Decals arrivate e montate! Sono molto belle, grazie per la dritta
IL mio RESTAURO VINTAGE
- Creatore Discussione Patry81
- Data di inizio
- Watchers 11
Decals arrivate e montate! Sono molto belle, grazie per la dritta
la penso come te, infatti ho corso la 106 con 39/52 e dietro il 5v col 26 finale
ho faticato come un cane ma non monterei mai altro,
c’è però da dire che tranne le classiche del Nord, nessuna corsa dei pro negli anni 70/80 prevedeva dei muri come il Sante Marie…
e ad oggi, alla Strade Bianche, i pro pur avendo 800w di potenza mimima, al posteriore montano sicuramente 30/32
(sarei però curioso di sapere che rapporti montava la Del Tongo alle sue bici nella tappa del Giro più leggendaria della storia del ciclismo moderno, quella che mi ha fatto entrare in questo sport: Gavia ‘88)
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Ma l'Alabarda?buona sera TUTTI,
La bici è quasi finita, mancano le bende sul manubrio, che metterò dopo esser visto dal biomeccanico.
Gli adesivi li hanno satmpanti seguendo le grafiche originarie dell'epoca
Steel Vintage Bikes - Bicicletta Tempesta Classica 1982
Bicicletta da strada classica Lino Tempesta del 1982 Lino Tempesta, zio di Paolo e Italo Guerciotti, è un esperto telaista di Sesto San Giovanni (Milano, Italia). Lavorò per 15 anni nello stabilimento Bianchi e nel 1965 iniziò a produrre frsteel-vintage.com
[URL unfurl="true"]https://www.frameteller.it/2019/07/24/cicli-tempesta-milano/[/URL]
ditemi cosa ne pensate e cosa potrei migliorare.
un saluto e buon anno! P
buona sera Alessio, l'ho preso al deca, è un sunrace economico, se poi mi adatterò alla trasmissione così com'è, allora prenderò qualcosa con stessi rapporti ma di qualità piu alta. saluti!
Molto onesto... e non sono un tecnico. Ma un biomeccanico che ti mette in sella con una felpa e prende gli angoli mentre guardi in basso...
Non sei mal messo ci mancherebbe, pedala tranquillo.
Carissimo JamesHunt come va!
Per praticità ho messo solo l ultima delle misurazioni e casualmente ero in felpa (ne abbamo fatte varie, ed in piu sedute sopratutto per regolare la pipa manubrio)
Ultima modifica:
buongiorno a tutti, visto che la configurazione della bici è quasi finita, questa sera mi dedicherò al manubrio,
mi è stato consigliato (da un ciclista che ha già percorso l'eroica a montalcino) di nastrarlo con almeno 3 strati per ammortizzarlo in maniera decente per quando si percorrono gli stradoni bianchi.
io invece vorrei mettere i cuscinetti di gel (che vendono appositamente per bici gravel) qualcuno li ha provati?
un saluto.p
mi è stato consigliato (da un ciclista che ha già percorso l'eroica a montalcino) di nastrarlo con almeno 3 strati per ammortizzarlo in maniera decente per quando si percorrono gli stradoni bianchi.
io invece vorrei mettere i cuscinetti di gel (che vendono appositamente per bici gravel) qualcuno li ha provati?
un saluto.p
Li ho provati qualche anno fa ma senza fare strade bianche. Il problema è fissarli simmetrici perchè almeno quelli che avevo preso io erano mollicci e mi dava fastidio sentire differenti spessori sotto le mani. Magari con un pò più di pazienza della mia li fissi bene.
Però dovrebbero fare al caso tuo anche perchè i comandi delle bici vintage sono stretti e piccoli e mi sa che li è proprio dove uno non tiene le mani sullo sterrato
4x16
Ammiraglia
- 21 Marzo 2010
- 17.952
- 10.671
- 45
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Io ho optato per un nastro manubrio bianco senza decorazioni, ma in "eva", resta ammortizzato e comodo, ingrossando leggermente il manubrio per una migliore presa.
Non è molto "eroico", ma ha funzionato benissimo anche con la 209km. Il colore bianco non colpisce chi guarda e comunque un domani il nastro manubrio è l'ultimo dei problemi per cambiarlo con qualcosa di più coerente agli anni dellla bici.
EDIT: per dati un'idea, questo utente ha fatto una cosa molto simile, nel suo caso ha trovato un nastro traforato:
www.bdc-mag.com
Non è molto "eroico", ma ha funzionato benissimo anche con la 209km. Il colore bianco non colpisce chi guarda e comunque un domani il nastro manubrio è l'ultimo dei problemi per cambiarlo con qualcosa di più coerente agli anni dellla bici.
EDIT: per dati un'idea, questo utente ha fatto una cosa molto simile, nel suo caso ha trovato un nastro traforato:
Restauro conservativo Olmo Gentleman - WIP
La nuova ruota libera (everest) non l ho aperta in quanto girava alla grande. Ho solo smontato i vari pignoni per ripulirli e nulla di più. Da smontata girava che era un piacere, una volta montata fa quello scherzetto che vi dicevo. Può semplicemente essere che, smontando i singoli pignoni, tu...
www.bdc-mag.com
Ultima modifica:
ho trovato il nastro per gravel (piu spesso) del colore che mi piace, e proverò a metterlo sopra i cuscinetti al gel, questo weekend faccio il lavoro e vi posto qualche foto. grazie a tutti!
Finalmente ho nastrato il manubrio! è venuto un pò cicciotto, domenica provo a farci un giro per vedere se mi da fastido..
ho messo cuscinetti al gel, nastro in cotone (serve a fermare i cuscinetti sennò sono mollicci), benda nera in spugna sottile nera, e benda al gel eva!
vi posto quache foto..
ho messo cuscinetti al gel, nastro in cotone (serve a fermare i cuscinetti sennò sono mollicci), benda nera in spugna sottile nera, e benda al gel eva!
vi posto quache foto..
Allegati
Mamma mia che lavorone!
Che poi esteticamente non è nemmeno lontano da quello che facevano davvero i corridori in quegli anni...
Che poi esteticamente non è nemmeno lontano da quello che facevano davvero i corridori in quegli anni...
Ciao JamesHunt!,
alla lontana vero? hehe :)
ps: mi hai dato 100consigli fin dall'inizio, quindi mi sento quasi in dovere di chiedertene un altro.. sai quanti rapporti massimo si riesce a mettere sul carro posteriore? con il mozzo classico nuovo/super record da 135mm?
saluti..p
Ciao! No a me sembra molto simile a quello di Moser esteticamente, bel lavoro!
Non ti so aiutare invece sui rapporti, sulla mia vintage mi sono limitato a pulire, lucidare e rimontare!
chiedo questo perchè un collega MTB afferma di poter mettere addirittura un 7rapporti sul mio mozzo da 5/6v purchè sia per cambio non indicizzato, mah...
questo weekend vado da lui e provo...
Ultima modifica:
molo70
Apprendista Passista
- 15 Giugno 2014
- 1.135
- 226
- Bici
- Vitus 992 - Olmo Link - Cinelli Proxima - Alan super record - Colnago Altain - Giant Cadex CFR1
Non esiste un vero e proprio mozzo da 5/6V, quello che conta è la larghezza del telaio sul quale andrà montato
Su un mozzo Record puoi montare qualsiasi ruota libera a filetto, da 3 a 8V, per cambio indicizzato o meno, ovviamente compatibile con la filettatura del mozzo; è ovvio che più rapporti monti più il mozzo sarà largo (e viceversa), per questo serve un telaio con larghezza del carro posteriore in grado di ospitarlo e, chiaramente, ci sarà da adattare anche tutto il discorso perno e distanziali
Il fatto che non debba essere per cambio indicizzato è ininfluente; siccome comandi con un manettino NON indicizzato, la posizione del cambio la gestisci manualmente, anche se la ruota libera dovesse essere per cambio indicizzato (quindi, eventualmente, solo con il profilo dei denti più "lavorato" di una ruota libera che non nasceva per indicizzazione)
Al massimo ci sarà da adeguare la catena se l'attuale dovesse risultare troppo larga