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Ciclocross e Gravel
gravel: monocorona o doppia
Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7834745" data-attributes="member: 116464"><p>[ATTACH=full]519415[/ATTACH]</p><p></p><p>la differenza tra le cassette è negli ultimi salti, ma imho 39-45-51 è pienamente accettabile, il 28-33 e 33-39 accettabili</p><p></p><p>per come pedalo io e per quel che ho visto del mondo gravel almeno qui attorno, se vai per argini va benissimo la 10-45 ma appena iniziano le salite sterrate o cementate i rapporti non bastano mai e perciò preferisco la 10-51 </p><p>anche perchè con le gomme da 45/50 hai uno sviluppo metrico abbastanza elevato e la bici da portare su non è ovviamente una bdc ma più pesante e fa più attrito per terra, con un 42x45 è praticamente avere un 34x34 in bdc se non peggio ma su sterrato è molto più facile trovare pendenze impegnative e non puoi nemmeno salire in piedi sui pedali</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7834745, member: 116464"] [ATTACH type="full"]519415[/ATTACH] la differenza tra le cassette è negli ultimi salti, ma imho 39-45-51 è pienamente accettabile, il 28-33 e 33-39 accettabili per come pedalo io e per quel che ho visto del mondo gravel almeno qui attorno, se vai per argini va benissimo la 10-45 ma appena iniziano le salite sterrate o cementate i rapporti non bastano mai e perciò preferisco la 10-51 anche perchè con le gomme da 45/50 hai uno sviluppo metrico abbastanza elevato e la bici da portare su non è ovviamente una bdc ma più pesante e fa più attrito per terra, con un 42x45 è praticamente avere un 34x34 in bdc se non peggio ma su sterrato è molto più facile trovare pendenze impegnative e non puoi nemmeno salire in piedi sui pedali [/QUOTE]
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