Allora ti chiedo gentilmente,con la Propel,e con i dovuti settaggi biomeccanici,eri comodo in sella anche sulle lunghe distanze?
Grazie.
PS. esteticamente la Propel,per me, è stupenda.
Allora ti chiedo gentilmente,con la Propel,e con i dovuti settaggi biomeccanici,eri comodo in sella anche sulle lunghe distanze?Ho avuto propel e ora tcr, quel che ho visto è che posizione e watt son quel che hanno fatto la differenza.
Detto ciò, nel mio messaggio precedente quel che volevo dire è che sulla carta i modelli di bici sono diversi/vengono venduti come diversi, ma poi per la pratica di un amatore la differenza non è necessariamente così netta.
Va bè dai l'hai tirata via proprio breve ..Ripeto,sono un tapascione,sicuramente nei rilanci,ma,la faccio breve,in salita a parità di fatica ci metto meno!
Avevo la vecchia propel (m.y. 2022) e per questo modello manubrio e attacco manubrio c’erano solo i suoi specifici, quindi un incubo in termini di possibilità di settaggio. Detto questo, non mi sono mai trovato bene in termini di fit, nonostante con quella bici sia andato ben due volte dal bio, ma sarebbe azzardato dire che era colpa esclusivamente della bici. Con il passare del tempo si cambia (a volte anche in meglio) e può essere che oggi mi troverei meglio con quella bici - visto che sulla tcr ho un assetto molto più aggressivo che sulla propel - ma resta il fatto che c’erano dei grossi limiti in possibilità di regolazione.Allora ti chiedo gentilmente,con la Propel,e con i dovuti settaggi biomeccanici,eri comodo in sella anche sulle lunghe distanze?
Grazie.
PS. esteticamente la Propel,per me, è stupenda.
Integrato cadex o attacchi solo giant e manubrio che vuoibuongiorno chiedo un consiglio / informazione, passato il primo problema telaio ( speriamo ) devo risolvere il discorso manubrio dato che anche quello lo danno in consegna per fine novembre, esistono prodotti simili , quindi integrati e con passaggio cavi, seri compatibili con il Tcr? Possibilmente no cinesate altrimenti monto un manubrio con attacco provvisorio. Grazie
Ok quindi marchi come Darimo per esempio non fanno prodotti compatibili?Integrato cadex o attacchi solo giant e manubrio che vuoi
No, se già prima gli attacchi da 1"1/4 erano rari ora han fatto uno stelo da 1"1/4 a D praticamente unico, non credo si possano montare attacchi con foro circolareOk quindi marchi come Darimo per esempio non fanno prodotti compatibili?
Ok allora userò un attacco e piega provvisorio fino all arrivo dell’ integrato cadexNo, se già prima gli attacchi da 1"1/4 erano rari ora han fatto uno stelo da 1"1/4 a D praticamente unico, non credo si possano montare attacchi con foro circolare
Vediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà drittoNo, se già prima gli attacchi da 1"1/4 erano rari ora han fatto uno stelo da 1"1/4 a D praticamente unico, non credo si possano montare attacchi con foro circolare
Spero che su questo tipo di componentistica non ci siano problemi. Quel che mi è parso di capire da alcune ricerche che avevo fatto è che su una parte della componentistica nuova (ruote slr 0 e cadex) la disponibilità non è immediata e questo ovviamente è un problema. Forse questo è voluto considerando che kit telaio tcr a cavi non integrati a prezzo stracciatoVediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà dritto
Colgo l'occasione per una curiosità: tizio ordina una Giant ma ad es, l'attacco è troppo corto. Il negoziante è disponibile al cambio ma non ce l'ha e deve ordinarlo. Quali le normali tempistiche?
Diciamo che è un aspetto che mi secca abbastanza della nuova tcr. Se non altro mi sembra che le versioni in alluminio non siano costosissime, resta però il fatto che non so se si può avere un attacco con angolo diverso dai 10 gradiNo, se già prima gli attacchi da 1"1/4 erano rari ora han fatto uno stelo da 1"1/4 a D praticamente unico, non credo si possano montare attacchi con foro circolare
Telai sl del tcr non disponibili fino a fine novembre mi dice mio venditore
Occhio perché ciò non significa che non siano già in consegna o addirittura in possesso dei negoziati che lo hanno ordinato per tempo.se è così... devo dire che giant non si smentisce... mi da l'idea di una azienda non molto professionale...
Saluti, Maxx.
In alluminio esiste la versione Aerolight SL da zero gradiDiciamo che è un aspetto che mi secca abbastanza della nuova tcr. Se non altro mi sembra che le versioni in alluminio non siano costosissime, resta però il fatto che non so se si può avere un attacco con angolo diverso dai 10 gradi
Guarda ieri ho fatto 3 passi in svizzera con una Venge, come dici conta di più il giusto fittingAllora ti chiedo gentilmente,con la Propel,e con i dovuti settaggi biomeccanici,eri comodo in sella anche sulle lunghe distanze?
Grazie.
PS. esteticamente la Propel,per me, è stupenda.
può accadere perché non ci sono testimoni e l'automobilista ha dichiarato di essere passato col verde. La polizia non è riuscita a smentirlo. Fine.Come possa accadere un incidente senza che nessuna delle due parti abbia violato il codice mi rimane difficile da capire, a maggior ragione se dici, che il paraurti dell'auto s'è incastrato tra i foderi della bici, io penserei ad un tamponamento da parte del guidatore dell'auto.
Il caso classico della responsabilità al 50% fra le parti viene dato in caso d'incidente su strada stretta dove è difficile stabilire di chi sia la colpa.
Per stare all'es dell'attacco manubrio Contact SL Aerolight leggo "Arrivo previsto nel nostro magazzino Intorno al 16/09/2024 - 21/09/2024 e spedito presso qualsiasi rivenditore Giant In Circa 4-5 Settimane".Spero che su questo tipo di componentistica non ci siano problemi. Quel che mi è parso di capire da alcune ricerche che avevo fatto è che su una parte della componentistica nuova (ruote slr 0 e cadex) la disponibilità non è immediata e questo ovviamente è un problema. Forse questo è voluto considerando che kit telaio tcr a cavi non integrati a prezzo stracciato
Onestamente non ho guardato tutti i modelli compatibili con la nuova tcr, però per quanto mi riguarda visto che i nuovi attacchi non sono più utilizzabili da ambo i lati (ovvero avere inclinazione positiva e negativa), allora almeno si dovrebbe avere la possibilità di avere 3 inclinazioni possibili (per dire, 0, -10, -17/-20). L’unica cosa che so è che per la vecchia tcr un attacco da -20 c’è solo in carbonio (e costa 200/300 € e bisogna pure aspettare per averlo).In alluminio esiste la versione Aerolight SL da zero gradi
Ecco, vedi, per me questo tipo di situazioni sono davvero sgradevoli e evidenziano l’importanza di avere una bici che non sia troppo vincolata a componenti proprietariPer stare all'es dell'attacco manubrio Contact SL Aerolight leggo "Arrivo previsto nel nostro magazzino Intorno al 16/09/2024 - 21/09/2024 e spedito presso qualsiasi rivenditore Giant In Circa 4-5 Settimane".
Ad oggi quindi almeno 1,5/2 mesi di attesa. Per un componente da 70€....
Uno dei due ha per forza violato il codice, che non sia dimostrabile chi è un altro discorso.può accadere perché non ci sono testimoni e l'automobilista ha dichiarato di essere passato col verde. La polizia non è riuscita a smentirlo. Fine.
Direi di no perché devi mettere in conto l’altezza tra scafo e binario e lo spessore del morsetto sellaScusate, domanda forse banale. Dalla scala graduata presente sul reggisella della tcr è possibile ricavare l'altezza sella mov. centrale?
A me sulla mia tcr pro l'ha cambiato all'istanteVediamo il lato positivo: sicuramente il manubrio sarà dritto
Colgo l'occasione per una curiosità: tizio ordina una Giant ma ad es, l'attacco è troppo corto. Il negoziante è disponibile al cambio ma non ce l'ha e deve ordinarlo. Quali le normali tempistiche?
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