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Testo: <blockquote data-quote="canserbero" data-source="post: 7827963" data-attributes="member: 107540">cito nuovamente visto che siamo in vena di fare discorsi potenzialmente utili <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> Allego due foto degli spessori ISP della TCR SL 2024 (no cavi integrati) e della PROPEL SL 2026 (no ultimo modello). Direi che senza dubbio il tuo sella della propel dovrebbe flettere meno lateralmente, verticalmente mi verrebbe da dire che entrambi i telai, nel complesso, dovrebbero essere equivalentIi (per quello che segue, fare riferimento alla foto dei telai). La TCR è molto compatta nella zona “nodo” dove si incontrano foderi, tubo orizzontale e tubo sella, la PROPEL invece lo è meno (foderi e orizzontale non si incontrano) e per come si attaccano i foderi al tubo sella (i foderi si congiungono in un singolo punto) questo potrebbe recuperare un pelo di flessibilità.Dato che ci siamo, questo ultimo fatto potrebbe far capire come la sola novità dei foderi più bassi nella propel nuova, percepita come incrementale, potrebbe essere in realtà un vero punto di svolta in termini di comodità e guida. Alla fine i nuovi foderi sono più bassi e si attaccano in maniera indipendente al tubo sella: a sentimento direi che in marcia dovrebbe esserci più elasticità verticale, ma dal momento che i foderi sono indipendenti questo potrebbe essere un plus in curva, sopratutto in discesa e con fondo non proprio ideale (altro discorso è quanto “manico” si ha per poter apprezzare l’eventuale vantaggio). E dato che ci siamo, per esempio anche una aeroad ha i foderi bassi ed indipendenti, ma avendo il tubo sella sagomato e massiccio, credo avrà un diverso effetto; Merida reacto sempre foderi bassi ed (spero) indipendenti, ma confrontando il vecchio e nuovo modello mi pare di capire che abbiano ammorbidito (nella nuova) la parte posteriore. Ecco, solo alcune considerazioni che ho messo assieme, e che per nulla voglio far passare come verità assolute, perché spesso ci fissiamo a confrontare i modelli di bici vecchi e nuovi, e tra marche diverse, basandoci praticamente sull’estetica (giant ha cambiato solo i foderi, la reacto vecchia era più bella di quella nuova, etc), ma credo che già da un’occhiata ai telai si possa capire qualcosa in più.</blockquote>

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