puo esser una buona soluzione, lucidando il canale del cerchio il bordino del copertone scivola meglio, puo essere anche la verniciatura interna del canale troppo porosa
puo esser una buona soluzione, lucidando il canale del cerchio il bordino del copertone scivola meglio, puo essere anche la verniciatura interna del canale troppo porosaRipeto.. fossero mie passerei l'interno canale con una spazzola lucidatrice tipo queste per capirci:
https://www.manomano.it/dischi-e-sp...-set-per-lucidare-5902635?product_id=10060721
Togliendo quei 2-3 decimi e lucidando il fondo si dovrebbe riuscire a risolvere in buona parte.
Ok, ora ho capito...non ho mai verificato il raccoglimento di detriti, mentre con il bagnato specialmente quando inizia a piovere e sono in discesa, la polvere e l'acqua fa quell'effetto che tende a scivolare un po' specialmente frenando in curva, poi con la poggia battente o la strada completamente bagnata e' uguale alle altre gomme, con hutchinson non ho riscontrato questo inconveniente,
Non c'è motivo di avere ansia con le tue ruote e gomme nel caso si foratura non autoriparata dal lattice, inserendo la camera non avrai il problema di far tallonare.. sarà la stessa camera a mandare in sede il copertoneAmmetto che viaggio ancora un pò con l'ansia di come gestire un'eventuale foratura, ma comunque sono soddisfatto.
Se hai con te, come prevedo, il cacciagomme.. vedrai che se stai un filo accorto non ti impiastri più di tanto; svuota il lattice rimasto e magari con un ciuffo d'erba o foglie togli il grosso del restante e infili la camera, non è niente di trascendentaleL'eventuale utilizzo della camera lo dò per scontato, è il minimo sindacale.
Mi ansia montarla con il lattice residuo che impiastra la qualunque
Su ruote di che misura interna e che nastro hai usato ?
Guanti in lattice e passa la paura ))L'eventuale utilizzo della camera lo dò per scontato, è il minimo sindacale.
Mi ansia montarla con il lattice residuo che impiastra la qualunque
Ti assicuro che per esperienza conviene perdere un po di tempo a pulire con un fazzoletto di carta, foglie etc il copertone prima di inserire la camera per non appellarsi a tutti i santi specie se il percorso è lungo o una volta a casa si rimanda lo smontaggio al giorno dopoMi ansia montarla con il lattice residuo che impiastra la qualunque
Anche io ho riscontrato 6 bolle sul mio Mavic Yksion UST montato al posteriore. Ho comprato le ruote Ksyrium Elite nuove a dicembre 2017 e ho percorso poco più di tremila km.
Ho forato le bolle e spero che non ne escano di nuove. All'anteriore questo problema non si è verificato. Sto gonfiando secondo le indicazioni della app Mavic.
Qualcuno saprebbe consigliarmi un'altra marca e modello di Tubeless in sostituzione che si monti e si smonti con la stessa facilità degli Yksion?
Grazie.
Se qualcuno è interessato, sto cercando di raccogliere informazioni sui nuovi Continental Grand Prix 5000 TL, in particolare ciò che riguarda la presunta difficoltà di installazione, lo potete trovare nella discussione dedicata a questi pneumatici https://www.bdc-mag.com/forum/threads/continental-grand-prix-5000.238644/
I Fusion si montano bene sulle Ican che hanno un cerchio abbastanza "largo"confermo che anche in negozio mi hanno detto che sono DIFFICILI da fare andare in sede per montarli nel cerchio ed anche abbastanza tosti nel tallonare.
Purtroppo le tolleranze nel TLR devono essere quasi nulle, ma ammetto che montare un Pirelli TLR è un gioco da ragazzi.
vediamo i nuovi 2019 Huchinson Fusion 5 da 25 mm con la mescola storm11 come si installeranno sulle Fulcrum R0 competizione (no valvole originali, ma valvole Barbieri Carbon, scelta per ridurre al minimo l'effetto sbilanciamento)
Ah segnalo che ormai i TUBELESS stanno sfondando anche in ambito pro, specie per chi sta utilizzando i dischi; se non ho visto male anche Matteo Busato (Androni) mio vicino di casa utilizza proprio i Tubeless.
Se qualcuno è interessato, sto cercando di raccogliere informazioni sui nuovi Continental Grand Prix 5000 TL, in particolare ciò che riguarda la presunta difficoltà di installazione, lo potete trovare nella discussione dedicata a questi pneumatici https://www.bdc-mag.com/forum/threads/continental-grand-prix-5000.238644/
confermo che anche in negozio mi hanno detto che sono DIFFICILI da fare andare in sede per montarli nel cerchio ed anche abbastanza tosti nel tallonare.
Purtroppo le tolleranze nel TLR devono essere quasi nulle, ma ammetto che montare un Pirelli TLR è un gioco da ragazzi.
vediamo i nuovi 2019 Huchinson Fusion 5 da 25 mm con la mescola storm11 come si installeranno sulle Fulcrum R0 competizione (no valvole originali, ma valvole Barbieri Carbon, scelta per ridurre al minimo l'effetto sbilanciamento)
Ah segnalo che ormai i TUBELESS stanno sfondando anche in ambito pro, specie per chi sta utilizzando i dischi; se non ho visto male anche Matteo Busato (Androni) mio vicino di casa utilizza proprio i Tubeless.
Pare che i Continental GP5000 siano molto ostici, più dei Pro One, a questo punto sono.abbastanza orientato verso i Vittoria.Infatti il mio problema è che cerco un Tubeless che si monti e si smonti come lo Yksion sulle Ksyrium Elite con la sola pompa da pavimento essendo sprovvisto di compressore, ma che non faccia le bolle.
Per questo motivo chiedo un vostro consiglio.
Grazie.
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