Ho abbandonato i Corsa 2.0 per questo motivo, diverse volte ho forato e il lattice si è insinuato fra battistrada e carcassa senza riparare il buco.
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 336
Ma il grip sul bagnato dei corsa è terribile come per corsa n.ext?
Tornante in discesa quasi a U con il tipico fiumicello da 30cm bordo strada.
Giro non troppo veloce e con una piega non troppo accentuata e perdo il dietro.
Per non battere di anca pianto il freno davanti, faccio un'acrobazia, sollevo il posteriore della bici e atterro sul deltoide.
La catena ha fatto dei segnetti sulla corona, visto che è finita fuori, ma nessun danno a me o alla bici a parte il nastro manubrio che essendo bianco l'ho rovinato dopo aver sistemato la catena.
Il retro era andato, ho cercato di riallinearlo mentre la ruota posteriore era a quasi 2 metri da terra, se no il retro sarebbe andato per i fatti suoi.
Quel tornante con quelle condizioni lo avevo già affrontato, a velocità superiore, con Michelin, Schwalbe, Continental e Vredestein.
A questo punto... A Settembre mi conviene rimettere i Fortezza Tubeless e portarli a fine vita?
Oppure è stato un caso?
Tornante in discesa quasi a U con il tipico fiumicello da 30cm bordo strada.
Giro non troppo veloce e con una piega non troppo accentuata e perdo il dietro.
Per non battere di anca pianto il freno davanti, faccio un'acrobazia, sollevo il posteriore della bici e atterro sul deltoide.
La catena ha fatto dei segnetti sulla corona, visto che è finita fuori, ma nessun danno a me o alla bici a parte il nastro manubrio che essendo bianco l'ho rovinato dopo aver sistemato la catena.
Il retro era andato, ho cercato di riallinearlo mentre la ruota posteriore era a quasi 2 metri da terra, se no il retro sarebbe andato per i fatti suoi.
Quel tornante con quelle condizioni lo avevo già affrontato, a velocità superiore, con Michelin, Schwalbe, Continental e Vredestein.
A questo punto... A Settembre mi conviene rimettere i Fortezza Tubeless e portarli a fine vita?
Oppure è stato un caso?
andry96
Ammiraglia
Chiedi al Mercedes dietro di me come è rimasto sconvolto dal vedere una bici da corsa fare un avvitamento in aria e atterrare senza toccare il suolo...
Atterraggio spalla>gamba aiutandomi con il gomito per non arrivare con l'anca a terra.
Se proprio vogliamo essere pignoli, oltre ai segnetti di catena sulla corona da 52 e il nastro rovinato, mi sono un pò scorticato il gomito.
Ma sono tornato tranquillamente a casa, facendo i 50km che mancavano al rientro (via litoranea).
Stranamente il casco bianco perla, che inevitabilmente ha toccato l'asfalto, non si è fatto nulla.
Ho le braccia talmente abbronzate (quel busto molto più pallido è lo stesso corpo) che neppure si vedono le escoriazioni.
andry96
Ammiraglia
come è stato detto anche a me ,... è tutto soggettivo.
vengo da Pirelli cinturato, ho i corsa next (32 mm) e sul bagnato mi sono trovato cmq bene.
a differenza di altri...ho avuto pessime esperienze con i p zero dove altri si sono trovati bene.
Negli ultimi anni ho usato Corsa 2.0 25c, Corsa 2.0 Control 25c e PZero Race TLR 28c, i Vittoria mi sono piaciuti molto come grip, con i Pirelli se c'è una goccia di acqua devi rivolgerti ai tuoi santi protettori, pensa che in una salita che faccio spesso perchè vicino casa, in un tratto al 11% circa, con asfalto bagnato sgommavo, io, che vado su ai 2kmh ....
Ma nel mio caso sul battistrada non c'è niente, è perfetto.
Cmq, ieri 80km nessun problema, tenuta pressione perfetta, stamattina aveva perso i soliti 0,2 atm, parto e dopo 1 km ricomincia a perdere da sotto il battistrada, meno della volta precedente. Torno verso casa e la perdita si era arrestata, ricontrollo la pressione, vedo che non ha perso niente e decido di rischiare. Fatti 100km con 3 salite ad alto ritmo, preso buche ed avvallamenti ad alta velocità, tutto perfetto. Boh...
dagli un giro di gorilla sul punto incriminato, che poi un pò alla volta vulcanizza e almeno dovrebbe aiutare a contenere il problema
Con un paio di giri ottiene l'ebanite.
Non mi risulta che il gorilla tape sia in grado di cedere zolfo.
Al massimo incolla il battistrada con il lattice, ma non vulcanizza di sicuro.
andry96
Ammiraglia
Non vulcanizza ma il collante del gorilla tape comunque reagisce con la gomma e aiuta a chiudere i fori generalmenteCon un paio di giri ottiene l'ebanite.
Non mi risulta che il gorilla tape sia in grado di cedere zolfo.
Al massimo incolla il battistrada con il lattice, ma non vulcanizza di sicuro.
Chiaramente non vulcanizza ma c'è però da dire che si "amalgama" molto bene con la copertura tanto che diventa impossibile da togliere dopo tot km e tempo dall'applicazione.. una sorta di magia
Sul processo di vulcanizzazione a freddo mediante ausilio del gorilla tape ho espresso i miei dubbi.
Non sulla colla che potrebbe aiutare il lattice.
Anche se ci sarebbe da bendare il tutto con una fascia senza colla prima di stabilire che è il collante a fare reazioni piuttosto che il fatto stesso di bendare/tappare.
In ogni caso ho semplicemente espresso perplessità sulla vulcanizzazione, non sull'efficacia del risultato.
lupin IV
Maglia Iridata
Se il casco ha sbattuto a terra fossi in te lo cambierei, anche se non si vede nulla
fabiopon
Besugo in bilico
- 19 Novembre 2009
- 12.313
- 12.885
- 62
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Sì, qui si dice 'vulcanizzato" riguardo il Gorilla Tape ma sappiamo tutti che "sembra" vulcanizzarsi con il pneumatico.
L'effetto e il risultato finale è praticamente quello.
L'effetto e il risultato finale è praticamente quello.
A proposito di gorilla tape, vedo che c'è chi lo usa come toppa di emergenza sul tubeless in caso di foratura, applicando all esterno del copertone. Ma non forma una specie di "scalino" che fa sobbalzare leggermente ma fastidiosamente la ruota a ogni giro? Se è una soluzione di emergenza giusto per arrivare a casa ok, ma sembra che poi venga lasciato lì. ..aderisce talmente bene da diventare tutt uno con il battistrada?
A me è capitato di usare le toppe auto adesive, ma quelle vanno messe dall interno. Se il gorilla tape è cosi efficace lo prendo al posto delle toppe, sicuramente sarebbe più pratico e veloce non dovendo smontare il pneumatico
A me è capitato di usare le toppe auto adesive, ma quelle vanno messe dall interno. Se il gorilla tape è cosi efficace lo prendo al posto delle toppe, sicuramente sarebbe più pratico e veloce non dovendo smontare il pneumatico
Lo "scalino" interessa anche a me, ma più ancora il grip.
Com'è la tenuta in curva con un tubeless gorillizato?
A 100 km/h non mi piacerebbero le brutte sorprese...
Com'è la tenuta in curva con un tubeless gorillizato?
A 100 km/h non mi piacerebbero le brutte sorprese...
lupin IV
Maglia Iridata
Il gorilla tape lo metti se buchi per aiutare il foro a chiudersi meglio e più in fretta, resta comunque una soluzione di emergenza per finire il giro e arrivare a casa. Direi che non è il caso di arrivare a certe velocità con un copertone che non è nelle condizioni ottimali
Perché invece con copertoni a posto andiamo tutti a 100 all'ora....
lupin IV
Maglia Iridata
Bhè non ho voluto specificarlo, era ovvio, così come è ovvio che ognuno ha il diritto di morire come meglio crede
