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Officina e manutenzione
Guarnitura 53 - 39 da modificare con 53 - 36, pacco 11-32
Testo
<blockquote data-quote="lupoale" data-source="post: 7137988" data-attributes="member: 162276"><p>Ciao a tutti,</p><p>ho provato a cercare un po' sul forum quanto sto per chiedere ma non ho trovato nulla a riguardo, con specifico riferimento al pacco pignoni da poter accoppiare alla modifica della guarnitura.</p><p>Mi spiego meglio, come da titolo ho una guarnitura dura ace 53-39 su una bici che monta un ultegra di-2 6770, 10 velocita.</p><p>Originariamente la cassetta pignoni era un 11-25 ma non mi soddisfaceva in salita.</p><p>Ho sostituito la cassetta con un 11-28 ma ancora in salita, per via della potenza nella gamba "calante", ho riscontrato ancora qualche problemino in fase di spinta.</p><p>Ho appena montato, mantenendo la guarnitura 53-39, un pacco pignoni 11-32 senza ancora aver avuto la possibilità di provarlo in salita.</p><p>Adesso avevo un dubbio, in caso di ulteriori problemi in salite a doppia cifra e volendo risparmiare la sostituzione della guarnitura con una 50-34 (che mi costerebbe 200 euro circa) posso montare semplicemente una corona da 36 e quindi ritrovarmi con questa configurazione: 53-36 e pacco pignoni 11-32.</p><p>Qualcuno ha mai provato questa configurazione estrema e, in teoria, la cosa è fattibile?</p><p>grazie mille per il contributo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lupoale, post: 7137988, member: 162276"] Ciao a tutti, ho provato a cercare un po' sul forum quanto sto per chiedere ma non ho trovato nulla a riguardo, con specifico riferimento al pacco pignoni da poter accoppiare alla modifica della guarnitura. Mi spiego meglio, come da titolo ho una guarnitura dura ace 53-39 su una bici che monta un ultegra di-2 6770, 10 velocita. Originariamente la cassetta pignoni era un 11-25 ma non mi soddisfaceva in salita. Ho sostituito la cassetta con un 11-28 ma ancora in salita, per via della potenza nella gamba "calante", ho riscontrato ancora qualche problemino in fase di spinta. Ho appena montato, mantenendo la guarnitura 53-39, un pacco pignoni 11-32 senza ancora aver avuto la possibilità di provarlo in salita. Adesso avevo un dubbio, in caso di ulteriori problemi in salite a doppia cifra e volendo risparmiare la sostituzione della guarnitura con una 50-34 (che mi costerebbe 200 euro circa) posso montare semplicemente una corona da 36 e quindi ritrovarmi con questa configurazione: 53-36 e pacco pignoni 11-32. Qualcuno ha mai provato questa configurazione estrema e, in teoria, la cosa è fattibile? grazie mille per il contributo [/QUOTE]
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