Guarnitura 52-34

[SistOne]

chi mena non muore mai!

Prodotti bici scontati

 

[Abu Yasin]

Anche no ma anche si, ma di sicuro non mi porto le picozze e ramponi quando vado a fare la spesa all'Emisfero se un mese prima sono andato a farmi la nord sul Nanga Pàrbat

Per rientare in topic esiste anche una guarnitura 52/38 la fa fsa mi sembra

Anche SRAM.....

 

[BrunoDM]

D.Cassani commentando l'ultimo giro ebbe a dire "oggi useranno guarniture con corone 53 e 34".
Ora, nonostante che i pro abbiano meccanici con i "contro" che mettono a puntino la bici ogni mattina, che abbinao "roba" ancora inedita ecc. se ben ricordo ci sono stati salti di catena, rotture ecc.
Insomma, tra qualche tempo andremo tutti con 53/34 forse, ma per ora teniamoci stretti le ns "normalissime" guarniture :-)

 

[Ipercool]

D.Cassani commentando l'ultimo giro ebbe a dire "oggi useranno guarniture con corone 53 e 34".
Ora, nonostante che i pro abbiano meccanici con i "contro" che mettono a puntino la bici ogni mattina, che abbinao "roba" ancora inedita ecc. se ben ricordo ci sono stati salti di catena, rotture ecc.
Insomma, tra qualche tempo andremo tutti con 53/34 forse, ma per ora teniamoci stretti le ns "normalissime" guarniture :-)

Come ho già detto più sotto il deragliatore Di2 7970 (quindi di tre anni fa) non fa una piega con il 53/36.

Potrei fare da cavia con un 53/34, magari funziona...

Diventa però critico anche imbroccare la giusta lunghezza catena, se decido effettivamente di provare vi faccio sapere.

 

[BrunoDM]

Come ho già detto più sotto il deragliatore Di2 7970 (quindi di tre anni fa) non fa una piega con il 53/36.

Potrei fare da cavia con un 53/34, magari funziona...

Diventa però critico anche imbroccare la giusta lunghezza catena, se decido effettivamente di provare vi faccio sapere.

:-)
Ok il Di2 è sicuramente lo stato dell'arte per le deragliate :-) però io distinguerei tra funziona e funziona nel tempo.
Cioè, se tu dovessi usarlo per un giro/gara/gf avreti quasi sicuramente zero problemi.
Ma nel tempo sarebbe affidabile un 53/34????
E' tutta li la questione IMO

 

[Pancio]

D.Cassani commentando l'ultimo giro ebbe a dire "oggi useranno guarniture con corone 53 e 34".
Ora, nonostante che i pro abbiano meccanici con i "contro" che mettono a puntino la bici ogni mattina, che abbinao "roba" ancora inedita ecc. se ben ricordo ci sono stati salti di catena, rotture ecc.
Insomma, tra qualche tempo andremo tutti con 53/34 forse, ma per ora teniamoci stretti le ns "normalissime" guarniture :-)

Questa di Cassani mi era sfuggita... ma che Cunego usasse spesso il 52/34 è cosa che risale già a qualche anno fa. Che poi i suoi meccanici siano migliori dei miei, beh, mi pare il minimo (anche perché sui miei, per un motivo o per l'altro, avrei qualcosa da dire )

 

[franz_95]

I deragliatori attuali parlo ad esempio dell' ultegra hanno una capacità di 16 denti 50-34=16. L'altra combinazione verso la standard come ti hanno già detto sono il 52-36.
Può essere che funzionino anche altre combinazioni 53-34 ma sei poi ti si spezza la catena o cade deragliando sai che il motivo c'è

 

[BrunoDM]

Mi (ri)aggancio a questo 3d per chiedere una cosa rapidissima, spero qualche buon uomo voglia aiutarmi. Quando si monta la corona grande sulla guarnitura compact (52 nel mio caso), come va posizionata?
Mi spiego meglio.
Sul bordo della corona c'è un foro filettato cui solitamente va avvito un grano che sporgerà dalla corona stessa per 2-3mm. La mia domanda è: la corona va montata in modo che quel grano si trovi esattamente dietro la pedivella?
Spero di essermi spiegato in maniera decente!


(al momento l'ho montato esattamente al cotrario :D, cioè il grano o cilindretto filettato per i meno *in* :-) si trova all'opopsto della pedlivella. Però il tuto funziona egregiamente, presumo che il grano sia una sorta di aiuto o meglio protezione per evitare che un salto esterno di catena danneggi la pedivella..)

 

[Biker Enrico]

Mi (ri)aggancio a questo 3d per chiedere una cosa rapidissima, spero qualche buon uomo voglia aiutarmi. Quando si monta la corona grande sulla guarnitura compact (52 nel mio caso), come va posizionata?
Mi spiego meglio.
Sul bordo della corona c'è un foro filettato cui solitamente va avvito un grano che sporgerà dalla corona stessa per 2-3mm. La mia domanda è: la corona va montata in modo che quel grano si trovi esattamente dietro la pedivella?
Spero di essermi spiegato in maniera decente!


(al momento l'ho montato esattamente al cotrario :D, cioè il grano o cilindretto filettato per i meno *in* :-) si trova all'opopsto della pedlivella. Però il tuto funziona egregiamente, presumo che il grano sia una sorta di aiuto o meglio protezione per evitare che un salto esterno di catena danneggi la pedivella..)

ottima domanda, chi risponde visto che anche a me interessa la risposta???

 

[JackSWiSS]

Mi (ri)aggancio a questo 3d per chiedere una cosa rapidissima, spero qualche buon uomo voglia aiutarmi. Quando si monta la corona grande sulla guarnitura compact (52 nel mio caso), come va posizionata?
Mi spiego meglio.
Sul bordo della corona c'è un foro filettato cui solitamente va avvito un grano che sporgerà dalla corona stessa per 2-3mm. La mia domanda è: la corona va montata in modo che quel grano si trovi esattamente dietro la pedivella?
Spero di essermi spiegato in maniera decente!


(al momento l'ho montato esattamente al cotrario :D, cioè il grano o cilindretto filettato per i meno *in* :-) si trova all'opopsto della pedlivella. Però il tuto funziona egregiamente, presumo che il grano sia una sorta di aiuto o meglio protezione per evitare che un salto esterno di catena danneggi la pedivella..)

esatto ti sei risposto da solo e la risposta è corretta...serve per evitare che la catena (se va "oltre") finisca tra corona e pedivella...se si incastra con una pedalata "sò cazzi" perché poi per tirar la fuori devi imprecare e qnd l'hai tirata fuori vedi i bei risultati...corona (se nera e/o opaca) graffiata/semi distrutta (jajaj) e interno pedivella pure...rimetti il "pirulino" dietro la pedivella

 

[BrunoDM]

Ho prontamente rimediato :-)
(in pratica l'ho montata, ho scritto il post e mentre scrivevo ho realizzato come andava davvero e subito dopo l'ho sistemata).

P.s: pedalare con pp nuovo e corone nuove è stupefacente in quanto a silenziosità. Aspetto la nuova catena (ho dubbi se restare in casa sram o andare su kmc) per dare un giudizio complessivo e definitivo.

 

[JackSWiSS]

Ho prontamente rimediato :-)
(in pratica l'ho montata, ho scritto il post e mentre scrivevo ho realizzato come andava davvero e subito dopo l'ho sistemata).

P.s: pedalare con pp nuovo e corone nuove è stupefacente in quanto a silenziosità. Aspetto la nuova catena (ho dubbi se restare in casa sram o andare su kmc) per dare un giudizio complessivo e definitivo.

personalmente sempre e solo catena durace, cosi anche come per il pacco pignoni...
sono i piu silenziosi, di gran lunga migliori
(monto sram)

 

[BrunoDM]

ah....ok ma ormai il pp ce l'ho (anzi ne ho due) devo solo acquistare una catena nuova e tra kmc e sram mi sa che resto in casa sram, anche se il negoziante "sotto casa" ce l'ha ad un prezzo sporporzionato (5% meno del prezzo di listino. ovvero 40euro )

 

[BrunoDM]

In attensa della nuova catena (no comment sul comportamento di taluni sivende) m'è venuto un piccolo dubbio (penso di aver fatto tutto bene, però chiedo a voi esperti)
La corona interna da 36 è questa:

L'ho montata con la parte in foto rivolta verso il telaio e col dentino (ore 3 in foto) allineato alla pedivella dx.

Se tutto ok vi chiedo: è normale che con pp 11-25 la catena quando posizionata sul 36 strusci sulla 52 se seleziono i 4 pignoni più piccoli (11-12-13-14)?

(ok non andrebbe fatto però non vorrei che non dovesse strusciare ugualmente)

 

[BrunoDM]

Me la canto e me la suono da solo

Inizio ad avere qualche dubbio sul " come" vada montata questa corona interna

(a quelli della SRAM gli sembrava troppo facile metterci qualche scritta in bincocome fanno stronglight, miche ecc. a prova di *impedito* eh? ).

Quale che sia, l'ho appena girata, ossia il lato in foto rivolto verso l'altra corona
Ora però le 5 boccole di chiusura interne (sulla corona piccola) non *affogano* più nella svasatura che da quella parte della non c'è avendola girata...)
Sembra (non ho provato su strada) che così messa al catena sul 36 no vada più a strusciare sulla 52 se seleziono gli ultimi 4 rapporti del pp
Incontra prima la leva del deragliatore, mentre messa com'era prima strusciava all'altra corona.

Mi chiedo: ma come cavolaccio va montata questa corona?????

Non vorrei che facendo queste prove (del cacchio) va a finire che rovino qualcosa...

 

[skarto]

Sram non so,
le shimano mi pare scritta verso l'interno (quindi il contario della corona esterna) e mark sempre in corrispondenza pedivella...
http://techdocs.shimano.com/media/t...001/SI_1G30E_001_En_v1_m56577569830616000.pdf

edit:
pare stessa cosa: http://www.pezcyclingnews.com/photos/tech/sram/force-crankspindle.jpg

 

[Dogmarello]

Ciao, i solchi che ci sono nei fori, come avrai sicuramente intuito servono per ospitare le teste delle viti...quindi quella faccia della corona và rivolta verso l'esterno della bici.
Che la catena strusci la 52 quando usi la 36 ( sia con 11 e 12) è abbastanza normale anche se regolata da un mecca "extraterrestre".... piu' strano che strusci con 13 e 14.
Comunque sarebbe buona norma controllare la regolazione/allineamento del cambio e deragliatore ogni qualvolta vengano "toccati" rispettivamente Pacco pignoni e Corone

 

[Zugnajima#11]

chiedo venia, non ho capito bene se si o no ma, un amico montava senza problemi la guarnitura da 52-34 (18 denti si "salto").
è fattibile sta cosa???
a memoria credo di si ma, se ci sono conferme ve ne sarei grato in vista di un futuro acquisto...
grazie, davide...

 

[Ipercool]

chiedo venia, non ho capito bene se si o no ma, un amico montava senza problemi la guarnitura da 52-34 (18 denti si "salto").
è fattibile sta cosa???
a memoria credo di si ma, se ci sono conferme ve ne sarei grato in vista di un futuro acquisto...
grazie, davide...

Penso di averlo già scritto qui in giro, comunque io monto le Q-Rings 53-36 (17 denti).
Nessun problema, funzione tutto alla grande, però ho il deragliatore Di2, con uno meccanico non saprei.
L'aspetto più delicato è imbroccare la corretta lunghezza catena in modo che si comporti bene sia sull'incrocio più lungo che sul più corto.

 

[Zugnajima#11]

Penso di averlo già scritto qui in giro, comunque io monto le Q-Rings 53-36 (17 denti).
Nessun problema, funzione tutto alla grande, però ho il deragliatore Di2, con uno meccanico non saprei.
L'aspetto più delicato è imbroccare la corretta lunghezza catena in modo che si comporti bene sia sull'incrocio più lungo che sul più corto.

grazie, parlerò col meccanico e vedremo il da farsi...
grazie ancora...