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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7811908" data-attributes="member: 10256">ho il sospetto che la consegnino cosi, con la protezione raggi, cosi se li rompi per un uscita di catena (ha pur sempre uno sram <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone    :==" data-shortname=":==" /> ) e tu l'hai tolto sono zzi tuoi.a me non dispiace, ma sembra davvero molto simile al modello precedente, dalla prima foto i tubi sembravano arrotondati anche nella parte posteriore, invece sono abbastanza invariati. cambia l'attacco dei pendenti, la punta del carro posteriore e non si capisce se hanno ridotto anche gli stack. con una pila di spessori llunga quasi quanto il tubo sterzo fa abbastanza pena ma non troppo pena, la propel sta bene fino a 2-3cm di spessori, cosa che non si puo dire per altre bici aero, guardabili solo con spessori a zero.a questo punto vedremo il peso e le geometrie. se giant ha messo in campo tutto il suo know how, c'è spazio per scendere di almeno 100-150gr rispetto al modello precedente, che sfiorava il kg. (ho pesato il telaio nudo 2025 taglia L SL della foto e stava sui 1100gr).  mi aspetto poco meno di  200gr di alleggerimento tra telaio+fork+ vernice.  aspetto i dettagli.[ATTACH=full]514536[/ATTACH]</blockquote>

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