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Giant Fight Club (parte quarta)
Testo
<blockquote data-quote="buch83" data-source="post: 7829546" data-attributes="member: 135910"><p>Ciao a tutti, mi chiamo Alberto e volevo presentarvi il mio nuovo acquisto, ovvero una Propel Pro1 del 2026 (non in vendita in Italia) montata con SLR1 e nuovo sram rival E1. </p><p>Sostituisce una Propel advanced 2022 (con aggiunta di powermeter sram quarq e sell fleet SL) e prima ancora avevo una propel advanced 1 del 2019 (ancora freni rim con updgrade di ruote in carbonio mavic da 65).</p><p></p><p>Diciamo che al momento ho provato quasi tutti i telai della propel. Mi manca quello appena uscito my 2027.</p><p>Tornando alla bici, ci ho appena fatto 60 km in due uscite veloci. Non noto al momento cambiamenti radicali rispetto alla 2022 ma buoni miglioramenti. La sella è sempre la stessa e la posizione di guida è stata riportata.</p><p>Mi sembra un filo più rigida soprattutto nei rilanci, e questo magari è dovuto alla forcella in carbonio.</p><p>Sicuro l'ergonomia delle leve del nuovo rival è migliore rispetto alle prima.</p><p>In generale sempre la cara e ottima Propel.</p><p></p><p>Vi metto sotto un pò di foto. Potete vedere che sulle ultime due non ho abbassato il manubrio (sulla 2022 mi scocciava tagliare la forcella e mi trovavo bene, sulla 2026 provvederò ad abbassare non appena faccio qualche giro di prova).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="buch83, post: 7829546, member: 135910"] Ciao a tutti, mi chiamo Alberto e volevo presentarvi il mio nuovo acquisto, ovvero una Propel Pro1 del 2026 (non in vendita in Italia) montata con SLR1 e nuovo sram rival E1. Sostituisce una Propel advanced 2022 (con aggiunta di powermeter sram quarq e sell fleet SL) e prima ancora avevo una propel advanced 1 del 2019 (ancora freni rim con updgrade di ruote in carbonio mavic da 65). Diciamo che al momento ho provato quasi tutti i telai della propel. Mi manca quello appena uscito my 2027. Tornando alla bici, ci ho appena fatto 60 km in due uscite veloci. Non noto al momento cambiamenti radicali rispetto alla 2022 ma buoni miglioramenti. La sella è sempre la stessa e la posizione di guida è stata riportata. Mi sembra un filo più rigida soprattutto nei rilanci, e questo magari è dovuto alla forcella in carbonio. Sicuro l'ergonomia delle leve del nuovo rival è migliore rispetto alle prima. In generale sempre la cara e ottima Propel. Vi metto sotto un pò di foto. Potete vedere che sulle ultime due non ho abbassato il manubrio (sulla 2022 mi scocciava tagliare la forcella e mi trovavo bene, sulla 2026 provvederò ad abbassare non appena faccio qualche giro di prova). [/QUOTE]
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