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Ciclocross e Gravel
gravel: monocorona o doppia
Testo
<blockquote data-quote="tony fish" data-source="post: 6335803" data-attributes="member: 96115"><p>Secondo me non ti sei ancora centrato sul discorso rapportature che non è solo corto o lungo ma anche i salti fra i rapporti e ti assicuro che contano e su asfalto anche di più, una cosa poi è una bici da allenamento e il cicloturismo, mi sembra che ci siano un po' troppe cose tutte insieme.</p><p>Detto questo intervengo l'ultima volta perchè nonostante tutti gli evidenti difetti della singola per uso stradale e il fatto che il gruppo 105 con la doppia sia meglio dell'apex 1 senza dubbio in ogni condizione e per qualsiasi utilizzo, secondo me a maggior ragione nel tuo caso ma tant'è... ti sei convinto che vuoi la singola e quella prenderai, quindi buon divertimento perchè solo questo conta! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tony fish, post: 6335803, member: 96115"] Secondo me non ti sei ancora centrato sul discorso rapportature che non è solo corto o lungo ma anche i salti fra i rapporti e ti assicuro che contano e su asfalto anche di più, una cosa poi è una bici da allenamento e il cicloturismo, mi sembra che ci siano un po' troppe cose tutte insieme. Detto questo intervengo l'ultima volta perchè nonostante tutti gli evidenti difetti della singola per uso stradale e il fatto che il gruppo 105 con la doppia sia meglio dell'apex 1 senza dubbio in ogni condizione e per qualsiasi utilizzo, secondo me a maggior ragione nel tuo caso ma tant'è... ti sei convinto che vuoi la singola e quella prenderai, quindi buon divertimento perchè solo questo conta! ;-) [/QUOTE]
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