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Testo: <blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 7179610" data-attributes="member: 17016"><p>Sono ignorante in tutto ciò che non è BDC pura, ma mi chiedo e ti/vi chiedo, con un grx con frizione che ha una tenuta di catena sulle asperità fantastica anche con la doppia e con un range 46*30 11*34 oppure anche 11*36 che permette di usare il 30 fino al 15 (~25/,26km orari circa) e di salire fino al terzultimo pignone con la 46 ovvero il 27 (circa 19 orari) non vedo tutte queste deragliate continue e vedo invece una bella doppia soluzione con un 30 da usare su sterrati complicati ed un 46 da usare su asfalto e sterrati semplici o poco pendenti, so benissimo i pregi del mono in fuoristrada ma non è che spinti dalla moda si confonde un po'il gravel con la MTB? Perché si, se vivi in mezzo ad uno sterrato e l'asfalto lo vedi 10 km ogni 100 stile MTB pura ci sta tutto, ma nella maggior parte dei casi, anche per chi ne fa un uso quasi da front della gravel, spesso ci sono comunque lunghi trasferimenti su asfalto da fare, anzi il bello è proprio questo nel mondo gravel, unire dei begli Anelli su asfalto con molte strade sterrate, oppure raggiungere un sentiero anche un po'al limite di una front ma con un bell'avvicinamento di asfalto/strada bianca, perché altrimenti se si una la gravel quasi da MTB tanto vale usare la MTB che è nettamente meglio. Per questo mi chiedo perché insistere così tanto col mono che magari è anche una buona soluzione ma per quanti?</p></blockquote><p></p>

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