Pirelli P Zero Race secondo me ottimo compromesso.
Pirelli P Zero Race secondo me ottimo compromesso.Mi serve un consiglio su quale Pirelli Cinturato montare sul mio V4Rs.
La cosa più importante che ricerco è la resistenza alle forature, la mia scelta è:
Continuare a montare i PIRELLI CINTURATO VELO oppure provare i nuovi CINTURATO EVO , entrambi da 28 TLR .
Pirelli Cinturato EVO TLR 28 vs Pirelli Cinturato Velo 28
Full side by side tire comparison: Pirelli Cinturato EVO TLR 28 vs Pirelli Cinturato Velo 28. This page includes all data collected by our tests including all size measurements and rolling resistance and puncture resistance test results.share.google
Appena presi…Buongiorno, anch'io ho una giant del 2019 freni rim e vorrei sostituire i tubeles gavia ac con un altra marca sempre da 25,avete consigli su un tbl con un buon rapporto qualità/prezzo. Grazie
Ocio che cercava da 25Appena presi…
non penso si possa trovare di meglio Q/P
COPERTURA PIRELLI P ZERO RACE TLR 700X28 NERO/BIANCO OEM
COPERTURA PIRELLI P ZERO RACE TLR 700X28 NERO/BIANCO CONFEZIONE OEMwww.bici.it
Se chiede resistenza alle forature i cinturato sono meglio, poi non ho provato gli evo, temo anche quelli ti tolgano la gioia di vivere ma almeno non buchiPirelli P Zero Race secondo me ottimo compromesso.
Io sono riuscito a forare un Cinturato, mentre ancora non sono riuscito a forare un PZero. Ovviamente i Cinturato sono più resistenti, ma i PZero sono un ottimo compromesso.Se chiede resistenza alle forature i cinturato sono meglio, poi non ho provato gli evo, temo anche quelli ti tolgano la gioia di vivere ma almeno non buchi
ok ma se devo aiutare la fortuna meglio i cinturato o quantomeno delle gomme 4 stagioni tipo pzer 4s, gp5000 as o hutchinson all seasonIo sono riuscito a forare un Cinturato, mentre ancora non sono riuscito a forare un PZero. Ovviamente i Cinturato sono più resistenti, ma i PZero sono un ottimo compromesso.
Poi sopra il tutto a decidere e‘ la fortuna.
Sempre usati gli pneumatici citati e in tanti anni pochissime forature.ok ma se devo aiutare la fortuna meglio i cinturato o quantomeno delle gomme 4 stagioni tipo pzer 4s, gp5000 as o hutchinson all season
Vabbè con un po di carta vetro li fa diventare da 25Ocio che cercava da 25
Che istintivamente viene da mettere la più piccola davanti ma io non ne sarei così sicuro. È davanti, in frenata e soprattutto in curva, che abbiamo bisogno di aderenza, é l'anteriore che non ci deve scappare.Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Va bene....30 dietro e 28 davanti...Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Lo avevo chiesto anche io qualche il 5 marzo ma non è stato di molto interesse il quesito. Eppure in mtb e come poi ha suggerito fabiopon il grande avrebbe più senso davanti. Tre mesi fa in curva andando piano per fortuna mi è scappata la ruota anteriore con relativa caduta. Mi chiedevo pertanto se avesse più senso mettere il 30 davanti ed il 28 dietro. Non penso ci siano grandi differenze ma la ruota anteriore è più importante sicuramente. Se ne facciamo una questione aerodinamica ha sicuramente senso ma solo se si viaggia a velocità folli da pro e solo per guadagnare qualche watt l'ora, cosa che a me non interessa.Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Lo avevo chiesto anche io qualche il 5 marzo ma non è stato di molto interesse il quesito. Eppure in mtb e come poi ha suggerito fabiopon il grande avrebbe più senso davanti. Tre mesi fa in curva andando piano per fortuna mi è scappata la ruota anteriore con relativa caduta. Mi chiedevo pertanto se avesse più senso mettere il 30 davanti ed il 28 dietro. Non penso ci siano grandi differenze ma la ruota anteriore è più importante sicuramente. Se ne facciamo una questione aerodinamica ha sicuramente senso ma solo se si viaggia a velocità folli da pro e solo per guadagnare qualche watt l'ora, cosa che a me non interessa.
se le hai prese differenziate credo ci sarà stato un motivo che ha dettato questa scelta, oppure è stata una mera questione di disponibilità/economica?Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Onestamente non capisco il motivo che potrebbe spingere a tale scelta (limite mio sia chiaro), a maggior ragione visto che parliamo di copertoni differenti che potrebbero avere un comportamento/deformazione differente.....quindi sarebbe utile conoscere la ragione che ti muove in tale direzione.Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
Nessun motivo particolare . I tubeless sono stati acquistati in 2 momenti differenti ; i 28 *rs per provarli , i 30 no RS per offerta in black fridayse le hai prese differenziate credo ci sarà stato un motivo che ha dettato questa scelta, oppure è stata una mera questione di disponibilità/economica?
Personalmente non trovo motivi sufficientemente validi per differenziare le coperture su una bdc, avendoli in coppia li monterei uguali.Ciao presa 1 coppia di Pirelli Pzero Tlr Rs .da 28 e una coppia Pzero Tlr ( no rs ) da 30 . su fulcrum speed 41 canale 23 ho idea di mettere un 28 davanti e un 30 dietro . Che ne pensate ?
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