Ha un valore?

[asso210]

ogni bici ha un valore.....
cmq concordo nel dire nn di non buttare via neppure un bullone....
ci sono delle parti che potrai recuperare facilmente con pazienza,lana d'acciaio e olio di gomito !!!
smontala pezzo per pezzo e fotografala x ricordare come rimontarla...
i cerchi mi piacciono molto...vedo molto compromessa la pipa del manubrio...ma mal di poco !!!
vedendo il filo del freno che passa dentro il telaio nn dovrebbe essere vecchissimo come telaio....
cmq vedrai che la cosa ti appassionera'....hai anche un numero di telaio e un nome da cui partire x capire cosa hai fra le mani....
buon lavoro e cerca di nn litigare con la moglie !!!!

Prodotti bici scontati

 

[(Ale74)]

La sezione presentazione la trovi verso il fondo, nella sezione Spazio Forum e si chiama Benvenuti.
Ciao.

 

[allerocco]

Ciao a tutti
Bersini non l'ho mai sentita , non è molto blasonato.
I fori passaggio cavo interno sono SICURAMENTE stati fatti successivamente , non credo fossero "di serie".
Comunque mi piacciono le forche con quel punto di blu acceso , belle.
Fagli un bel restauro , ma tuo personale.
Spendere ,credo ,non ne vale la pena.
ciao
Ale

 

[nix70]

Ciao a tutti
Bersini non l'ho mai sentita , non è molto blasonato.
I fori passaggio cavo interno sono SICURAMENTE stati fatti successivamente , non credo fossero "di serie".
Comunque mi piacciono le forche con quel punto di blu acceso , belle.
Fagli un bel restauro , ma tuo personale.
Spendere ,credo ,non ne vale la pena.
ciao
Ale

No,no....... non sono d'accordo
Ragazzi... aspettiamo gli esperti ma qui secondo me l'amico Giovanni ha un pezzo di storia tra le mani......................
ANZI direi LA STORIA!!! La bici di Coppi.....
Io non ne sono sicuro ma avete letto i post precedenti? E anche i riferimenti ad altre Bianchi?

Se, secondo voi, la bici non è quella mi dovreste dire dove sono le differenze...
Qui occorre fare un restauro consapevole e purtroppo molto costoso. forse si possono sfiorare i 1000 euri.
Se non la pensate come me allora mi offro di scambiare una bici da restaurare+ somma di denaro per questo ferrovecchio (tanto è uguale no?)
Giovanni... se mi leggi sappi che non sto scherzando.
Non rovinare quella bici... ti prego. Piuttosto ci mettiamo d'accordo
Posso lasciarti la mail. Anzi ... hai un messaggio privato.
ciao

E torneranno dalle ferie 'sti esperti....

 

[nix70]

E se mi sbaglio
fissiamo una data, un posto, (a Verona però) chi c'è c'è, e birra gratis per tutti!

 

[allerocco]

Si la bici probabilmente è stata riverniciata negli anni 70 (l'adesivo non si vede.... forse Chesini??) in quella occasione l'hanno "rimessata" (freni, sella, e probabilmente molti altri pezzi...).

Il passaggio interno lo usavano anche in quegli anni ma ho avuto il dubbio per il fatto che sulla Bianchi che mi era passata per le mani (pure quella riverniciata)non c'era.
Vedi qui
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=148374[/URL]

Vero NIx....proprio ieri ho imparato da un vecchio meccanico in zona , che la squadra corse Bianchi effettuava fori sulla canna per il passaggio cavo freno...però le mie conoscenze si fermano qua..

 

[nix70]

Vero NIx....proprio ieri ho imparato da un vecchio meccanico in zona , che la squadra corse Bianchi effettuava fori sulla canna per il passaggio cavo freno...però le mie conoscenze si fermano qua..

Guarda, anch'io non sono esperto e mi baso molto sulla limitata esperienzas che piano piano sto facendo.
Comunque già negli anni 40 Chesini faceva il passaggio guaina interno. Guarda qua:
I fori giustamente, possono anche essere stati fatti molto dopo.

 

[vigorelli 1954]

La tua bici è stata maldestramente rimaneggiata e non ha componenti di valore , i freni del 68 come su scritto ed i pedali che sembrano dei Campa record appartengono ad altro periodo, la forcella è molto simile alla CDM , la pipa potrebbe esserlo, dovresti smontarla ripulirla e vedere se sotto allo strato di vernice esistono le cromature originali della Bianchi. Intanto ti invio qualche foto del mio telaio CDM così puoi fare qualche confronto. A dimenticavo chi ha forato il tubo orizzontale per far passare il cavo gli forerei .......
P.S. il cambio è un Gran Sport e potrebbe essere l'originale.

 

[vigorelli 1954]

Aggiungo altre 6 foto sperando che ti possano essere di aiuto
Qui ci vorrebbe il Grande @Sobber ...........

 

[vigorelli 1954]

purtroppo potevo solo postare 6 foto....qui invio delle altre...cosi magari voi tecnici avete più informazioni ! Vi ringrazio tutti!!!

Perdonami giotto ma le foto dovresti farle di particolari per intero, deragliatore ( che non è originale) per intero, mozzi per intero, giunture telaio per intero, altrimenti non si capisce un granchè



.

 

[nix70]

Perdonami giotto ma le foto dovresti farle di particolari per intero, deragliatore ( che non è originale) per intero, mozzi per intero, giunture telaio per intero, altrimenti non si capisce un granchè



.

La tua CdM è stupenda.
Ha già un particolare diverso cioè le flange ai lati della scatola del movimento centrale...
a differenza di quella del mio amico che invece le ha uguali (vedi foto) qui:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=148374

Invece per i fori sul tubo orizzontale, penso che si possano facilmente riparare (Vetta per esempio)

 

[vigorelli 1954]

La tua CdM è stupenda.
Ha già un particolare diverso cioè le flange ai lati della scatola del movimento centrale...
a differenza di quella del mio amico che invece le ha uguali (vedi foto) qui:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=148374[/URL]

Invece per i fori sul tubo orizzontale, penso che si possano facilmente riparare (Vetta per esempio)

Si i fori ( sempre che ne valga la pena ) un bravo telaista li chiude .
Altro particolare differente è il pezzettino che unisce i due bracci del carro, quello ha un foro sotto ( con vite ) che il mio non ha . Anche le forchette dei forcellini posteriori mi sembrano più lunghe delle mie, ma potrebbe essere solo un'impressione.

 

[pogliaghi]

grazie a nix70 che mi ha segnalato questo post...ero in ferie, no pc

scusate "ragazzi" la Bianchi in questione, non ha nessun registro ruota nei forcellini
dalle foto non si vede bene, ma quel forcellino lunghissimo senza registri
e la scatola con allargamenti determina che è una Bianchi Parigi Roubaix

purtroppo i denti dei forcellini del cambio sono stati limati, speriamo che siano stati solo allargati
ma sono dubbioso, quel mozzo Ofmega è inserito in profondità nel forcellino

solo un mozzo con perno a cremaliera entra nei forcellini a 2 leve o Parigi Roubaix

 

[vigorelli 1954]

grazie a nix70 che mi ha segnalato questo post...ero in ferie, no pc

scusate "ragazzi" la Bianchi in questione, non ha nessun registro ruota nei forcellini
dalle foto non si vede bene, ma quel forcellino lunghissimo senza registri
e la scatola con allargamenti determina che è una Bianchi Parigi Roubaix

purtroppo i denti dei forcellini del cambio sono stati limati, speriamo che siano stati solo allargati
ma sono dubbioso, quel mozzo Ofmega è inserito in profondità nel forcellino

solo un mozzo con perno a cremaliera entra nei forcellini a 2 leve o Parigi Roubaix

Ottima osservazione e sarebbe questa :

particolare dei forcellini :

 

[pogliaghi]

che disastro!!
tubo orizzontale con due fori/ guaina
forcellini con cremagliera limata

 

[vigorelli 1954]

che disastro!!
tubo orizzontale con due fori/ guaina
forcellini con cremagliera limata

Pensa a quando hanno finito quello scempio e avranno detto guardandola soddisfatti : ora si che è una bella bicicletta moderna

 

[pogliaghi]

Pensa a quando hanno finito quello scempio e avranno detto guardandola soddisfatti : ora si che è una bella bicicletta moderna

deve fare una foto lato guarnitura/cambio e una ai forcellini senza la ruota posteriore

 

[papalla]

dal seriale è una Roubaix del 1951
ma è stata macellata...

Vale la pena restaurarla, sicurmente

 

[papalla]

 

[vigorelli 1954]

dal seriale è una Roubaix del 1951
ma è stata macellata...

Vale la pena restaurarla, sicurmente

Oppure può ........ spedirtela