ai tempi mi sono ritrovato nella stessa situazione, anche io con cerchi DTSwiss e pneumatico Schwalbe.
Per il problema al posteriore ho risolto con un giro in più di nastro
ai tempi mi sono ritrovato nella stessa situazione, anche io con cerchi DTSwiss e pneumatico Schwalbe.Ho montato per la prima volta i TL. Schwalbe One su cerchi DT Swiss 1400 in alluminio.
Quello anteriore montato in 5 minuti, tallonato col CO2 e messo il lattice. Quello posteriore mi ha dato del filo da torcere, non c'era verso di farlo tallonare col CO2, provato col compressore mio (che fa cagare) e nulla. SOno stato costretto ad andare da un gommista (ciclista pure lui) che in 30 secondi l'ha fatto andare su col suo compressore.
Il dilemma è questo. Se sgonfio i copertoni stallonano e mentre l'anteriore basta gonfiare con la pompa da pavimento e torna su, quello posteriore no, se non con una pressione parecchio potente......è normale?
Grazie, la prossima volta che smonto ci provo anche io.ai tempi mi sono ritrovato nella stessa situazione, anche io con cerchi DTSwiss e pneumatico Schwalbe.
Per il problema al posteriore ho risolto con un giro in più di nastro
io con i pro one al posteriore ci faccio circa 5000km...a metà marzo quasi sicuramente monterò i gp5000 (sono un pò indeciso con i veloflex ma penso che alla fine prenderò i continetal) dato che ne parlano tutti così bene...Grazie io ho i cerchi hookless Giant e tra i compatibili dovrebbe anche esserci questo GP 5000 TR, oltre che lo swhalbe pro one, posso chiederti quanti km ci fai al posteriore?
azz, così pochi...? ma finiscono proprio o li cambi prima per sicurezza...?2500-3000
mah, non saprei, quando i segni di consumo sono molto bassi li cambio, non li porto sulle tele, con i tubeless (ma anche se fosse con camera) non mi sembra una grande idea...io con i pro one al posteriore ci faccio circa 5000km...a metà marzo quasi sicuramente monterò i gp5000 (sono un pò indeciso con i veloflex ma penso che alla fine prenderò i continetal) dato che ne parlano tutti così bene...
azz, così pochi...? ma finiscono proprio o li cambi prima per sicurezza...?
conti
Grazie, tu usi 25 o 28?conti
25--> 6-6,5
28--> 4,5 - 5
entrambi, anche se ultimamente in misura maggiore il 28Grazie, tu usi 25 o 28?
Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietroentrambi, anche se ultimamente in misura maggiore il 28
sono le pressioni che uso io
Io ho 30 davanti e 28 dietro, perché non ci sta.Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro
Io uso i Conti S TR da 25 su canale hooked da 22 con pressioni da 5 all'anteriore e 5.5 al posteriore peso 75kg credo che la misura del canale influisca sulla pressione di utilizzo...prima con canale da 19 e la stessa copertura viaggiavo a 6/ 6.5Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro
Io al momento ho tubeless Giant da 25 con cerchio hookless da 19 e gonfio sua davanti che dietro a 5.5Io uso i Conti S TR da 25 su canale hooked da 22 con pressioni da 5 all'anteriore e 5.5 al posteriore peso 75kg credo che la misura del canale influisca sulla pressione di utilizzo...prima con canale da 19 e la stessa copertura viaggiavo a 6/ 6.5
Ammetto di essere ignorante a riguardo.Volevo quasi provare 25 avanti e 28 dietro
Avere una ruota più leggera dove serve.. cioè davanti, ma è una fissa da grammomaniaci quindi na mezza ciollaAmmetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?
20-25 g di risparmio netto, non ci avevo nemmeno pensatoAvere una ruota più leggera dove serve.. cioè davanti, ma è una fissa da grammomaniaci quindi na mezza ciolla
Io così ho montato ora ma più perchè avevo in casa il 28.. diversamente andrei di pari larghezza.
Posteriore più comodo anteriore più cattivo, per chi ama l'anteriore cattivo, naturalmente, non che ci sia una differenza così alta, infatti in genere quasi nessuno differenziaAmmetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?
Su strada assolutamente nessuna.Ammetto di essere ignorante a riguardo.
L'utilità di montare pneumatici di diversa sezione all'anteriore e al posteriore quale sarebbe?
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