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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7811570" data-attributes="member: 116464"><p>si il protocollo è molto standardizzato e imho ben fatto, la trek se intendi l'ultima non è così aero se non mettendoci le due borracce aero che fanno da carena, ma non mi paiono comodissime, infatti finisce a metà tra propel sl/sl8/dogma F e tcr sl</p><p>ulteriore postilla la trek con ruote da 51 e gomme da 28, tcr con ruote da 58 e gomme da 25( spoiler le gomme strette che ne raccontino son più aero) sl8 con ruote 51ant 60 post</p><p>inevitabilmente le ruote e gomme hanno un ruolo importante nel drag della bici </p><p></p><p>in realtà se uno si abbona e vede gli articoli fanno anche i test di rigidità per ogni bici che sono altrettanto interessanti</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7811570, member: 116464"] si il protocollo è molto standardizzato e imho ben fatto, la trek se intendi l'ultima non è così aero se non mettendoci le due borracce aero che fanno da carena, ma non mi paiono comodissime, infatti finisce a metà tra propel sl/sl8/dogma F e tcr sl ulteriore postilla la trek con ruote da 51 e gomme da 28, tcr con ruote da 58 e gomme da 25( spoiler le gomme strette che ne raccontino son più aero) sl8 con ruote 51ant 60 post inevitabilmente le ruote e gomme hanno un ruolo importante nel drag della bici in realtà se uno si abbona e vede gli articoli fanno anche i test di rigidità per ogni bici che sono altrettanto interessanti [/QUOTE]
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