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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="ALBERTO7324" data-source="post: 7356501" data-attributes="member: 164959"><p>Eh lo so, ma sulla mia GIANT ho 2,5 cm di spessori.... quindi dovrei scendere di un bel cm. Ma più che altro è l'attacco più corto che mi destabilizza, perché dovrei prendere in aftermarket il manubrio integrato della L, che ha attacco 110 (come la GIANT ML). Sicuramente la L è più comoda</p><p></p><p>Beh per il fuori sella tanto meglio, quello non è un problema. Il vero problema è proprio il manubrio integrato, che ha un attacco decisamente più corto (100 invece di 110), senza contare gli spessori: sulla TCR ho 2,5 cm, qui potrei restare al massimo su 1,5cm. Insomma, una bici più corta e con maggior dislivello sella/manubrio. Per questo sono molto indeciso: mi piacciono le linee e il rapporto qualità/prezzo, ma vorrei provarla prima</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ALBERTO7324, post: 7356501, member: 164959"] Eh lo so, ma sulla mia GIANT ho 2,5 cm di spessori.... quindi dovrei scendere di un bel cm. Ma più che altro è l'attacco più corto che mi destabilizza, perché dovrei prendere in aftermarket il manubrio integrato della L, che ha attacco 110 (come la GIANT ML). Sicuramente la L è più comoda Beh per il fuori sella tanto meglio, quello non è un problema. Il vero problema è proprio il manubrio integrato, che ha un attacco decisamente più corto (100 invece di 110), senza contare gli spessori: sulla TCR ho 2,5 cm, qui potrei restare al massimo su 1,5cm. Insomma, una bici più corta e con maggior dislivello sella/manubrio. Per questo sono molto indeciso: mi piacciono le linee e il rapporto qualità/prezzo, ma vorrei provarla prima [/QUOTE]
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