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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7822002" data-attributes="member: 10256"><p>Si ci sta un peso democratico per un montaggio curato ma affidabile difficile stare sotto i 6.2 con la SL.</p><p>Il setup più leggero è "consistente" , per intendersi senza compromessi oggi secondo me rimane' shimano durace con guarnitura aftermarket e, volendo, pignoni ztto. Mentre su un red si gratta meno, dal momento che ha peso sui deragliatori e su leve e più curato (di peso intendo..) sulle parti ditrasmissione. </p><p> Ruote c'è un po l'imbarazzo della scelta, di base con raggi carbon, partendo da soluzioni "medie" cinese, passando a premium cinesi assimilabili come costo a medi brand "occidentali", fino a top premium. </p><p>Una buona ruota affidabile un po' per tutti da 50 (direi il base per una propel) sta sui 1150-1300gr. Volendo tirare la corda si può partire da 1000, ma sono compromessi appunto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="longjnes, post: 7822002, member: 10256"] Si ci sta un peso democratico per un montaggio curato ma affidabile difficile stare sotto i 6.2 con la SL. Il setup più leggero è "consistente" , per intendersi senza compromessi oggi secondo me rimane' shimano durace con guarnitura aftermarket e, volendo, pignoni ztto. Mentre su un red si gratta meno, dal momento che ha peso sui deragliatori e su leve e più curato (di peso intendo..) sulle parti ditrasmissione. Ruote c'è un po l'imbarazzo della scelta, di base con raggi carbon, partendo da soluzioni "medie" cinese, passando a premium cinesi assimilabili come costo a medi brand "occidentali", fino a top premium. Una buona ruota affidabile un po' per tutti da 50 (direi il base per una propel) sta sui 1150-1300gr. Volendo tirare la corda si può partire da 1000, ma sono compromessi appunto. [/QUOTE]
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