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Testo: <blockquote data-quote="razor 1" data-source="post: 5414813" data-attributes="member: 42079"><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> Se volete un rullo piuttosto economico e che faccia faticare sempre ... prendete della Elite le versioni Fluid.  Da quando ce l'ho son diventato la mezza pippa dei rulli ... Rpm tante quante su strada, FC idem, velocità più scarsa che su strada,senzazione di essere sempre in salita (tipo un 4/5% fisso) per tutta la durata dell'allenamento. Pensare che i vecchi Elite di 20 anni fa (oramai senza più alcuna resistenza) mi permettevano picchi di velocità in 53x11 a oltre 140 rpm non riferibili ... ma ...  Ritornando in topic concordo con chi dice che tutto dipende dal tipo di rullo che uno ha, il limite di quelli a resistenza magnetica è già stato egregiamente spiegato.Con quelli a fluido la sensazione è che all'aumentare della velocità si induriscano sempre di più, in una sorta di autopunizione, così stai sempre in un range di velocità che difficilmente superi i 38/40 kmh, salvo sporadici episodi a tempo limitatissimo.</blockquote>

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