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<blockquote data-quote="Marchino" data-source="post: 1244513" data-attributes="member: 5586"><p>Riassumo il tutto qui, nel primo post:</p><p> </p><p><strong><u>A</u></strong></p><p>ABBUONI - Nelle corse a tappe, all'arrivo, ma anche sui traguardi intermedi vengono assegnati (solitamente</p><p>ai primi tre) secondi di abbuono che valgono per la classifica generale.</p><p> </p><p>AMMIRAGLIA - È l'automobile del direttore sportivo al seguito della corsa.</p><p></p><p><strong><u>C</u></strong></p><p>COMPACT - Nome della guarnitura con corone da 50 e da 34 denti al posto dei 53 e 39 della cosiddetta guarnitura "tradizionale".</p><p> </p><p><strong><u>F</u></strong></p><p>FARTLEK - Letteralmente significa,tradotto dallo svedese,gioco veloce.</p><p>Sta ad indicare un tipo di allenamento continuo ma caratterizzato da frequenti cambi di ritmo.</p><p></p><p>FARE IL BUCO: mentre si è in gruppo/in corsa, rallentare in maniera da far prendere vantaggio a chi sta davanti a noi....in modo da favorirne l'eventuale fuga e/o costringere chi ci segue ad inseguire, facendo così un ulteriore sforzo per chiudere il buco formatosi.</p><p> </p><p><strong><u>L</u></strong></p><p>LIMARE - Avanzare in mezzo al gruppo infilandosi nei piccoli varchi che si aprono tra un corridore e un altro.... non è detto che non ci sia anche il contatto.</p><p></p><p><u><strong>P</strong></u></p><p>PIANTARSI - non riuscire più a spingere il rapporto innestato. Succede spesso a chi fa una volata oppure un tratto di salita con un rapporto eccessivo...si finisce per non avere più la forza di spingerlo e si è costretti a rallentare drasticamente. In salita, se ci si "pianta" nonostante il rapporto più agile, si rischia l'umiliazione maggiore per un ciclista....il piede a terra <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> !!!</p><p></p><p>PIEDE A TERRA - massima umiliazione per un ciclista<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> mentre affronta una salita. Non si riesce più a procedere e si è costretti a fermarsi mettendo il piede a terra.</p><p> </p><p><strong><u>R</u></strong></p><p>ROMPERE I CAMBI - Mettersi alla ruota di chi tira per ostacolare l'inseguimento di una fuga.</p><p> </p><p><strong><u>S</u></strong></p><p>SNARGELLARE - Soffiarsi il naso (con le dita) appena hai il tuo migliore amico di fianco <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p> </p><p>SURPLACE - Particolare atteggiamento del ciclista che,utilizzando al meglio le proprie capacità coordinative,cerca di mantenersi in equilibrio sulla bicicletta immobile.</p><p>Gesto tipico della velocità su pista. Il corridore che conduce si ferma sfruttando la</p><p>pendenza dell'anello e costringe l'avversario a fare altrettanto se non vuole ritrovarsi davanti.</p><p></p><p><strong><u>Z</u></strong></p><p>ZIGZAGARE: andatura a zig-zag. Si procede tagliando e attraversando ripetutamente la carreggiata da un lato all'altro. Può essere un espediente efficace in un tratto di salita particolarmente duro, per evitare di "piantarsi" se la scelta del pacco pignoni non è stata felice.</p><p>In questo modo, si allunga la salita ma si rende più dolce la pendenza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marchino, post: 1244513, member: 5586"] Riassumo il tutto qui, nel primo post: [B][U]A[/U][/B] ABBUONI - Nelle corse a tappe, all'arrivo, ma anche sui traguardi intermedi vengono assegnati (solitamente ai primi tre) secondi di abbuono che valgono per la classifica generale. AMMIRAGLIA - È l'automobile del direttore sportivo al seguito della corsa. [B][U]C[/U][/B] COMPACT - Nome della guarnitura con corone da 50 e da 34 denti al posto dei 53 e 39 della cosiddetta guarnitura "tradizionale". [B][U]F[/U][/B] FARTLEK - Letteralmente significa,tradotto dallo svedese,gioco veloce. Sta ad indicare un tipo di allenamento continuo ma caratterizzato da frequenti cambi di ritmo. FARE IL BUCO: mentre si è in gruppo/in corsa, rallentare in maniera da far prendere vantaggio a chi sta davanti a noi....in modo da favorirne l'eventuale fuga e/o costringere chi ci segue ad inseguire, facendo così un ulteriore sforzo per chiudere il buco formatosi. [B][U]L[/U][/B] LIMARE - Avanzare in mezzo al gruppo infilandosi nei piccoli varchi che si aprono tra un corridore e un altro.... non è detto che non ci sia anche il contatto. [U][B]P[/B][/U] PIANTARSI - non riuscire più a spingere il rapporto innestato. Succede spesso a chi fa una volata oppure un tratto di salita con un rapporto eccessivo...si finisce per non avere più la forza di spingerlo e si è costretti a rallentare drasticamente. In salita, se ci si "pianta" nonostante il rapporto più agile, si rischia l'umiliazione maggiore per un ciclista....il piede a terra :mrgreen: !!! PIEDE A TERRA - massima umiliazione per un ciclista:mrgreen: mentre affronta una salita. Non si riesce più a procedere e si è costretti a fermarsi mettendo il piede a terra. [B][U]R[/U][/B] ROMPERE I CAMBI - Mettersi alla ruota di chi tira per ostacolare l'inseguimento di una fuga. [B][U]S[/U][/B] SNARGELLARE - Soffiarsi il naso (con le dita) appena hai il tuo migliore amico di fianco :mrgreen: SURPLACE - Particolare atteggiamento del ciclista che,utilizzando al meglio le proprie capacità coordinative,cerca di mantenersi in equilibrio sulla bicicletta immobile. Gesto tipico della velocità su pista. Il corridore che conduce si ferma sfruttando la pendenza dell'anello e costringe l'avversario a fare altrettanto se non vuole ritrovarsi davanti. [B][U]Z[/U][/B] ZIGZAGARE: andatura a zig-zag. Si procede tagliando e attraversando ripetutamente la carreggiata da un lato all'altro. Può essere un espediente efficace in un tratto di salita particolarmente duro, per evitare di "piantarsi" se la scelta del pacco pignoni non è stata felice. In questo modo, si allunga la salita ma si rende più dolce la pendenza. [/QUOTE]
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