Olio sintetico ? Tipo olio per motori ?
Campagnolo mi ha suggerito di usare prodtti FinishLine, che ovviamene non fa prodotti per motori.Meglio quello per cambi, gli oli motore sono fluidi, mentre i Sae 70 80 sono belli densi
Finish line wet è come un sae 70Campagnolo mi ha suggerito di usare prodtti FinishLine, che ovviamene non fa prodotti per motori.
Dunque credo che un olio sintetico per catena andrà bene, ma per curiosità comprerò anche un olio per cambi sintetico e senza solventi.
Sempre ricordando che per i cuscinetti CULT Campagnolo indica di mettere "solo un filo d'olio", quindi molto poco.
Infatti è più fluido di quello Mavic che è un 80 90 come quello delle trasmissioni, io metterei quello per trasmissioni, anche se va bene anche il FL
Da come dici dovrebbe essere il meccanismo interno di innesto ruota libera, a quanto sembra con sistema star ratchet Dt swiss, se così sei apposto, ci va appunto questo grasso specifico ROSSO.scusate l'ignoranza ma provo a spiegare...mi sono arrivate le ruote dalla giant dopo la sostituzione del mozzo in garanzia, se tolgo il pacco pignoni insieme al corpetto dietro nel mozzo c'è una ruota dentata con del grasso rosso...avete idea di che cosa sia...? oppure sapete indicarmi cosa sarebbe bene metterci...?
se volessi comprare un grasso simile su cosa dovrei orientarmi...?Da come dici dovrebbe essere il meccanismo interno di innesto ruota libera, a quanto sembra con sistema star ratchet Dt swiss, se così sei apposto, ci va appunto questo grasso specifico ROSSO.
Lo trovi da tanti negozi online, è marcato Dt Swissse volessi comprare un grasso simile su cosa dovrei orientarmi...?
dato che devo ordinare la pasta per il carbonio da mettere sul reggisella ed il grasso al litio per i perni passanti potrei aggiungere anche questo se per caso ogni tanto serva un aggiunta o ripulita...
ci ho dato un occhiata rapida e sembra essere un grasso al teflon, vedo se trovo quello dt swiss in giro, su lordgun è esaurito ma dovrei trovarlo altrove...io dovrei usarlo sui mozzi delle slr1 2021 e sulle cadex, direi che il sistema sia lo stesso e vada bene per entrambe...Lo trovi da tanti negozi online, è marcato Dt Swiss
Se poi ne metti un'altro non è che proprio si offendaci ho dato un occhiata rapida e sembra essere un grasso al teflon, vedo se trovo quello dt swiss in giro, su lordgun è esaurito ma dovrei trovarlo altrove...io dovrei usarlo sui mozzi delle slr1 2021 e sulle cadex, direi che il sistema sia lo stesso e vada bene per entrambe...
Sisi andrebbe bene, magari se hai un olio wet ancora meglio perché rimane più tempo, ovviamente mettine pochissimo altrimenti te lo ritrovi tutto in giro.Ciao!
Se volessi oliare gli incroci dei raggi della ruota, consigliereste l’uso di un olio catena tipo C3 Dry, oppure ci sono altri prodotti più indicati per l’uso specifico?
Grazie
Fallo con qualcosa che poi solidifichi, tipo un velo di grasso denso dato con un pennellino solo nel punto di contattoCiao!
Se volessi oliare gli incroci dei raggi della ruota, consigliereste l’uso di un olio catena tipo C3 Dry, oppure ci sono altri prodotti più indicati per l’uso specifico?
Grazie
Grazie per la conferma. Riguardo alla causa, devo ancora capire se il rumore proviene dall’accoppiamento mozzo/cassetta, o dai raggi. In maniera preventiva volevo capire come procedere per un’eventuale lubrificazione degli incroci.Sisi andrebbe bene, magari se hai un olio wet ancora meglio perché rimane più tempo, ovviamente mettine pochissimo altrimenti te lo ritrovi tutto in giro.
Come mai hai bisogno di oliarli? Fanno tanto rumore?
Grazie per la dritta. Il classico grasso al teflon Finish Line può andare, ovviamente applicato in maniera “chirurgica” con pennellino, oppure c’è qualcosa di più idoneo, in termini di consistenza?Fallo con qualcosa che poi solidifichi, tipo un velo di grasso denso dato con un pennellino solo nel punto di contatto
Si, ne basta davvero un velo mi raccomandoGrazie per la conferma. Riguardo alla causa, devo ancora capire se il rumore proviene dall’accoppiamento mozzo/cassetta, o dai raggi. In maniera preventiva volevo capire come procedere per un’eventuale lubrificazione degli incroci.
Grazie per la dritta. Il classico grasso al teflon Finish Line può andare, ovviamente applicato in maniera “chirurgica” con pennellino, oppure c’è qualcosa di più idoneo, in termini di consistenza?
Ricevuto forte e chiaroSi, ne basta davvero un bel mi raccomando
Scusa ma come al solito il telefono andrebbe battuto nel muro velo non belRicevuto forte e chiaro
Grazie, come al solito per le dritte.
Per reggisella in carbonio si andrebbe bene la pasta di assemblaggio, per tutto il resto credo sia ottimo questo qui ceramico, anche se non ho mai provato e mi sono sempre affidato all’ottimo grasso al litio bianco o quello al teflon.ciao ragazzi dei grassi (detta cosi suona male)
ho recentemente preso un telaio Caad del 2014 e sto raggruppando i pezzi per assemblarlo. Reggisella in carbonio: posso usare la pasta di assemblaggio per carbonio anche se è un misto?
Forcella carbonio, attacco alluminio, piega carbonio. Come grasso per movimento centrale, forcella e attacco pensavo di usare il finish line cermaico. Vedete controndicazioni?
Grazie
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