ahh mi sembra di rivere le mie prime esperienze di tubolare.
Quello Tufo incollato di corsa prima di partire per un giro di 80 km e 2400 di dislivello...si è scollato poi una volta rientrato in Hotel a Soraga!!
mamma mia che paura!
Oramai sono anni che non li uso più.. ogni tanto mi sale ancora la tentazione ma ricordo lo sbattimento per posizionarli (probabile fossi poco pratico ai tempi e le ruote erano quel che erano) e una caduta da stupido arrivando proprio nei pressi del cancello di casa (per fortuna senza conseguenze) avevo incollato male il tubolare e nella curva poco prima si è scollato uscendo dal cerchio, da lì la decisione di passare ai copertoni che ho poi usato per anni senza grandi patemi per poi approdare 2 anni fa circa ai tubeless e ciao ciao al resto
al giro non lo so con certezza, sono sicuro che li ha usati kristoff al fiandre e alla roubaix...che voi sappiate al giro qualcuno usa i tubeless?
così per curiosità
Ora c'è il nastro biadesivo ed incollare un tubolare è diventato estremamente più semplice e sicuro anche per chi come me non eccelle in questi lavori manuali. Il tubolare per me rimane ancora il meglio e tutta questa praticità di riparazione del tubeless devo ancora verificarla visto che il lattice volendo lo metti anche dentro il tubolare...Oramai sono anni che non li uso più.. ogni tanto mi sale ancora la tentazione ma ricordo lo sbattimento per posizionarli (probabile fossi poco pratico ai tempi e le ruote erano quel che erano) e una caduta da stupido arrivando proprio nei pressi del cancello di casa (per fortuna senza conseguenze) avevo incollato male il tubolare e nella curva poco prima si è scollato uscendo dal cerchio, da lì la decisione di passare ai copertoni che ho poi usato per anni senza grandi patemi per poi approdare 2 anni fa circa ai tubeless e ciao ciao al resto
Quando posso mi diletto in giri lunghi in solitaria e, per me, avere un paio di camere di riserva nel borsello è meno impegnativo che avere un solo tubolare da portarsi appresso in caso di taglio che il lattice non può riparare, quindi trovo il tubeless più pratico per l'uso che ne faccio, dovessi far gare o percorsi brevi un pensiero al tubolare ce lo farei ancoraOra c'è il nastro biadesivo ed incollare un tubolare è diventato estremamente più semplice e sicuro anche per chi come me non eccelle in questi lavori manuali. Il tubolare per me rimane ancora il meglio e tutta questa praticità di riparazione del tubeless devo ancora verificarla visto che il lattice volendo lo metti anche dentro il tubolare...
la gomma piu' prestazionale e' un tubeless ready, il vittoria corsa speed che da circa 1,5 watt al piu' prestazionale dei tubolari ( sempre vittoria corsa speed) la seconda gomma piu' prestazionale e' un tubeless il continental 5000,Ora c'è il nastro biadesivo ed incollare un tubolare è diventato estremamente più semplice e sicuro anche per chi come me non eccelle in questi lavori manuali. Il tubolare per me rimane ancora il meglio e tutta questa praticità di riparazione del tubeless devo ancora verificarla visto che il lattice volendo lo metti anche dentro il tubolare...
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Perchè non usi il tubolare? perchè non voglio andare all'ikea TOP hai riassunto perfettamente la mia situazionela gomma piu' prestazionale e' un tubeless ready, il vittoria corsa speed che da circa 1,5 watt al piu' prestazionale dei tubolari ( sempre vittoria corsa speed) la seconda gomma piu' prestazionale e' un tubeless il continental 5000,
https://www.bicyclerollingresistance.com/
la praticita' del tubeless e' che puoi usarlo sia col lattice che con la camera d'aria, se hai un cerchio tubeless senza fori e hai una gomma tubeless puoi usare la stessa senza lattice, se fori metti il lattice o la camera d'aria, sefori il tubolare e il lattice non ripara o hai l'ammiraglia( moglie che viene a prenderti con tutti gli annessi e connessi da scontare poi all'ikea) o ti devi portare un'altro tubolare per la sostituzione,
1,5 watt in più con una ruota che pesa mezzo kg in più[emoji23] [emoji23] [emoji23]la gomma piu' prestazionale e' un tubeless ready, il vittoria corsa speed che da circa 1,5 watt al piu' prestazionale dei tubolari ( sempre vittoria corsa speed) la seconda gomma piu' prestazionale e' un tubeless il continental 5000,
https://www.bicyclerollingresistance.com/
la praticita' del tubeless e' che puoi usarlo sia col lattice che con la camera d'aria, se hai un cerchio tubeless senza fori e hai una gomma tubeless puoi usare la stessa senza lattice, se fori metti il lattice o la camera d'aria, sefori il tubolare e il lattice non ripara o hai l'ammiraglia( moglie che viene a prenderti con tutti gli annessi e connessi da scontare poi all'ikea) o ti devi portare un'altro tubolare per la sostituzione,
1,5 watt in più con una ruota che pesa mezzo kg in più[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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stai scherzando vero? si vede che di ruote clincher non te ne intendi,1,5 watt in più con una ruota che pesa mezzo kg in più[emoji23] [emoji23] [emoji23]
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Grazie proverò al bisogno, ho ancora il gorilla da 25, ho usato il 21 cosicché non salisse sui bordi interni del cerchio.x rifilarlo ho un bisturi di precisione, avevo provato anche così ma si scollava lo stesso, proprio sulla posteriore asimmetrica. Col Yellow non ho dovuto tagliare niente e sta su da 2 mesi circa, perde max 0,5 in una settimana e dopo 3 uscite. Il lattice è il Joe mischiato col tubetto tiptop gel con trucioli di gomma dentro. Con questo mix in 10 anni di MTB sempre con cerchi ali nastrati yt non ho Mai forato e ho x ora gli stessi riscontri su BDC.quando esco faccio sempre x raggiungere le colline 17 km su ciclabile sterro andata e ritorno!
Va beh scusa ma spada sono ruote da grammomaniaci. Se vai a vedere il carbonio tubolare saranno 800 grstai scherzando vero? si vede che di ruote clincher non te ne intendi,
carbonio 38mm copertoncino 1270gr
https://www.spadabike.com/it-it/110/tivan-38-copertone/
carbonio 30mm copertoncino 1140gr
https://www.spadabike.com/it-it/179/oxygeno-carbon-copertone/
Mai portato tubolare di scorta. Condivido che se si fa quella scelta non ha senso ma dipende che uso se ne fa della bici...alla fine io il 95% dei giri sono poi a non più di 20-30 km da casa maxhttps://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/speed-40T-DB
https://www.fulcrumwheels.com/it/ruote/ruote-da-corsa/SPEED-40-DB
150g di differenza....
almeno facciamo confronto con la stessa ruota con tecnologie diverse...
e le tubolare costano 500 euro in più....
(e non mi porto il tubolare di scorta....differenza annullata)
tivan 38 tubolare 1060gr differnza di peso col copertoncino 200 gr, peso del tubolare di scorta 250grVa beh scusa ma spada sono ruote da grammomaniaci. Se vai a vedere il carbonio tubolare saranno 800 gr
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umh...io arrivo anche a circa 100 km da casaMai portato tubolare di scorta. Condivido che se si fa quella scelta non ha senso ma dipende che uso se ne fa della bici...alla fine io il 95% dei giri sono poi a non più di 20-30 km da casa max
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Si preciso è un gel x tubeless n della tip top ricordo il nome esatto cmq 30 ml di lattice ne diluisco un paio di cucchiaino da caffè ( sembra una ricetta da cucina!) e vai tranquillo, se fori non ti schizza neanche il lattice fuori dal buco, sigilla all istante e non perdi neanche pressione!Scusa che cosa è il "tubetto tiptop gel con trucioli di gomma dentro" ?
Lo mischi al lattice per aumentarne l'efficacia?
Link link link link...Si preciso è un gel x tubeless n della tip top ricordo il nome esatto cmq 30 ml di lattice ne diluisco un paio di cucchiaino da caffè ( sembra una ricetta da cucina!) e vai tranquillo, se fori non ti schizza neanche il lattice fuori dal buco, sigilla all istante e non perdi neanche pressione!
Molto intetessante, se ti capita posta una foto o il nome se ti ritorna in mente.Si preciso è un gel x tubeless n della tip top ricordo il nome esatto cmq 30 ml di lattice ne diluisco un paio di cucchiaino da caffè ( sembra una ricetta da cucina!) e vai tranquillo, se fori non ti schizza neanche il lattice fuori dal buco, sigilla all istante e non perdi neanche pressione!
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