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Testo: <blockquote data-quote="ciclettico" data-source="post: 1368400" data-attributes="member: 1915">.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Se parli di potenza alla ruota, questa viaggia di pari passo con la velocità; se cambi posizione, ottimizzando il rendimento muscolare, e vai più veloce, lo fai perchè hai aumentato la potenza espressa, non si scappa.Se intendi invece parlare di posizione nel senso di ottimizzare l'aerodinamica, allora si che è possibile aumentare la velocità a parità di potenza; cioè fare i 43 invece che i 42 esprimendo gli stessi watt. Però questo ha valore certo solo per le andature tipo cronometro, a velocità costante e senza scia; che per un amatore sono condizioni rare.Per cui l'aumento delle prestazioni, cioè della velocità, passa sempre per un aumento della potenza espressa, che va allenata e sviluppata. Ed è per questo che si vendono così bene quei bei gingilli che la misurano</blockquote>

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