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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 6980753" data-attributes="member: 21745">Ohi, magari hai ragione tu.....però mettiti nei panni di un "novello" del tubeless che per la scelta del nuovo set di pneumatici si affida a quanto riportato dal grafico pubblicato da Hutchinson, molto probabilmente opterà per gli AllSeason perchè, a parità di comfort e grip, offre anche maggiore protezione contro le forature e percorrenza.....perchè mai dovrebbe optare per uno degli altri modelli? Posso capire i "grammomaniaci" che guardano ai 20gr di peso in più o meno, ma tutti gli altri?Poi però vai a leggere le recensioni di chi magari ha provato più modelli della gamma Hutchinson, e salta fuori che nella maggior parte dei casi i Galactik (come è facile aspettarsi da un modello top di gamma) sono più performanti e offrono maggiore comfort/tenuta rispetto ai Performance o agli AllSeason (anche se poi è difficile generalizzare perchè bisognerebbe valutare caso per caso, pressioni di utilizzo, peso del ciclista, stile di guida, etc).....quindi non esattamente quello che uno si aspetterebbe guardando al solo grafico.Ecco, il mio intervento voleva sottolineare questo "limite" del grafico che, come ho già detto, potrebbe essere anche fuorviante in alcuni casi.Comunque sarò onesto: secondo me è difficile rendersi conto delle reali differenze tra un modello e l'altro, se non si ha la possibilità di provarli a distanza ravvicinata e quando lo pneumatico è al massimo della sua resa.....passando da uno pneumatico vecchio a uno nuovo, i benefici che sicuramente si avvertono, ritengo siano da imputare al 90% non tanto alla diversità di modello, quanto alla freschezza della gomma.Questa almeno l'idea che mi sono fatto in questi anni passando prima da Performance vecchia mescola a Performance 11Storm e poi da Performance 11Storm a Pro One Addix (sempre nella misura da 25mm).....l'unica differenza "marcata" che ho avvertito è stata quando ho fatto il passaggio da Panaracer Race Type-A EVO3 (tubeless) a Pro One (TLR), che però montavo su ruote diverse (basso profilo in alluminio per i Panaracer vs ruote in carbonio medio profilo per gli Schwalbe), ma si trattava di coperture abbastanza diverse tra loro e soprattutto "fresche".</blockquote>

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