Confermo che fino a che le pressioni sono oltre i 4-4,5 bar tutti i liquidi a base di lattice da me provati faticano a solidificare (anche chiudendo con il dito poi tenta a riaprire a meno che non sia solo un piccolo foro come da puntina di disegno)una volta arrivato ho verificato che la pressone residua era 4,5bar.
Grazie, allora quasi quasi continuo con l'Hutchinson che lo spedisco più facilmente.Confermo che fino a che le pressioni sono oltre i 4-4,5 bar tutti i liquidi a base di lattice da me provati faticano a solidificare (anche chiudendo con il dito poi tenta a riaprire a meno che non sia solo un piccolo foro come da puntina di disegno)
Si se il taglio non è enorme (oltre i 2-3 mm) puoi usare la classica pezza da camera.
alle pressioni della bdc nessun lattice chiude, bisogna che la pressione si abbassi fino a circa 4 bar, allora il lattice fa il suo dovere, quando chiude mettere per sicurezza un pezzo di gorilla tape o di nastro americano sul foro per favorire il solidificamento del lattice,Ieri ho forato, probabilmente scaglie di vetro, il pneumatico posteriore presenta molti tagli, uno in particolare non è stato ben riparato dal lattice, forse è troppo grande, il foro si è chiuso quando la pressione è scesa molto, prima schizzava a go go, sono riuscito comunque a fare tranquillamente 20km per rincasare, una volta arrivato ho verificato che la pressone residua era 4,5bar.
Quali pezze usate da mettere all'interno dei TRL ? Le classiche per camere d'aria?
Visto che il lattice Hutchinson non ha fatto un buon lavoro (gli do 6 solo perchè sono riuscito ad arrivare a casa, ma avrei preferito che chiudesse il busco un più in fretta) ho intenzione di provare un altro prodotto, anche perchè l'Hutchinson l'ho ormai finito, per cui pensavo di provare il BRN Superconcentrato, che ne pensate? Dovrebbe essere schiumoso, caratteristica che dovrebbe agevolare la sua azione sopratutto alle alte pressioni della BDC..... Oppure ???
Grazie
e invece le soluzioni coi vermicelli tipo mtb (https://www.lordgunbicycles.com/kit-riparazione-wag-copertoni-tubeless) funzionano anche su bdc????alle pressioni della bdc nessun lattice chiude, bisogna che la pressione si abbassi fino a circa 4 bar, allora il lattice fa il suo dovere, quando chiude mettere per sicurezza un pezzo di gorilla tape o di nastro americano sul foro per favorire il solidificamento del lattice,
li ho nella falsa borraccia ma non li ho mai usati, per la bdc ci sono quelli appositi,e invece le soluzioni coi vermicelli tipo mtb (https://www.lordgunbicycles.com/kit-riparazione-wag-copertoni-tubeless) funzionano anche su bdc????
fatto un 100 di km con il corsa control, direi ottimo... morbido e ottima tenuta in curva, mi pare anche bello scorrevole
ciao Rone, allora, stessa esperienza mia.... da quel che ho capito il lattice ripara i fori, ma i tagli, taglietti,soprattutto dei vetri fa molta fatica. penso sia proprio u n problema di tipo di taglio, perchè non mi ha riparato bene nè il lattice della schwalbe nè quello della hutchinson. cmq tutte le volte soo riuscito a toranre a casa con 4/4,5 bar nella gomma.Ieri ho forato, probabilmente scaglie di vetro, il pneumatico posteriore presenta molti tagli, uno in particolare non è stato ben riparato dal lattice, forse è troppo grande, il foro si è chiuso quando la pressione è scesa molto, prima schizzava a go go, sono riuscito comunque a fare tranquillamente 20km per rincasare, una volta arrivato ho verificato che la pressone residua era 4,5bar.
Quali pezze usate da mettere all'interno dei TRL ? Le classiche per camere d'aria?
Visto che il lattice Hutchinson non ha fatto un buon lavoro (gli do 6 solo perchè sono riuscito ad arrivare a casa, ma avrei preferito che chiudesse il busco un più in fretta) ho intenzione di provare un altro prodotto, anche perchè l'Hutchinson l'ho ormai finito, per cui pensavo di provare il BRN Superconcentrato, che ne pensate? Dovrebbe essere schiumoso, caratteristica che dovrebbe agevolare la sua azione sopratutto alle alte pressioni della BDC..... Oppure ???
Grazie
Ciao pavlinko80 il pro one col bagnato lo escluderei proprio perchè diventa una saponetta, quindi o cinturato o restando in casa hutchinson guarderei il sector oppure all season.ciao a tutti, è un bel po che non traffico piu nel forum, a causa del poco utilizzo nel utlimo perido della bdc, siccome arriva la stagione bella,e dopo un po di uscite vorrei cambiare il copertone ant. ormai un po usato ma soprattutto vecchio e un po indurito. la mia bdc monta ruote mavic ksyrium elite ust con copertoni mavic Yksion Pro UST 11storm da 25 , il copertone ant lo passo dietro, e all ant vorrei un copetone nuovo tb polivalente da utilizzare su strade sconnesse e con presenza di breccino insidioso,e che non crei problemi in caso di una temporale e di strada bagnata , pensavo al pro one da 28, o in alternativa al nuovo pirelli cinturato velo da 28, cosa mi consigliate? oppure meglio restare in casa hutcinson con il fusion?
Che misura sono?maledetti Schwalbe pro one!!!
sto impazzendo con questi copertoni, non tallonano.
su due paia di ruote diverse sempre canale interno 19, non c'è verso.
adesso da ultimo su delle roval clx 32 nuove già nastrate dal meccanico.
vanno su di pressione fino a 7,5-8 e ci restano, però non tallonano perché come li sgonfio escono dal bordo.
li ho lasciati anche per più di una settimana montati con la cameradaria per prendere forma, ma niente.
ma è possibile?
potrebbero essere difettosi?
non so più che prova fare
Che tipo di nastro ha usato e quanti giri ha fatto ?maledetti Schwalbe pro one!!!
sto impazzendo con questi copertoni, non tallonano.
su due paia di ruote diverse sempre canale interno 19, non c'è verso.
adesso da ultimo su delle roval clx 32 nuove già nastrate dal meccanico.
vanno su di pressione fino a 7,5-8 e ci restano, però non tallonano perché come li sgonfio escono dal bordo.
li ho lasciati anche per più di una settimana montati con la cameradaria per prendere forma, ma niente.
ma è possibile?
potrebbero essere difettosi?
non so più che prova fare
25Che misura sono?
Inviato dal mio G8441 utilizzando Tapatalk
ha fatto solo un giro e il nastro arriva giusto alla base del dente.Che tipo di nastro ha usato e quanti giri ha fatto ?
Se ha messo troppo nastro per farle tallonare c'è il rischio che il dentino di ritenzione non riesca a trattenere in sede il cordolo del copertone (anche se mi pare strano)
Dovrebbero andare bene. Un po' al limite sul cerchio da 19 ma dovrebbero andare.
C'è qualcosa che non quadra però, provato a "bagnare" con acqua e sapone i bordi delle gomme ?ha fatto solo un giro e il nastro arriva giusto alla base del dente.
Normale che sia così, altrimenti non ci sarebbe la diversità che porta allo sviluppo ed al miglioramento dei prodotti (cerchi, nastri, pneumatici e liquidi).C'è qualcosa che non quadra però, provato a "bagnare" con acqua e sapone i bordi delle gomme ?
Potrebbe anche essere che quel tipo di cerchio abbia bisogno di 2 giri di nastro sormontando il dentino di ritenzione.
Comunque finchè non verranno stabiliti degli standard precisi saremo sempre costretti ad incontrare inconvenienti del genere e ci tocca arrangiarci, in tante ruote tubeless provate ho sempre dovuto adottare escamotage.. mai una uguale all'altra !!
Oddio.. tanto normale non lo vedo se lo confronto alle tecnologie tubeless applicate ad altri mezzi (auto moto etc etc)Normale che sia così, altrimenti non ci sarebbe la diversità che porta allo sviluppo ed al miglioramento dei prodotti (cerchi, nastri, pneumatici e liquidi).
Ad esempio prassi vuole che salvo nastri molto consistenti su BDC per via delle pressioni di giri se ne debbano fare due
Sent from my Mi A2 using BDC-Forum mobile app
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?