Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[bach7]

montati I tubeless cst premium correre. innanzitutto sul prodotto non si trovano informazioni. il prodotto è presente con la descrizione su bikeinn a 28 € misura 25 mm.

ho contattato bakeinn e mi hanno confermato che si tratta di tubeless.

alla vista e al tatto (interno "plastificato", anello tipico da tubeless, con simile difficoltà a salire sul cerchio) è effettivamente un tubeless, ma i dubbi c'erano proprio per la mancanza di informazioni da parte di cst (non hanno risposto alle mail).

il peso dichiarato è di 240g in misura da 25mm, effettivo circa 260 270g, 26 larghezza a pressione su cerchio da 21mm. esteticamente il testo è bello grande... per me non proprio il massimo...

montaggio in linea con altri tubeless, non ho notato particolare porosità sui fianchi. nelle 24 ore perdita di pressione in linea con gli altri tubeless.

usato per un paio di giri corti, nel weekend conto di fare un lunghetto per capirli meglio. continuerò a usarlo in condizioni di sicurezza "estrema " per questi giorni per togliermi ogni dubbio. non che non mi fidi di bikeinn, ma i denti sono i miei...

spero sempre in una risposta di cst... (la confezione è indubbiamente quella del copertone, ma vi è un'etichetta adesiva che li identifica come tubeless). il pneumatico ha però la stampa del copertone...

Prodotti bici scontati

 

[albertissimo]

montati I tubeless cst premium correre. innanzitutto sul prodotto non si trovano informazioni. il prodotto è presente con la descrizione su bikeinn a 28 € misura 25 mm.

ho contattato bakeinn e mi hanno confermato che si tratta di tubeless.

alla vista e al tatto (interno "plastificato", anello tipico da tubeless, con simile difficoltà a salire sul cerchio) è effettivamente un tubeless, ma i dubbi c'erano proprio per la mancanza di informazioni da parte di cst (non hanno risposto alle mail).

il peso dichiarato è di 240g in misura da 25mm, effettivo circa 260 270g, 26 larghezza a pressione su cerchio da 21mm. esteticamente il testo è bello grande... per me non proprio il massimo...

montaggio in linea con altri tubeless, non ho notato particolare porosità sui fianchi. nelle 24 ore perdita di pressione in linea con gli altri tubeless.

usato per un paio di giri corti, nel weekend conto di fare un lunghetto per capirli meglio. continuerò a usarlo in condizioni di sicurezza "estrema " per questi giorni per togliermi ogni dubbio. non che non mi fidi di bikeinn, ma i denti sono i miei...

spero sempre in una risposta di cst... (la confezione è indubbiamente quella del copertone, ma vi è un'etichetta adesiva che li identifica come tubeless). il pneumatico ha però la stampa del copertone...

Imbarazzante come produttore e venditori.
Nel senso che non dovrebbe essere così semplice scriverlo sulla scatola.
Una curiosità: ma quale sarebbe la "stampa del copertone"?.
Grazie

 

[lupin IV]

Comunque diciamo che se il taglio non é enorme, specialmente nella carcassa, si può fare anche con toppe normali eh

Una volta l'ho fatto io con un taglio veramente piccolo. Probabilmente con l'uso tende ad allargarsi e la toppa normale non è abbastanza spessa, tant'è che ricordo che in pratica dopo un paio di mesi la ruota posteriore è letteralmente esplosa ,, per fortuna ero in salita, quando ho smontato la toppa aveva ceduto al centro in direzione del buco. Quindi a mio avviso meglio usare le toppe specifiche

 

[frenzyfrenzy]

Si queste un pò rinforzate
https://www.gambacicli.com/it/rema-tip-top-tubeless.html

Provate su un copertone per mtb da oltre un anno tengono benissimo.

 

[bach7]

Imbarazzante come produttore e venditori.
Nel senso che non dovrebbe essere così semplice scriverlo sulla scatola.
Una curiosità: ma quale sarebbe la "stampa del copertone"?.
Grazie

questa la scatola



questa l'indicazione ulteriore sulla scatola, in linea con quanto riportato sul link dell'acquisto.



questa l'indicazione sul pneumatico.

ho contattato il centro assistenza di bikeinn, e mi hanno confermato al 100% che si tratta di un tubeless ready.

cst non ha risposto invece alle mail.

oggi ho controllato con attenzione la pressione: da stamattina non ha perso nulla o quasi. stasera farò girare la ruota per un'altra mezz'oretta intorno a casa

 

[albertissimo]

spero sempre in una risposta di cst... (la confezione è indubbiamente quella del copertone, ma vi è un'etichetta adesiva che li identifica come tubeless). il pneumatico ha però la stampa del copertone...

Perdonami, non capivo/capisco questa frase

 

[bach7]

Perdonami, non capivo/capisco questa frase

sul pneumatico, così come sulla scatola, riporta cst correre 3x170 tpi

questa denominazione si riferisce, come da sito cst, a un copertoncino (quindi da usare con camera), non a un tubeless.

sulla scatola hanno però applicato un'etichetta che indica cst correre premium 120 tpi (stessa indicazione del sito bikeinn).

purtroppo i dubbi restano, e prima di pedalare "tranquillo " ce ne passa.

possibile che un sito come bikeinn si prenda la briga di creare una pagina su un prodotto, applicare una etichetta palesemente diversa dalla confezione e dal prodotto stesso?

 

[albertissimo]

Non trovo sul sito CST quel modello

Road tires - CSTtires

ROAD TIRES Race Machvolt Pro G5 VIEW PRODUCT Sprint VIEW PRODUCT Energia VIEW PRODUCT Recourse VIEW PRODUCT Conquistare VIEW PRODUCT Caldera VIEW PRODUCT Czar VIEW PRODUCT Gravel Overton SP VIEW PRODUCT Overton VIEW PRODUCT Detour VIEW PRODUCT Convoy VIEW PRODUCT Pika VIEW PRODUCT Tirent VIEW...

csttires.eu

Forse perché è un modello datato e non più in produzione

TEST - Copertoncino CST Correre: tenuta di strada e durata da primo della classe - BiciDaStrada

Il copertoncino CST Correre Eps rappresenta un ottimo compromesso tra prezzo e prestazioni di alta qualità. In tutte le situazioni.

www.bicidastrada.it

Qui sembrerebbe (sembrerebbe) che siano tutti copertincini con differenza limitata alla carcassa 120 o 170.
Quelli da 25 mm li facevano solo con 170 TPI.

Quindi NESSUN tubeless.
A mio umile giudizio.
Ma pronto a ricredermi.

 

[bach7]

Non trovo sul sito CST quel modello

Road tires - CSTtires

ROAD TIRES Race Machvolt Pro G5 VIEW PRODUCT Sprint VIEW PRODUCT Energia VIEW PRODUCT Recourse VIEW PRODUCT Conquistare VIEW PRODUCT Caldera VIEW PRODUCT Czar VIEW PRODUCT Gravel Overton SP VIEW PRODUCT Overton VIEW PRODUCT Detour VIEW PRODUCT Convoy VIEW PRODUCT Pika VIEW PRODUCT Tirent VIEW...

csttires.eu

Forse perché è un modello datato e non più in produzione

TEST - Copertoncino CST Correre: tenuta di strada e durata da primo della classe - BiciDaStrada

Il copertoncino CST Correre Eps rappresenta un ottimo compromesso tra prezzo e prestazioni di alta qualità. In tutte le situazioni.

www.bicidastrada.it

Qui sembrerebbe (sembrerebbe) che siano tutti copertincini con differenza limitata alla carcassa 120 o 170.
Quelli da 25 mm li facevano solo con 170 TPI.

Quindi NESSUN tubeless.
A mio umile giudizio.
Ma pronto a ricredermi.

CST CORRERE PREMIUM

qui il link al prodotto in vendita. in passato ho provato a far tallonare un copertone con il lattice (in mtb non erano pochi a farlo, ma ovviamente erano prodotti totalmente diversi e le pressioni molto minori), ma era evidente che non c'era tenuta sul cerchio, e fianchi del tutto porosi.

qui la costruzione è del tutto simile agli altri tubeless. e ho controllato la pressione poco fa: gonfiati a 6 stamattina, ora a circa 12 ore 5.8 circa...

In sella ovviamente non si nota granché... dei tubeless normalissimi...

come scritto sopra, ho interpellato il servizio assistenza bike inn, e per loro è un tubeless...

 

[albertissimo]

CST CORRERE PREMIUM

qui il link al prodotto in vendita. in passato ho provato a far tallonare un copertone con il lattice (in mtb non erano pochi a farlo, ma ovviamente erano prodotti totalmente diversi e le pressioni molto minori), ma era evidente che non c'era tenuta sul cerchio, e fianchi del tutto porosi.

qui la costruzione è del tutto simile agli altri tubeless. e ho controllato la pressione poco fa: gonfiati a 6 stamattina, ora a circa 12 ore 5.8 circa...

In sella ovviamente non si nota granché... dei tubeless normalissimi...

come scritto sopra, ho interpellato il servizio assistenza bike inn, e per loro è un tubeless...

Non voglio ovviamente insistere.
Ma tutto lascia pensare che sia un copertoncino.

Correre - CSTtires

Correre | C1691 The CST Correre is a full-featured road bike tire suitable for training and racing. The dual-compound rubber offers improved tread wear plus increased traction and control while cornering. The folding bead version of the Correre features a 120 TPI casing and EPS (Exceptional...

csttires.eu

Anche altri siti (basta cercare su Google) NON lo descrivono come tubeless.

 

[andry96]

Bike inn ha un catalogo smisurato e confusionario, se leggono tlr sulla scheda prodotto ti dicono tlr subito abbiano cercato altrove

 

[bach7]

Non voglio ovviamente insistere.
Ma tutto lascia pensare che sia un copertoncino.

Correre - CSTtires

Correre | C1691 The CST Correre is a full-featured road bike tire suitable for training and racing. The dual-compound rubber offers improved tread wear plus increased traction and control while cornering. The folding bead version of the Correre features a 120 TPI casing and EPS (Exceptional...

csttires.eu

Anche altri siti (basta cercare su Google) NON lo descrivono come tubeless.

aggiungo qualche altra informazione trovata online che complica il tutto:

il peso effettivo rilevato da me è di circa 260 g.

il peso dichiarato per il copertoncino 120 tpi è 260 g

il peso dichiarato per il copertoncino 170 tpi è 190 g

il peso dichiarato da bike inn per il tubeless è 240 g


se prendiamo per "buoni" questi numeri abbiamo ipotesi sul tavolo:

1) si tratta del copertoncino 120 tpi (quindi si sono sbagliati quelli di bike inn), anche se la scatola e il pneumatico indicano 170 tpi (perchè???);

2) si tratta del copertoncino 170 tpi (anche questa volta si sono sbagliati quelli di bike inn), ma cst ha toppato clamorosamente sull'indicazione del peso;

3) si tratta di un prodotto totalmente diverso, sicuramente fuori produzione, ma con le specifiche indicate da bikeinn.

nel dubbio farò il reso di quelli ancora nella scatola, mentre quello usato lo utilizzerò eventualmente con camera. stamattina ho voluto fare un altro test un pò più "impegnativo": 900 m di dislivello con qualche passaggio su dossi e giunzioni asfalto fastidiose. fortunatamente (si fa per dire) tutto ok.

 

[Bonus79]

aggiungo qualche altra informazione trovata online che complica il tutto:

il peso effettivo rilevato da me è di circa 260 g.

il peso dichiarato per il copertoncino 120 tpi è 260 g

il peso dichiarato per il copertoncino 170 tpi è 190 g

il peso dichiarato da bike inn per il tubeless è 240 g


se prendiamo per "buoni" questi numeri abbiamo ipotesi sul tavolo:

1) si tratta del copertoncino 120 tpi (quindi si sono sbagliati quelli di bike inn), anche se la scatola e il pneumatico indicano 170 tpi (perchè???);

2) si tratta del copertoncino 170 tpi (anche questa volta si sono sbagliati quelli di bike inn), ma cst ha toppato clamorosamente sull'indicazione del peso;

3) si tratta di un prodotto totalmente diverso, sicuramente fuori produzione, ma con le specifiche indicate da bikeinn.

nel dubbio farò il reso di quelli ancora nella scatola, mentre quello usato lo utilizzerò eventualmente con camera. stamattina ho voluto fare un altro test un pò più "impegnativo": 900 m di dislivello con qualche passaggio su dossi e giunzioni asfalto fastidiose. fortunatamente (si fa per dire) tutto ok.

Scusa se mi permetto, senza polemica, sia chiaro.....come mai, vista la varietà di tubeless (anche economici e/o sulla stessa fascia di prezzo dei CST da te acquistati) che si trovano al giorno d'oggi, non hai optato per un modello più conosciuto/collaudato?
Se dovessi uscire con l'ansia dovuta al fatto di non sapere se quelli che sto usando sono copertoncini o tubeless, nel dubbio li userei con camera d'aria, diversamente se volessi usarli come tubeless li sostituirei con altro modello.

 

[Ciclocancello]

Io il dubbio che non siano tubeless lo avrei...

TEST - Copertoncino CST Correre: tenuta di strada e durata da primo della classe - BiciDaStrada

Il copertoncino CST Correre Eps rappresenta un ottimo compromesso tra prezzo e prestazioni di alta qualità. In tutte le situazioni.

www.bicidastrada.it

 

[bach7]

Scusa se mi permetto, senza polemica, sia chiaro.....come mai, vista la varietà di tubeless (anche economici e/o sulla stessa fascia di prezzo dei CST da te acquistati) che si trovano al giorno d'oggi, non hai optato per un modello più conosciuto/collaudato?
Se dovessi uscire con l'ansia dovuta al fatto di non sapere se quelli che sto usando sono copertoncini o tubeless, nel dubbio li userei con camera d'aria, diversamente se volessi usarli come tubeless li sostituirei con altro modello.

acquistati perché sul sito indicavano tubeless da 240g... in quella fascia di prezzo (28 €) non ce ne sono in giro, fatto salvo per prodotti vecchi in offertissima (avevo trovato per esempio dei vittoria ma erano stati oggetto di richiamo a suo tempo per scollamento del battistrada... ).

solo una volta arrivati e visionati sono cominciati tutti i "dubbi" per le informazioni contraddittorie tra confezione, pneumatico e dati rilevati (sul sito le immagini non mostrano confezione e packaging)

come scritto sopra, ho subito contattato bikeinn e cst, ma i primi hanno confermato che si tratta di tubeless. procederò comunque col reso di quelli nuovi, e userò quello usato con camera.

 

[terzuya]

Seconda foratura con Hutchinson blackbird race, anche questa auto riparata ma con abbondante spruzzata di lattice, cmq aveva perso solo 0,3 atm .
Sono a quasi 2500km , comportamento simile ai 5000 TT

 

[NiBBleS_AL3]

Seconda foratura con Hutchinson blackbird race, anche questa auto riparata ma con abbondante spruzzata di lattice, cmq aveva perso solo 0,3 atm .
Sono a quasi 2500km , comportamento simile ai 5000 TT

Che lattice stai usando?

 

[labboro]

Ho forato un Continental GP5000 TR S pressoché nuovo. Il taglio è netto e lungo circa 4 mm ma, nonostante questo, il lattice sembra essere riuscito a sigillarlo.

Conviene fare una riparazione più definitiva oppure sostituire il copertone?
Riparabile con vermicello oppure serve una toppa?
Nel caso mi consigliate (anche con link) qualche prodotto specifico?

Io banalmente non avendo a disposizione le toppe ho incollato un pezzo di camera d'aria all'interno del copertone, Tiene .

 

[terzuya]

Che lattice stai usando?

Joes

 

[Ciclocancello]

Quanto deve asciugare la toppa tip top tubeless prima di poter rimettere a pressione?