RipuntalizzoCondivido e puntualizzo...
Col peso del ciclista la gomma NON stallona muovendosi al centro cerchio proprio in virtù del peso ciclista...può darsi che invece accada sgonfiando la gomma da fermo (senza peso applicato)anche se non dovrebbe...ma viene aiutata a stallonare dal risucchio/vuoto che si crea internamente all'uscita dell aria e ad un lattice che ancora non ha fatto bene il proprio lavoro...
Ed a mio avviso la correlazione fra quello che succede sul cavalletto ed in strada è pari a zero. Se fosse come dici tu le ruote hookless sarebbero pericolose, visto che è più facile che il copertone scenda.Non è detto che torni nel centro e quindi stalloni.. se tolleranze cerchio e gomma sono okay i talloni restano in sede in caso di perdita pressione istantanea (con taglio netto per esempio) e per me ai fini della sicurezza è cosa ben diversa che rischiare di trovarsi sui cerchi.
Ripeto a mio avviso la copertura deve rimanere in sede e tallonata quando la gomma è sgonfia.
perché è più facile che il copertone scenda sulle ruote hookless ?Ed a mio avviso la correlazione fra quello che succede sul cavalletto ed in strada è pari a zero. Se fosse come dici tu le ruote hookless sarebbero pericolose, visto che è più facile che il copertone scenda.
non penso sia per quello, ma perché sono due cerchi differenti,Immagino perché il gancio possa più facilmente incastrarlo. Parlo per esperienza diretta, gli stessi copertoni sui grail ztr hooked stavano su, sui lightbycicle AR24 hookless tendono a scendere, a parte il gancio il profilo è simile
Forse, comunque anche sugli AR46 hooked stanno sunon penso sia per quello, ma perché sono due cerchi differenti,
sempre cerchi differenti sono, per avere un confronto plausibile dovresti confrontare il comportamento con gli ar 46 hookless,Forse, comunque anche sugli AR46 hooked stanno su
Si ovvio, non è una certezza, era solo per dire che, su 3 cerchi, a me stanno su più facilmente sugli hooked.sempre cerchi differenti sono, per avere un confronto plausibile dovresti confrontare il comportamento con gli ar 46 hookless,
magari dipende dal copertone,Si ovvio, non è una certezza, era solo per dire che, su 3 cerchi, a me stanno su più facilmente sugli hooked.
Per l'appunto, il confronto fra ztr grail e AR24 l'ho fatto con gli stessi copertonimagari dipende dal copertone,
Lo ripeto, parlo per esperienza diretta, tu non so se la puoi vantare. Ti posso anche dire che smontare lo stesso copertone dal cerchio hookless, dopo che il lattice lo ha incollato, è assai più semplice.
Ma che stai addì.. cambia na cippalippa, se i talloni restano in sede è per il rialzo di ritenzione Non per il dentino sul fianco:
Vedi l'allegato 340044
No e tranquillo che sotto la mia bdc difficilmente gireranno.. ma tutto questo centra ben poco con il fatto che una copertura tubeless debba restare in sede anche se sgonfia.. questo è il punto, se non succede significa che qualcosa non quadra come dovrebbe.. ci siamo ?Lo ripeto, parlo per esperienza diretta, tu non so se la puoi vantare. Ti posso anche dire che smontare lo stesso copertone dal cerchio hookless, dopo che il lattice lo ha incollato, è assai più semplice.
Tu hai cerchi hookless?
il confronto si dovrebbe essere fatto con lo stesso copertone su due ruote identiche una hooked l'altra hooklessPer l'appunto, il confronto fra ztr grail e AR24 l'ho fatto con gli stessi copertoni
Ma no! È una tua paturniaNo e tranquillo che sotto la mia bdc difficilmente gireranno.. ma tutto questo centra ben poco con il fatto che una copertura tubeless debba restare in sede anche se sgonfia.. questo è il punto, se non succede significa che qualcosa non quadra come dovrebbe.. ci siamo ?
Quale paturnia?Ma no! È una tua paturnia
Hanno usato in tanti i tubeless,con anche dentro i salsicciotti antiforatura...non mi ricordo una Roubaix con così tante forature...Avete per caso notato o intravisto che cosa hanno utilizzato alla Roubaix??
Suppongo Prototipi di Tubeless a valanga....
Ruote ...canali... larghezza delle gomme.....
C'è da dire che, malgrado tutto, è stata la Roubaix più veloce di sempreHanno usato in tanti i tubeless,con anche dentro i salsicciotti antiforatura...non mi ricordo una Roubaix con così tante forature...
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