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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6101225" data-attributes="member: 6633">Immagino sia corretto valutare la resistenza quantomeno a parità di modello, giusto? O vale solo per la scorrevolezza/comfort? A parità di modello il tubeless è parecchio più resistente del copertoncino e il tubeless ready una via di mezzo. Negare ciò vuol dire affermare che l'acqua dell'Adriatico sfocia al Pian del Re.appunto, quindi a 80 Kmh col tubeless sei sicuro come il tubolare, ma ben più della camera. Giusto? Nemmeno a me sono mai successe. Ma è una evenienza successa a più di qualcuno. Io sinora ho solo pizzicato (pochissimo) o microforature da sassetti/vetrini che afflosciavano il copertoncino in qualche centinaio di metri, dopo aver raggiunto la camera. Qualche volta addirittura il giorno dopo se magari mi succedeva a fine giro. Alle corrette pressioni si pizzica meno. Se prendi una buca, puoi pizzicare anche alle corrette pressioni. Io controllo la pressione prima di ogni uscita. Peso 73. Con copertoncino viaggio a 7.5/8 davanti e 8/8.5 dietro (con asciutto) Una pressione elevata (da gara) ma direi di tutta sicurezza per le pizzicature. Ciononostante mi è capitato.</blockquote>

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