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Testo: <blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7377081" data-attributes="member: 107540">Sì, quei 200/250 m in più sono tanta, troppa roba su 20' di salita (se non sbaglio, nel caso specifico si parla di un divario sui 60"). Quel che probabilmente riuscirò a fare senza tanti patemi è rifare la salita da 20' e vedere se la Sarto replica le prestazioni, ma anche se fosse, rimarrà sempre il dubbio di aver beccato una giornata particolarmente sfavorevole con la Propel. In merito alla cadenza: ho notato anche io a posteriori quanto hai evidenziato e si vede anche nella salita di categoria 4, di cui riporto qui i dati dei lap dal Garmin (quindi no segmenti)[ATTACH]408890[/ATTACH][ATTACH]408891[/ATTACH]Le prestazioni sono distanziate di 1 mese e in particolare si hanno 93 rpm con la Sarto e 106 con la Propel. Penso sia dovuto non tanto al fatto che con la Sarto ho un 10v invece che un 11v (entrambe 50/34 e 12-27 Sarto vs 12-28 Propel), quanto al fatto che la Sarto, **MI SEMBRA**, acceleri più facilmente della Propel e quindi avverto minor rischio di piantarmi. Non so a cosa vada attribuita tale sensazione (o magari realtà oggettiva): se in larga misura al telaio o alle ruote (Sarto ruote da circa 1100gr contro le SLR1 della Propel) o alla combinazione delle due. Questo quindi va a rispondere anche a cosa sento di diverso tra le due bici, come chiedeva [USER=97950]@MIKBELL[/USER]Infine, sì, concordo con quanto dice [USER=10256]@longjnes[/USER] sia per esperienza diretta che indiretta: fare i watt massimi in salita è una cosa, cercare il PR è leggermente diverso. Detto ciò, quel che posso dire e senza la pretesa di voler tentare di dare più validità di quella che hanno i dati che ho riportato, è che il modo di salire che ho avuto sulle due bici è sempre stato lo stesso: watt costanti il più possibile (questo lo si può vedere nel primo messaggio del confronto, in cui ci sono, oltre che la potenza media, la NP, la potenza minima e massima.</blockquote>

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