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Il tubeless decreterà la fine (commerciale) dei tubolari ?
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6238882" data-attributes="member: 112553"><p>Pare però che la "tecnologia "two way fit" di Fulcrum vada scemando (sono sempre meno i modelli a cui viene applicata <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /> ) </p><p>Comunque a mio avviso ci vorrebbe poco per sistemare gran parte dei "problemi" che affliggono i cerchi tubeless, in prima battuta il cerchio dovrebbe essere chiuso (appunto come ha fatto Fulcrum tra le prime) e poi anziche un semplice foro per la valvola creare un invito a cono per fare in modo che il cono di gomma della valvola aderisca su maggiore superfice e mantenga in asse con i fori la valvola.</p><p>Poi toccherebbe ai vari produttori di gomme adottare tolleranze minori facendo in modo che i talloni si assestino in modo uniforme nel canale dedicato del cerchio, dopodiche potrebbero sbizzarrirsi creando gomme di varia tipologia, sia per chi fa tanta strada (quindi durette e con protezione antiforatura -purtroppo però pesanti- fino ad arrivare al vittoria corsa speed grafene leggero e performante, in mezzo ci starebbe un mondo e nel giro di poco copertone e camere verrebbero riservati a bici da passeggio)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6238882, member: 112553"] Pare però che la "tecnologia "two way fit" di Fulcrum vada scemando (sono sempre meno i modelli a cui viene applicata :roll: ) Comunque a mio avviso ci vorrebbe poco per sistemare gran parte dei "problemi" che affliggono i cerchi tubeless, in prima battuta il cerchio dovrebbe essere chiuso (appunto come ha fatto Fulcrum tra le prime) e poi anziche un semplice foro per la valvola creare un invito a cono per fare in modo che il cono di gomma della valvola aderisca su maggiore superfice e mantenga in asse con i fori la valvola. Poi toccherebbe ai vari produttori di gomme adottare tolleranze minori facendo in modo che i talloni si assestino in modo uniforme nel canale dedicato del cerchio, dopodiche potrebbero sbizzarrirsi creando gomme di varia tipologia, sia per chi fa tanta strada (quindi durette e con protezione antiforatura -purtroppo però pesanti- fino ad arrivare al vittoria corsa speed grafene leggero e performante, in mezzo ci starebbe un mondo e nel giro di poco copertone e camere verrebbero riservati a bici da passeggio) [SIZE=6][B][/B][/SIZE] [/QUOTE]
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