Per chi fa pochi km all'anno o non interessa la durata potrebbero andare bene? Hanno altri contro a parte la veloce usura?i vittoria corsa speed sono pneumatici da gara, se devi usarli tutti i giorni te li sconsiglio, io con la prima serie sono arrivato a 2000 km e il posteriore era finito
Vabbè, mica è finitoio non capisco che gusto trovate nel mettere uno pneumatico squadrato all'anteriore, peggiora solo la guidabilità,
Scesi di mezzo bar,uscito con 6,5 bar,un po duretti,ma sembrava di non faticare16 febbraio,3 mesi e 3000 km.
Peso 75 kg,ho deciso di invertire i pneumatici.........( Cinturato)
Per staccarli dal cerchio( hollowgram) ho dovuto faticare,il liquido ( mavic) aveva sigillato per bene.
Ho stallonato una piccola porzione per recuperare il liquido con la siringa( 30 cl )......
senza ripulire nulla li ho invertiti,ho fatto tallonare( Senza Sapone) con compressore ,rimesso liquido e rigonfiato,uno tutto ok,l altro perdeva da un fianco( perché non li ho ripuliti),per qualche minuto finche il liquido non ha sigillato.stamane erano gonfi,nel pomeriggio verifico pressione.
ripeto forse non hai letto bene, sono tubeless che secondo me sono una spanna se non due sopra la media, sia come grip che come confort, non parlo della scorrevolezza, quella la lascio a chi se ne intende, la durata è l'unica pecca, d'altronde non si può avere la moglie ubriaca e la botte piena,Per chi fa pochi km all'anno o non interessa la durata potrebbero andare bene? Hanno altri contro a parte la veloce usura?
In particolare l'aspetto che mi interessa di più è il grip sia su asciutto che bagnato su copertoncini tubeless leggeri. Hutchinson Galactik, Pirelli PZero Race SL, Vittoria Corsa Speed, Schwalbe Pro One Addix...
Qualcuno li ha provato su Fulcrum Zero Competizione?
per portarli a fine vita insieme li cambio entrambi a 4500/5000 km, oltre non vado, non li inverto e non porto l'anteriore sul posteriore come fanno in tanti, perchè anche se non è spiattellato pure lui ha percorso gli stessi km del posteriore,Vabbè, mica è finito
Poi Per portarli a fine vita insieme e montare una coppia di p zero..... ,Altrimenti lo lasciavo li e al posteriore rimettevo un cinturato nuovo
Sapete dirmi quale quanti km siete riusciti a fare con questi tubless?
M'interessa avere informazioni sulle Continental 5000tl e vittoria corsa Speed g2
Appunto.. e quindi durerà di più perchè stagionatoper portarli a fine vita insieme li cambio entrambi a 4500/5000 km, oltre non vado, non li inverto e non porto l'anteriore sul posteriore come fanno in tanti, perchè anche se non è spiattellato pure lui ha percorso gli stessi km del posteriore,
io al mio culo ci tengo, non sono 100 o 200 € all'anno che mi cambiano la vita, preferisco avere gomme fresche, non si capisce poi perché dietro dovrebbe andar bene avere minor grip del davanti,Appunto.. e quindi durerà di più perchè stagionato
Sul davanti, dove il grip riveste invece maggior importanza avrai il nuovo e fresco pneumatico dal grip garantito, se è una pratica che fanno in molti e pochi se ne lamentano un motivo ci sarà.
Prese oggi le DT Swiss PRC 1100 Dicut 24 Mon Chasseral con gli Schwabel Pro One Tubeless da 25mm da abbinare.
Ho preferito prendere le Schawabel Pro One per risparmiare 50Gr circa a ruota rispetto le GP5000 TL che usualmente uso anche se da 28mm
Giusto per cambiare e prendere qualcosa di diverso da Continental.
Speriamo si aver preso delle belle ruote e che sia una bella accoppiata assieme ai copertoni.
E chi lo dice che hai meno gripio al mio culo ci tengo, non sono 100 o 200 € all'anno che mi cambiano la vita, preferisco avere gomme fresche, non si capisce poi perché dietro dovrebbe andar bene avere minor grip del davanti,
quindi tu fai fare ad una gomma 3000km e asserisci che questa ha le stesse qualità che una nuova, bene a sapersi,E chi lo dice che hai meno grip
Non puoi esserne certo.. lo deduci ma non è detto che sia così nel reale.. perchè se cambi copertura ogni 2-3 mesi la gomma non ha il tempo per perdere le sue qualità.
Tolto che la presa a terra del posteriore è minore rispetto all'anteriore visto che è l'anteriore che "trascina" il mezzo sulla direzione imposta.
Ma proprio perchè la posteriore è la copertura di trazione che conviene fare il cambio.. proprio perchè la gomma usata si consolida o per meglio dire si agglomera (ecco perchè gomme datate non sono consigliate) ma parliamo in genere di tempi stretti.. mica anniquindi tu fai fare ad una gomma 3000km e asserisci che questa ha le stesse qualità che una nuova, bene a sapersi,
lasciamo perdere la presa a terra, ti ricordo solo che la trazione è posteriore, quello che si spiattella è il posteriore,
comunque io non voglio convincere nessuno, ho espresso le mie perplessità su determinate operazioni che alcuni ciclisti fanno,
ripeto io non voglio convincere nessuno, io li cambio entrambi ogni 5000 km e non faccio nessuna inversione a 2500 km,Ma proprio perchè la posteriore è la copertura di trazione che conviene fare il cambio.. proprio perchè la gomma usata si consolida o per meglio dire si agglomera (ecco perchè gomme datate non sono consigliate) ma parliamo in genere di tempi stretti.. mica anni
Non ho una prassi dedicata.. nel senso che cambio a secondo delle esigenze (quando usavo la camera capitava di invertire anche perchè era semplice la cosa) adesso dipende dallo stato delle gomme (tubeless) e dai km percorsi, capita che li sostituisco entrambi (come farò a breve) oppure tolgo l'anteriore e lo posiziono sulla posteriore se ritengo sia ancora ottima e la nuova la monto anteriormente... questo perchè appunto dipende dallo stato delle gomme proprio per non inficiare la sicurezza; spesso non arrivo ai 5k km con una gomma.ripeto io non voglio convincere nessuno, io li cambio entrambi ogni 5000 km e non faccio nessuna inversione a 2500 km,
Io monto i Continental GP5000TL da 28mm su delle DT Swiss ERC 1400 SP Line e devo dire che il montaggio non è poi cosi difficile basta avere tecnica.Per chi fa pochi km all'anno o non interessa la durata potrebbero andare bene? Hanno altri contro a parte la veloce usura?
In particolare l'aspetto che mi interessa di più è il grip sia su asciutto che bagnato su copertoncini tubeless leggeri. Hutchinson Galactik, Pirelli PZero Race SL, Vittoria Corsa Speed, Schwalbe Pro One Addix...
Qualcuno li ha provato su Fulcrum Zero Competizione?
2000km sono veramente pochi sopratutto se sono TubelessQuindi insomma sono ad ora abbiamo capito che i vittoria corsa Speed 2.0 tlr fanno massimo 4.000 km e sono da gare
È veramente un problema per chi arriva a 1000 km al mese... Altre informazioni di altre esperienze?
Mi devono arrivare gli Schawabel pro one da 25 TL speriamo bene son9 andato a muzzo qui sul forum che ne parlano tutti beneCon i corsa speed i 4000km sono un miracolo.
o stai scherzando o non hai letto bene i post, al massimo se arrivi a 2500km è grasso che cola,Quindi insomma sono ad ora abbiamo capito che i vittoria corsa Speed 2.0 tlr fanno massimo 4.000 km e sono da gare
È veramente un problema per chi arriva a 1000 km al mese... Altre informazioni di altre esperienze?
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