Chiaramente è appiattito e diciamo ho volutamente forzato la mano per vedere fin dove arrivava (di solito se va bene con una copertura ci fai 4-5000 km) però ho usato coperture che con molti meno km si appiattivano molto di più e hai ragione a dire che con una copertura appiattita la guida non è più così fluida come ovviamente quando sono semi nuovi (da nuovi spesso non sono il massimo )Quello che mi impressiona, anche se sarebbe da vedere dalla giusta prospettiva è che è sembra piatto, ma non come me lo aspetterei dopo quei km (fatto secondo me importante, perchè personalmente ho quasi sempre sostituito i copertoncini a causa dello spiattellamento che li rendevano instabili in piega, più che a causa del consumo del battistrada)
allora la valvola posteriore sicuramente è della camera d'aria, mentre quella anteriore sembra un po' più fissa...anche se mi sembrerebbe strano che fosse tubeless solo l'anteriore.se ci fosse la camera d'aria la valvola che è collegata ad essa NON è ancorata al cerchio con la ghiera quindi se prendi lo stelo della valvola per spostarlo questo si muove. Quella tubeless è fissata al cerchio con la ghiera ed è inamovibile se cerchi di spostarla. Vedrai che ha la camera d'aria
Se non c'è la scritta TL, non sono tubelessallora la valvola posteriore sicuramente è della camera d'aria, mentre quella anteriore sembra un po' più fissa...anche se mi sembrerebbe strano che fosse tubeless solo l'anteriore.
Allego una foto della valvola anteriore.
Inoltre mentre il posteriore si riesce a sgonfiare e gonfiare normalmente, l'anteriore si sgonfia a fatica, e non si riesce a gonfiare con una normale pompa manuale. E' come se la valvola fosse bloccata o intasata. Da cosa può dipendere?
Le salite erano al 13% di media o solo in alcuni punti ? deciditi !!!!Oggi primo giro con le Cinturato 28 (solo dichiarati....)
700 MT di dsl, ma salite sul 13 % di media in alcuni punti ....
Più comode delle pzero 30..migliore tenuta....(e non di poco), ma si spinge con fatica..
Zero perdite di pressione....dall inizio alla fine..
Unica cosa bizzarra, che misurano quanto le pzero 30. Identiche..mah...
allora la valvola posteriore sicuramente è della camera d'aria, mentre quella anteriore sembra un po' più fissa...anche se mi sembrerebbe strano che fosse tubeless solo l'anteriore.
Allego una foto della valvola anteriore.
Inoltre mentre il posteriore si riesce a sgonfiare e gonfiare normalmente, l'anteriore si sgonfia a fatica, e non si riesce a gonfiare con una normale pompa manuale. E' come se la valvola fosse bloccata o intasata. Da cosa può dipendere?
Ma soprattutto se l'ha acquistata da un negoziante chiamare il negozio ? No ? boh......Scusa, non voglio sembrare maleducato, ma stiamo a fare tutte queste indagini alla ispettore Derrick perche' non ti va di stallonare un copertoncino e controllare?
stavo già pensando che ci sta prendendo in giro...Scusa, non voglio sembrare maleducato, ma stiamo a fare tutte queste indagini alla ispettore Derrick perche' non ti va di stallonare un copertoncino e controllare?
ho chiesto, e ringrazio chi mi ha risposto, senza pretese che nessuno si metta a far indagini.Scusa, non voglio sembrare maleducato, ma stiamo a fare tutte queste indagini alla ispettore Derrick perche' non ti va di stallonare un copertoncino e controllare?
ok, grazie.Se non c'è la scritta TL, non sono tubeless
No, davvero non ho mai avuto tubeless, e non volevo far casini. Grazie comunque per le risposte!stavo già pensando che ci sta prendendo in giro...
No, davvero non ho mai avuto tubeless, e non volevo far casini. Grazie comunque per le risposte!
è un negozio grande, non credo che si ricordano di ogni dettaglio di ogni singola bicicletta venduta, e non mi andava di tornarci solo per questo.Ma soprattutto se l'ha acquistata da un negoziante chiamare il negozio ? No ? boh......
Vabbè, comunque ora "mistero" risolto, end of story!E come ti e' stato gia' detto (da me) in precedenza, se anche fosse tubeless lo devi controllare, perche' se si e' rappreso il lattice poi i casini li fai a bordo strada, e invece di perderci un minuto in garage ne perdi molti di piu'.
Vabbè, comunque ora "mistero" risolto, end of story!
Piuttosto, se non sono troppo OT, suggerimenti su come sbloccare una valvola presta che non si riesce a gonfiare?
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