Beh da ignorante, non saprei se 3 mm sono pochi o adeguati.
Solo bitume ,al massimo posso tirare su una foglia.
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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Solo bitume ,al massimo posso tirare su una foglia.
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Ma tu non vieni dalla mtb? Dovresti avere esperienza a riguardo.
Comunque se comperi una bdc agressiva, 3mm di clearance te li sogni anche con i 700x25C
Lascia stare le vittoria corsa altrimenti devi mettere un altro chiodo in box......le terreno zero secondo me fanno al caso tuo pesano 350 g e sicuramente riesci a stare nelle pressioni da te indicate io sabato scorso con la gravel le terreno zero da 35 a 3 bar scendevo da discese sporche e piene di foglie con molta facilità pur non essendo io un drago in discesa.........ma ti assicuro che se sotto il culo avessi avuto la bici da corsa con le coperture da 25/28 (qualsiasi) avrei prestato molta più attenzione....questo per dire che la velocità in discesa nel "brecciolino" la prendi solo se vuoi farlo ......se cadi .... è solo perchè sei stato poco prudente o molto sfortunato e visto che come dici tu hai poca esperienza sulla bici da corsa evita a novembre inoltrato magari di fare i passi a 1300 metri con condizioni climatiche avverse o ti diverti solo cosi !?! Forse arrivando dalla mtb hai un approccio più "spavaldo" perchè conosci meglio le reazioni della bici sul bagnato o nel fango.....ma il bitume centra niente......
P.S. cambia poco tra una roubaix e una gravel di ultima generazione........
andry96
Ammiraglia
Concordo in tutto
Ho le terreno zero da 32 ( montate su bdc cancello che uso per stradelle e sterrati leggeri)
A 3,5bar vanno benone e tengono bene, ma sulle foglie e sullo sporco non vado di certo a rischiare, però la sensazione è che siano sicuramente più sicure di una 25mm da strada( che su strada va benissimo)
Premesso che con la gravel, volendo, ci fai benissimo anche del bitume, mi sembra di notare che la linea di demarcazione tra alcuni telai road (endurance per lo più) e gravel è molto sottile, spesso l'unica differenza sostanziale sta appunto nella sezione degli pneumatici che si possono montare.
Detto questo, il mio discorso non si riferiva nello specifico ai Pzero (che tra l'altro non ho mai provato, ragione per cui non mi posso esprimere a riguardo), ma in generale agli pneumatici per uso stradale.....ho anche specificato che ci sono situazioni "critiche" in cui il modello di pneumatico conta sostanzialmente poco, mentre è molto più importante avere certe accortezze e, sostanzialmente, guidare con prudenza.
Quelle da te riportate direi che rientrano tra quelle situazioni che ho definito "critiche" e dove sostanzialmente bisogna fare attenzione a dove si passa, guidando con prudenza e moderando all'occorrenza la velocità....sicuramente una sezione maggiore dello pneumatico offrirà più grip e tenuta, ma se uno affronta a tutta velocità una curva dove è presente del brecciolino (oppure foglie bagnate, o altro) e ha la sfortuna poi di cadere, non darei la colpa dell'accaduto allo pneumatico, quanto piuttosto al comportamento di guida tenuto.
Ora ci siamo.
Esatto...forse mi porto troppa "spavalderia" dalla mtb.
Quello che mi fa gola della Bdc ,sono proprio tutti quei passi, che raggiungo in mtb, e mi piacciono proprio in questo periodo..
Ovvio, se diluvia non esco, evito le allerte (in Liguria è tremendo).
Cmq si ,L inesperienza paga...
Ho parlato con un collega, che gira con i pzero 26 Tlr. Non esce con la pioggia, ma sabato l ha beccata in pieno.
Lui, non si è lamentato (ex dilettante....pure )
Quindi si è molto personale
Ripeto, e torno a ripetere...ho fatto tutta l estate con i pzero...zero problemi.
Cmq si, la roubaix è lì. Una via di mezzo.presa per quello
ohhhhhh ecco adesso ci siamo...... da amante della salita il mio consiglio è quello di evitare nei periodi invernali lunghe discese per svariati motivi hai la fortuna di abitare in liguria che offre tantissimo..... vedrai che con la bici da strada amerai le salite e i passi di più in periodi diversi..... ricorda che per divertirsi in discesa bisogna aver dato tutto in salita....
@Ozzy82, io comunque non ho ancora capito cosa vuoi, anzi credo di aver capito, vuoi la botte piena e la moglie ubriaca, praticamente non vuoi spendere ma vuoi degli ottimi copertoni, se fai strada non capisco cosa possa servire una gomma tassellata larga 34 mm, è un ossimoro, non serve a niente, anzi scorre meno e ha meno contatto con il terreno asfaltato anche se la strada è bagnata o se diluvia, stiamo parlando di gomme larghe circa 3cm che toccano il suolo per 2cm, praticamente una lama,
ti hanno consigliato di tutto e di più ma per una ragione o per un'altra non ti va mai bene quello che ti consigliano,
per andare su asfalto bastano ed avanzano i 28/30 mm, qualcuno che esagera va di 32 ma io non ne vedo l'utilità se si fa solo asfalto,
i vittoria corsa control sono quelli che usano per fare la roubaix, costano, ma se voglio materiali eccellenti da mettere sotto al mio culo devo spendere, lo pneumatico è quella cosa che sta fra il mio culo e l'asfalto, preferisco spendere 50 € in più per una gomma che mi può salvare in situazioni difficili che spenderli per altri ammennicoli che non mi salverebbero nella stessa situazione,
ti hanno consigliato di tutto e di più ma per una ragione o per un'altra non ti va mai bene quello che ti consigliano,
per andare su asfalto bastano ed avanzano i 28/30 mm, qualcuno che esagera va di 32 ma io non ne vedo l'utilità se si fa solo asfalto,
i vittoria corsa control sono quelli che usano per fare la roubaix, costano, ma se voglio materiali eccellenti da mettere sotto al mio culo devo spendere, lo pneumatico è quella cosa che sta fra il mio culo e l'asfalto, preferisco spendere 50 € in più per una gomma che mi può salvare in situazioni difficili che spenderli per altri ammennicoli che non mi salverebbero nella stessa situazione,
Ho speso 100 euro di pzero.
32 non sono tanti. Perché non lo sono nemmeno 35. Il comfort rispetto alle 30 è differente
Discorso tassello non so.
Cmq rimango sul 32....
Se devo spendere 100 ok... speriamo sia la volta buona
@Ozzy82 perdonami se dico la mia sulla questione, anche se non richiesta:
come te uso la mtb, e probabilmente condividiamo "l'incapacità" di saper guidare una bdc, nel senso che io sicuramente sono una schiappa, ma da quello che leggo anche tu non sei un fulmine di guerra...
proprio per questo mi sono fatto una gravel che di fatto gravel non è (è una mtb con ruote 29x2.1) per quei giri quotidiani e di allenamento dove voglio stare tranquillo (tradotto: non voglio avere problemi di tenuta, asfalto rovinato, bucature ecc).
probabilmente devi solo accettare come ho fatto io il fatto di essere una schiappa e virare su ruote più generose...
e così i tombini non saranno più un problema
come te uso la mtb, e probabilmente condividiamo "l'incapacità" di saper guidare una bdc, nel senso che io sicuramente sono una schiappa, ma da quello che leggo anche tu non sei un fulmine di guerra...
proprio per questo mi sono fatto una gravel che di fatto gravel non è (è una mtb con ruote 29x2.1) per quei giri quotidiani e di allenamento dove voglio stare tranquillo (tradotto: non voglio avere problemi di tenuta, asfalto rovinato, bucature ecc).
probabilmente devi solo accettare come ho fatto io il fatto di essere una schiappa e virare su ruote più generose...
e così i tombini non saranno più un problema
No attenzione.. i tombini sono un problema per chiuqnue viaggi su 2 ruote, anche per moto.. basta che ci finisca sopra la ruota anteriore e scarti di soli 5-6 cm che il più delle volte ti ritrovi a strisciare che manco te ne accorgi.e così i tombini non saranno più un problema
Ripeto.. tombini, strisce pedonali e righe bianche con umido diventano insidiosissime.
bonny92
Scalatore
Più vedo foto delle vostre gomme più mi convinco che io le distruggo in confronto, forse a 1000km son così belle le mie, si che non mi capita di bloccare così spesso, boh saranno le strade dove passo di solito a segnarle di più o le pressioni più basse in rapporto al peso.
bonny92
Scalatore
Comunque a parer mio la tassellatura laterale su bitume non fa differenza, quando uso la mtb su asfalto le gomme si mangiano in centro e i tasselli laterali restano praticamente immacolati, con quella giro parecchio basso di pressione eppure si mangiano in centro.
Sono scivolato 2 volte su asfalto con la mtb su asciutto principalmente perché ti dà si la sensazione di sicurezza in più in confronto ai 28 della bdc e vai molto più tranquillo ma anche lì senza fare chissà quali cose estreme sono partito, 1 delle due volte a parer mio con la bdc sarei rimasto in piedi, l'altra sulla sabbia tirata in mezzo dietro una curva da un camion no di certo...
Sono scivolato 2 volte su asfalto con la mtb su asciutto principalmente perché ti dà si la sensazione di sicurezza in più in confronto ai 28 della bdc e vai molto più tranquillo ma anche lì senza fare chissà quali cose estreme sono partito, 1 delle due volte a parer mio con la bdc sarei rimasto in piedi, l'altra sulla sabbia tirata in mezzo dietro una curva da un camion no di certo...
Però è la prima gomma che arriva in quel modo a 5000 km di percorrenza (e secondo me ne farebbe ancora 2k se non mi crea problemi con la stagione umida)
Ma l'ho notato fin da subito che queste Pro One SR erano diverse dalle altre Pro One che duravano circa la metà e poi con umido diventavano una saponetta oltre alle forature.
Che la.gomma sì mangia lateralmente non ci sono dubbi.
Il tassello laterale entra in gioco quando sei in piega.
Di fatti....con le pzero facevo le curve ,molto più velocemente...
Con le ByWay no, perché appunto, in piega il "micro" tassello entra in gioco e fa resistenza...
La bici rallenta e per andare in piega devo metterci di peso.
Quindi, ora non so se sul tombino, o buca che sia faccia o no differenza....
Ma un minimo , secondo me lo fa.
Poi sarebbe da vedere anche la carcassa di una gomma quanto copia la strada..
bonny92
Scalatore
Sulla pesantezza/lentezza, chiamala come preferisci, in piega basta passare da un copertone da bdc da 25 a uno da 28 della stesso identico modello per accorgersi di questa cosa, più allarghi più diventa lenta la bici ad esempio nei tornanti ravvicinati te ne accorgi subito, a me è una cosa che da piuttosto fastidio questa, potrebbe essere che essendo passato dai pzero a quei bway decisamente più larghi tu senta quello più che il tassello in sé.
Io ho girato, su altre bici ,non questa (una olmo e una Trek emonda) con gomme 23 e 25.
Fin qui quasi nulla la differenza.
Sulla roubaix ,28 mm , che poi mi arrivavano a 31...(?)
Sempre camera d aria.
In tutti i casi sembrava di portarmi un carretto.
Con le pzero 30 Tubeless ho visto la differenza...fatica? Mah... impercettibile..
Sicuramente scorrevoli il doppio.
Il giusto abbinamento cerchio gomma ti dà la scorrevolezza.
Ma guarda ci credo...non lo metto in dubbio.
Infatti ho detto empirica, mica scientifica
Se fosse in base alla superficie laterale, la proporzione sarebbe in effetti 29 strada, 41 gravel, 70 mtb. Ma garantisco che 70 ml in mtb è troppo poco.