le normali si trovano a 360 euro. Se mi dici dove si trovano le 2wf a meno di 400 le compro subito
Se compri da negozi fisici la differenza è dovuta alla minore rivendibilità del modello 2wf (ergo i rivenditori non li comprano e te li devono ordinare apposta facendoti pagare il premium), in quelli online si trovano invece a circa 30 euro di differenza.
Questi 30 euro valgono grandemente la spesa se pensi di usarli con coperture tubeless in quanto non sono gli stessi cerchi: i 2wf hanno una scanalatura interna che serve per tenere il tubeless al sicuro in posizione ed evitare stallonamenti in situazioni critiche.
Se compri da negozi fisici la differenza è dovuta alla minore rivendibilità del modello 2wf (ergo i rivenditori non li comprano e te li devono ordinare apposta facendoti pagare il premium), in quelli online si trovano invece a circa 30 euro di differenza.
Questi 30 euro valgono grandemente la spesa se pensi di usarli con coperture tubeless in quanto non sono gli stessi cerchi: i 2wf hanno una scanalatura interna che serve per tenere il tubeless al sicuro in posizione ed evitare stallonamenti in situazioni critiche.
le normali si trovano a 360 euro. Se mi dici dove si trovano le 2wf a meno di 400 le compro subito
Mi permetto dissentire avendo trasformato e utilizzato per 40.000 km 3 paia di ruote zonda, atlanta 96 e un paio di assemblate, ora utilizzo le ultegra per tubeless mai notato differenze nell'utilizzo se non che con le tubeless grazie alla conformazione del cerchio la copertura sale con più facilità.
Stallonarle non le stalloni manco se salti sullo spigolo di un marciapiede.
quindi i ca. 100 gr in più che ci sono dalle dura ace copertoncino alle dura ace tubeless servono solo per far salire meglio il tubeless stesso?....se così fosse quasi quasi mi prendo la versione copertoncino che costa pure meno poi ci monto 2 atom galactick belli latticizzati
Salgono meglio in sede in più lo scalino sul fondo del cerchio dove il tubeless si va ad appoggiare evita che un grosso urto possa far muovere il tubeless verso il basso facendo uscire un pò di aria come mi è successo saltando sullo spigolo di un marciapiede o prendendo grosse buche.
Di fatto però questo effetto di sospensione ad aria\sbuffo in caso di urto, preserva il cerchio meglio sulle trasformate che sulle native, una complicazione potrebbe essere che sulle trasformate serve il lattice che nel caso contenga ammoniaca corrode il cerchio.... mentre sulle native puoi fare senza.
Il Caffelatex non contiene ammoniaca o altre sostanze corrosiveSalgono meglio in sede in più lo scalino sul fondo del cerchio dove il tubeless si va ad appoggiare evita che un grosso urto possa far muovere il tubeless verso il basso facendo uscire un pò di aria come mi è successo saltando sullo spigolo di un marciapiede o prendendo grosse buche.
Di fatto però questo effetto di sospensione ad aria\sbuffo in caso di urto, preserva il cerchio meglio sulle trasformate che sulle native, una complicazione potrebbe essere che sulle trasformate serve il lattice che nel caso contenga ammoniaca corrode il cerchio.... mentre sulle native puoi fare senza.
Interessante, tra l'altro mozzi neri che starebbero meglio sulla mia bike.
Pero a me serve per Shimano...
Ma sei proprio pigro..............
http://www.bike-discount.de/shop/k6...himano-8-9-10-11-speed-2-way-fit.html?mfid=96
:tie:Secondo me devi comprare gli One, provarli per bene, e poi dirci se conviene prenderli o se rimanere sugli ultremo :P
devo ordinare i tubeless per la prossima stagione ,ho visto che su bike 24 si trovano gia gli one a 80 euro la coppia.
meglio prendere questi o i collaudati ultremo che trovo a 70 euro nel famoso kit?
giuro che ieri erano disponibili!a me sembra non siano ancora disponibili, non li da a magazzino e dice:"data di consegna sconosciuta"
Hai ragione c'è stato un pesante aggravio dei prezzi, non so se voluto da Fulcrum stessa o meno. Fino a un paio di mesi fa si trovavano a 400 mentre ora sono a 460. Una forbice di 100 euro è a mio parare ingiustificata (l'unica differenza è il profilo del cerchio, modifica che in produzione costa pochi centesimi di euro in più), personalmente stando così le cose non mi butterei sulle standard per modificarle a tubeless (perché un conto è "funzionano" un altro "funzionano come dovrebbero"), semplicemente aspetterei.le normali si trovano a 360 euro. Se mi dici dove si trovano le 2wf a meno di 400 le compro subito
Funzionano altrettanto bene sfido chiunque a capire se stà utilizzando una ruota tubeless nativa o trasformata, anzi se mi dai una R3-zonda o wh 6700 tubeless e una R1 da trasformare tranquillo che vado si R1 trasformate.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?