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Testo: <blockquote data-quote="tony fish" data-source="post: 6335396" data-attributes="member: 96115">Su asfalto quando ti troverai a frullare in discesa come un matto maledirai il monocorona.come lo maledirai quando non troverai il rapporto giusto in salita perchè uno sarà troppo lungo e uno troppo corto, i salti di rapporti per uso stradale non saranno favorevoli.Uso sram eagle da tempo sulla mtb, ma ho usato anche l'11v con l'11 finale prima (una tristezza nei rapporti lunghi), avere una corona 34 come uso ora già porta salti di rapporti notevoli tanto che a volte diventa complesso trovare il rapporto giusto anche per spingere l'andatura, col 42 davanti non oso immaginare, detto questo i pregi in mtb della singola sono indubbi, sempre che si abbia una discreta gamba per spingerla, altrimenti ci si trova con un 28 o un 30 davanti e boh... la singola per moda non è una furbata.Con tutto il rispetto non sei molto preparato sulle rapportature, viste le tue domande sulle equivalenze fra rapportature uguali (34-34 o 42-42) quindi forse ti stai facendo trasportare dall'esperienza con la mtb ma non sarà la stessa cosa.Per quantio riguarda i freni non si può generalizzare sui freni Sram, i freni apex di sicuro non sono niente di che, mentre se sali di livello Rival e Force sono una gran cosa, anzi se posso il mio Rival è più modulabile di Ultegra che frena molto ma necessità di maggiore sensibilità e per i miei gusti in alcuni casi diventa frenare "troppo".Riassumendo torno alla mia risposta iniziale, se farai uso asfalto della gravel per me, che come ti dicevo ne faccio lo stesso uso con una bici sola per tutto (asfalto, gravel e ciclocross) non ci sono dubbi, ripeto secondo me la scelta giusta è la doppia col 105.</blockquote>

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