Idem... però salgo fino a quasi 10 bar (voglio avere la certezza che vada in sede e che la gomma sopporti pressioni maggiori del dichiarato... vista l'esperienza con un conti che mi scoppiò in mano appena dopo il montaggio perchè fallato, e se non ho fretta la lascio così per almeno un paio d'oresi anche io lo faccio sempre, indipendentemente dalla "durezza" dell'abbinamento cerchio\pneumatico, perchè facilita il perfetto adattamento in sede dei bordi con conseguente migliore tenuta (una volta portato a termine il tallonamento, si intende, ossia gonfiando a 8 bar prima di portare a pressione di utilizzo).
Penso che mi hai rubato l'ideaqualcuno ha provato e pesato i nuovo fusion 11 galactik ? io volevo provare a montare performance dietro e galactik davanti cos' d'avere un giusto allineamento sul consumi, che ne pensate? mi interessava capire la facilità che hanno questo TBR ad essere tallonati e montanti? grazie
Ma a 10 bar non succede niente al cerchio?Idem... però salgo fino a quasi 10 bar (voglio avere la certezza che vada in sede e che la gomma sopporti pressioni maggiori del dichiarato... vista l'esperienza con un conti che mi scoppiò in mano appena dopo il montaggio perchè fallato, e se non ho fretta la lascio così per almeno un paio d'ore)
Non dovrebbe visto che per legge le tolleranze dovrebbero essere del 25-30% in più del dichiarato.Ma a 10 bar non succede niente al cerchio?
Pensavo almeno si "scentrasse" invece nulla?
si anche io lo faccio sempre, indipendentemente dalla "durezza" dell'abbinamento cerchio\pneumatico, perchè facilita il perfetto adattamento in sede dei bordi con conseguente migliore tenuta (una volta portato a termine il tallonamento, si intende, ossia gonfiando a 8 bar prima di portare a pressione di utilizzo).
il mio "kit" saponifero...
No pure a me!Non riesco a vedere l'immagine ne da smartphone, ne da pc (ho provato con diversi browser) succede solo a me?
penso che sia un tuo problema, io riesco a vederla anche da un browser in cui non sono loggato al forum.Non riesco a vedere l'immagine nè da smartphone, nè da pc (ho provato con diversi browser) succede solo a me?
allora non sono il solo!vista l'esperienza con un conti che mi scoppiò in mano appena dopo il montaggio perchè fallato
"Étanchéité - Première sortie 3/5"http://www.veloderoute.com/informat...-de-gamme-hutchinson-fusion-5-galactik...sara di parte ma qui il pro one perde
Io il sapone l'ho messo solo sul primo tlr che ho montato, poi ho visto che non serviva, non ho più dovuto utilizzarlo.Si pompa da pavimento anche per me. Ma il 25 su canale 18 è 26,5 quindi mi sembra già sufficiente :D unica accortezza, per abitudine mia, ho bagnato i bordi del pneumatico con acqua leggermente saponata
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"Étanchéité - Première sortie 3/5"
ma quando mai? io alla prima uscita con i PERFORMANCE non ho perso nemmeno 1\10 di bar...ma li sanno montare i tubeless???
Che dice in pratica ?ora ho capito perché non sono riuscito a tallonare il pro one sulla mie clx 32....vedi link
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=145366
Non è lo stesso motivo per cui lo farei anch'io, del consumo mi interessa relativamente, mi interessa invece avere una copertura che grippa in misura maggiore all'anteriore, oltre al fatto che se ne dovrebbe guadagnare anche in termini di masse in rotazione e quindi maggior controllo del mezzo.appena ordinata performance dietro e galactik davanti 11 storm...scelta fatta per avere un consumo omogeneo avanti dietro
Un po' come la filosofia dei Continental Attack & Force.dice che per riuscire a tallonare le clx 32 con i tappi è necessario lasciare un paio di giorni le ruote montate con camere e tubeless e poi serve il compressore una volta rimosse le camere togliendo anche l'interno valvola...ora vediamo se con fusion la cosa è migliore...appena ordinata performance dietro e galactik davanti 11 storm...scelta fatta per avere un consumo omogeneo avanti dietro
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