Quanto lattice avevi dentro? Io dopo 2 mesi che ho rimosso i Cinturato, il liquido era ancora bianchissimo è l’interno pulitissimo. Sembra ti sia entrato fango!
Quanto lattice avevi dentro? Io dopo 2 mesi che ho rimosso i Cinturato, il liquido era ancora bianchissimo è l’interno pulitissimo. Sembra ti sia entrato fango!Oggi ho preso coraggio e ho smontato anche il copertone anteriore.
Questo quello che ho trovato, sono molto indeciso sul continuare ad utilizzare lo Slime non tanto per quanto presente sui talloni (penso sia dovuto ad un accoppiamento cerchio copertone non buono e ora userò ruote diverse) ma per il grumo enorme trovato anche in questa ruota.
Il dubbio è che il grumo si formi nel punto in cui c'è la valvola. Possibile che gonfiando l'aria faccia seccare il lattice proprio in quel punto?
Consigli per evitarlo? Forse gonfiavo con la valvola verso il basso?
Vedi l'allegato 267564
Vedi l'allegato 267565
Vedi l'allegato 267566
Vedi l'allegato 267563
Il lattice Slime è verde, quello è il suo colore quando si secca.Quanto lattice avevi dentro? Io dopo 2 mesi che ho rimosso i Cinturato, il liquido era ancora bianchissimo è l’interno pulitissimo. Sembra ti sia entrato fango!
So già che la prima volta sarà uno sbattone ma è anche vero che fori o non fori quando il nastro è da cambiare non so che differenza ci sia.
Io uso quello di Swalbe bianco e ne metto 30/40max, ma mi rimane molto più fluido e secca pochissimoIl lattice Slime è verde, quello è il suo colore quando si secca.
Per quanto riguarda la quantità Slime consiglia 45-60ml a ruota, secondo me sono troppi. Se continuo ad utilizzarlo metterò 30 massimo 40 ml.
La differenza è semplice, se il cerchio è senza fori non devi mettere il nastro perché è già a tenuta "stagna".
Ho anche lo schwalbe in casa, sono indeciso sul da farsi.Io uso quello di Swalbe bianco e ne metto 30/40max, ma mi rimane molto più fluido e secca pochissimo
Proprio questa mattina ho effettuato la sostituzione su entrambe le ruote, devo dire che ho fatto meno fatica del solito, si vede che mi sto impratichendo...Dipende dall'accoppiata cerchio/copertone. Con le Mavic UST ad esempio alcune persone avevano difficoltà a togliere il copertone una volta fatto tallonare...
Diciamo che questo estremo non è il massimo quanto non lo è un copertone che portano a 0 bar stalloni.
Quello che racconti solitamente succede quando si convertono cerchi non TLR e non Tubeless.
A quanto pare sia tu che @golias riportate questo "problema" con cerchi DT Swiss e copertoni Schwalbe (tu anche con Continental). Feedback interessante, da considerare per chi cerca la migliore accoppiata Cerchio/Copertone.
@Carlao69 tu con le Zero Conpetizione e i Continental hai fatto fatica a metterli ma senza lattice sgonfiandoli completamente rimangono in sede?
SPero che la tua mail non inizi con:Mentre sugli Schawabel ancora devo capire che fine faranno...
Il buco era un po sfilacciatoPerché hai usato un vermicello?
Mettigli una toppa e sei apposto
Era riferito a lui o a me?PS: cambia marca di lattice
A colui che ho quotatoEra riferito a lui o a me?
Ok, a me cosa consigli :)?A colui che ho quotato
Haha nono iniziava cosìSPero che la tua mail non inizi con:
SIgnori della Schawabel vorrei porvi un quesito
PS: cambia marca di lattice
Dopo quello che hai visto nei tuoi tubeless pensi ancora di utilizzare lo Slime.? .. beh... è difficile allora consigliarti.Ok, a me cosa consigli :)?
Sono indeciso tra dare una seconda opportunità allo Slime o se utilizzare lo Schwalbe Doc Blue. Ho entrambi in casa ma Slime un boccettine enorme mentre Doc Blue due piccolini.
con 5000 km è già a fine vita,o camera d'aria e lo porti a fine vita
ConfermoDopo quello che hai visto nei tuoi tubeless pensi ancora di utilizzare lo Slime.? .. beh... è difficile allora consigliarti.
Se posso darti alcuni consigli per evitare di ritrovarti in futuro nella stessa situazione (o comunque per avere maggiori possibilità di proseguire il giro senza bisogno di farti venire a prendere):scrivo perchè sabato ho forato al centro del battistrada (vite o pietruzza tagliente)uno Schwalbe Pro One Tle. Buco troppo grosso perchè il lattice chiudesse il foro inoltre (sfiga delle sfighe) il rubinettino per la bomboletta co2 ha perso la sporgenzina che fora la bombola. Morale ero anche senza possibilità di gonfiare la gomma. Quindi chiamata a casa e via.
Arrivato a casa ho provato a ripararlo con il vermicello Lezyne ma non mi sembra venuto sto granchè. Ovvero il vermicello mi sembra poco stabile pur avendo seguito alla lettera le indicazioni per riparare i tubeless.
Secondo voi posso provare a usarlo o meglio buttare e comprarne uno nuovo? premetto che ci avrò fatto si e no 500km (posteriore) si vedono ancora tutti i marcatori di usura (forellini)
Premesso che anche io nutro molti dubbi su quanto ti è stato detto, mi risulta che uno dei vantaggi del tubeless sia proprio la maggior sicurezza legata al fatto che, anche in caso di foratura, la copertura dovrebbe rimanere tallonata, garantendo quindi maggior controllo del mezzo, e dando la possibilità di fermarsi in tutta sicurezza (esperienza che ho vissuto in prima persona, in discesa, e nonostante i miei cerchi non siano dichiarati TLR).A boh ma sono sicuro ora che nei mie va tutto bene
Chiedi a Fulcrum magari ti illuminano oppure no!
Basta che quando sono gonfi non perdano già senza lattice.
Comunque io non andrei mai sui miei cerchi da 3000 euro con un pneumatico schioppato solo perché resta tallonat.
Direi che è da pazzi .... e inutile ed è pure inutile avere il lattice dentro perché con lo sguarauu au au cacci via tutto altro che farci 15 km con la gomma tallonata hahaba
"Riferendomi ad altre esperienze citate poco qui sopra e non alla tua", per essere corretti
Scusami, ma se la stessa Continental suggerisce di utilizzare il lattice insieme alle proprie coperture tubeless, non vedo per quale motivo uno non dovrebbe usarlo....Capisco,
Io una volta imparato ho la fortuna di avere grande manualità nel farmi le cose.
Pur sbagliando ovvio, ma nel mio Garage oltre ad avere quasi tutta l' attrezzatura per farmi manutenzione da solo ho anche da parte già il nastro di ricambio per i miei cerchi.
So già che la prima volta sarà uno sbattone ma è anche vero che fori o non fori quando il nastro è da cambiare non so che differenza ci sia.
L'accoppiata DT Swiss nel mio caso con il loro nastro originale valvole DT Swiss gomme Pro One e GP5000TL senza lattice ci ho girato una settimana a coppia.
Infatti sopratutto sui GP5000TL che sono super rinforzati contro le forature ed utilizzo da anni i modelli GP sono tentato alla prossima sostituzione di non mettere più il lattice.
Mentre sugli Schawabel ancora devo capire che fine faranno...
Mah.....se con lo Slime ti sei trovato bene (nel senso che fino ad ora ha fatto il suo dovere), e visto che ne hai ancora in casa, io vedrei di finirlo, anche se in effetti sporca molto.....però se i depositi che si formano all'interno della copertura non ti creano problemi a livello di rotazione della ruota, e dal momento che non capiterà spesso di dover rimuovere la copertura dal cerchio, io sarei per continuare ad usarlo (magari potresti metterne un pò di meno).....altrimenti lo regalerai a qualcuno.Ho anche lo schwalbe in casa, sono indeciso sul da farsi.
Slime o Doc Blue? Mi dispiace buttare un flacone intero di Slime :(
Ok, a me cosa consigli :)?
Sono indeciso tra dare una seconda opportunità allo Slime o se utilizzare lo Schwalbe Doc Blue. Ho entrambi in casa ma Slime un boccettine enorme mentre Doc Blue due piccolini.
scherzi a parte, anche io ho quasi finito il mio boccione di Effetto Mariposa Caffelatex, avete consigli migliori?Dopo quello che hai visto nei tuoi tubeless pensi ancora di utilizzare lo Slime.? .. beh... è difficile allora consigliarti.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?