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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7149910" data-attributes="member: 21745">Vedo che la discussione ha preso la solita deriva (tubeless VS copertoncino), ma la domanda iniziale di [USER=37888]@BrunoDM[/USER]  era un'altra: come vi trovate con i cerchi hookless? E la sua perplessità era più che altro legata al fatto che ogni cerchio hookless ha una lista più o meno limitata di coperture compatibili, non tanto al sistema tubeless.Io non posso rispondere alla domanda in quanto non utilizzo cerchi hookless (a dire il vero nemmeno TLR, ma questo è un altro discorso), ma da utilizzatore di coperture tubeless/TLR (sono ormai 6 anni che ho abbandonato il copertoncino), devo dire che la mancanza dell'uncino e la "compatibilità limitata" (anche se come diceva [USER=134716]@bagga[/USER] in queste liste si trovano sempre modelli buoni, e tra quelli che vanno per la maggiore) al momento "non convincono" nemmeno il sottoscritto.Come è stato detto più volte, sicuramente il sistema tubeless applicato alla bdc necessita di essere perfezionato.....più che altro occorrerebbe che venissero definiti degli standard costruttivi per chi fabbrica cerchi e coperture tubeless/TLR, in modo da evitare in futuro i "problemi" forse più frequenti per chi si avvicina a questo mondo, ovvero corretto tallonamento e buona tenuta dell'aria, dovuti nella maggior parte dei casi all'accoppiamento cerchio/pneumatico e relative tolleranze (problemi più o meno marcati che dipendono molto, a mio avviso, anche dalla predisposizione mentale di chi si approccia al sistema tubeless).Dal mio punto di vista i vantaggi del tubeless sono indiscutibili, però ad oggi bisogna saper convivere con "le sorprese" che ogni tanto questo sistema riserva (a volte anche improvvise e senza apparente motivo, come per esempio il ritrovarsi la gomma completamente sgonfia da un giorno all'altro).</blockquote>

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