizione senza svenarsi troppo (anche ammettendo di avere gambe) fino all'inizio delle salite.
Io tendo a non fare troppi fuorigiri fino al Valles che temo sempre tantissimo e poi fare Rolle e D'Aune senza paura di piantarmi, tanto ormai.
esatto Andrea, Valles sono arrivato a 91 alla Marcialonga 2 sett. fà.
Staulanza nella prima parte pedali e rilanci se vuoi farla forte, da Selva ci sono 2-3 tornanti abbastanza ripidi e poi il tratto fino a Caprile con qualche galleria (2 mi sembra) abbastanza illuminata o comunque breve. Li si và veloci ma nulla di tecnico e/o eccessivamente pericoloso.
bisogna stare attenti al traffico: nelle precedenti edizioni era chiuso x un'ora dal passaggio dei primi: io ho trovato sempre le prime macchine proprio dopo Selva quindi occhio.