Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[golias]

nel test di bbr gli stessi comfort e scorrevolezza, passando da 25 a 28, si ottengono abbassando la pressione di circa 0.5bar. e' chiaro che scendendo 2.5bar stai privilegiando fortemente il comfort.

Continental Grand Prix 5000 23, 25, 28, 32 mm Comparison

A detailed rolling resistance comparison of the Grand Prix 5000 in the 23-622, 25-622, 28-622, and 32-622 sizes

www.bicyclerollingresistance.com

Come volevasi dimostrare:

Conclusion​

A bigger road bike tire (at least the Continental GP 4000 and GP 5000) provides a lower rolling resistance at the same air pressure. You do have to realize that at the same air pressure, a bigger tire will provide a less comfortable ride.



At the 15% tire drop air pressures, which are very close to the recommended air pressures for a given size, the tables are turned and a bigger road bike tire will have a higher rolling resistance. The higher rolling resistance of the bigger tire is because it provides more comfort at the 15% tire drop air pressure.



We feel the ultimate test is adjusting all tires to the same comfort level. When all tires are adjusted to the same comfort level, rolling resistance is nearly the same (0.2 watts max) for all sizes of the GP 5000.



We now feel picking the right size tire is more a matter of looking at what level of comfort (and grip) is required. At some point, a smaller tire isn't able to provide the same comfort level (and grip) as its bigger counterpart because it will start bottoming out.



If you want to go as fast as possible, choose your required comfort level and pick the smallest tire that can provide that comfort for you.

Prodotti bici scontati

 

[Frenone]

Tanto per notizia. Oggi ho montato dei vittoria corsa da 28 su cherchi DT R470. Premetto che ho discreta esperienza con i tubeless sulla mtb ma era la prima volta con BDC e che i copertoncini erano già stati usati con lattice
È stato piuttosto difficoltoso, non c'era verso di farli tallonare! Ho dovuto usare una camera d'aria per far tallonare, togliere la camera, montare le valvole, mettere il lattice e rigonfiare. Una bella trafila.
Spero proprio di trarre beneficio dall'operazione!

 

[paso63]

Li ha te lo garantisco, l'ho comprata. In negozio le ruote erano sgonfie, senza lattice, e la bici sollevata da terra

Si comunque anche la mia Tcr era così, poi il lattice non ho voluto che lo mettevano loro preferito metterlo io,anche perché cambiato quello posteriore con il conti str5000 da 30

 

[mauretto]

A me invece la Tcr l'hanno latticizzata alla consegna, gentilissimi. Senza sovrapprezzo rispetto al prezzo di acquisto tra l'altro.
Ps, a proposito di attack, l'altro giorno per un taglietto un po rognoso che di tanto in tanto trasudava un po di lattice ho provato a usare l'attack gel anziché il flex, sembra fare comunque il suo lavoro

 

[Andr85]

Anche io ho questo problema con i TL, peso 90 kg e se gonfio a 7 atm (6.25 anteriore) i copertoni da 25, mi sembra di avere le ruote sgonfie, non nego che non mi semìnto propriamente a mio agio

Larghezza del canale del cerchio?


Io trovai queste indicazioni tempo fa.

In passato prima di documentarmi un po’ con ruote con canale da 19mm e copertoncini TLR da 25mm gonfiavo 6,5atm davanti e 7atm dietro.
Forse sarei potuto scendere, ma non mi interessava provare pensavo di trovarmi bene così.
Peso all’epoca 92,5-93Kg

Passando a ruote con canale da 25mm e copertoncini TLR da 28mm invece mi trovo abbastanza bene con le indicazioni dello schema, sto a 4,3-4,4 davanti e 4,6-4,7 dietro.
Peso attuale 87,5kg

Un’altra indicazione che danno per ottimizzare la pressione del posteriore è che comunque il pneumatico un po’ debba spanciare (leggermente)

 

[lupin IV]

Larghezza del canale del cerchio?

Vedi l'allegato 415218
Io trovai queste indicazioni tempo fa.

In passato prima di documentarmi un po’ con ruote con canale da 19mm e copertoncini TLR da 25mm gonfiavo 6,5atm davanti e 7atm dietro.
Forse sarei potuto scendere, ma non mi interessava provare pensavo di trovarmi bene così.
Peso all’epoca 92,5-93Kg

Passando a ruote con canale da 25mm e copertoncini TLR da 28mm invece mi trovo abbastanza bene con le indicazioni dello schema, sto a 4,3-4,4 davanti e 4,6-4,7 dietro.
Peso attuale 87,5kg

Un’altra indicazione che danno per ottimizzare la pressione del posteriore è che comunque il pneumatico un po’ debba spanciare (leggermente)

Il canale è da 18 se non ricordo male. I cerchi sono i dt Swiss 1400 oxyc dicut

 

[conc2336]

Per evitarmi di leggere 600 pagine chiedo:
sono nuovo dei tubless sulla bdc, per partire(poi affinerò secondo le mie esigenze)a quanto vanno gonfiati gli schwalbe pro oneTLE 28mm ?
I cerchi dovrebbero essere(sono nuovi e con gia il tubless installato quindi non ancora verificabile)con canale 18 o 19.
Io sono 75 kg.
Grazie.

Ciao prova questo calcolatore è molto utile come partenza

SRAM | AXS

axs.sram.com

 

[Iocupocumaiocu]

A me invece la Tcr l'hanno latticizzata alla consegna, gentilissimi. Senza sovrapprezzo rispetto al prezzo di acquisto tra l'altro.
Ps, a proposito di attack, l'altro giorno per un taglietto un po rognoso che di tanto in tanto trasudava un po di lattice ho provato a usare l'attack gel anziché il flex, sembra fare comunque il suo lavoro

Le boccettine da 2 Once (circa 60ml) sono dotazione ufficiale della bici.
Ci manca pure che chiedano sovrapprezzo.
Te ne hanno versato una per ruota, giusto?

 

[terzuya]

Oggi uscita bagnata con strada sporca e, come spesso succede, ho forato.
Prima il gp5000s tr posteriore quasi nuovo, 700km, grossa spruzzata di lattice, ma poi sigilla e quindi continuo senza fermarmi. Dopo una 30ina di km, in discesa, mi accorgo che la bici è un po ballerina, pensavo fosse calata la pressione al posteriore ma in fondo alla discesa mi fermo e mi accorgo che anche il vittoria corsa speed anteriore, con 2800km, è sgonfio ma non vedo lattice in giro.
Finisco il giro, 20km di pianura e rientro.
A casa controllo pressione, ant 2 atm e non ho trovato il foro, post 3,5. Con foro di circa 2mm. Ho gonfiato le ruote e entrambe tengono la pressione senza perdite.

 

[30x26]

Oggi uscita bagnata con strada sporca e, come spesso succede, ho forato.
Prima il gp5000s tr posteriore quasi nuovo, 700km, grossa spruzzata di lattice, ma poi sigilla e quindi continuo senza fermarmi. Dopo una 30ina di km, in discesa, mi accorgo che la bici è un po ballerina, pensavo fosse calata la pressione al posteriore ma in fondo alla discesa mi fermo e mi accorgo che anche il vittoria corsa speed anteriore, con 2800km, è sgonfio ma non vedo lattice in giro.
Finisco il giro, 20km di pianura e rientro.
A casa controllo pressione, ant 2 atm e non ho trovato il foro, post 3,5. Con foro di circa 2mm. Ho gonfiato le ruote e entrambe tengono la pressione senza perdite.
Vedi l'allegato 415262

Ma se ti capita così spesso non sarebbe meglio passare a gomme più resistenti?
Voi quando girate in allenamento non portate dietro nulla per gonfiare le gomme?

 

[terzuya]

Ma se ti capita così spesso non sarebbe meglio passare a gomme più resistenti?
Voi quando girate in allenamento non portate dietro nulla per gonfiare le gomme?

Spesso?? Non mi sembra di forare spesso. È tutto relativo ai km percorsi, al fondo stradale ed anche, giustamente, ai copertoncini usati.
Per quanto riguarda i corsa speed è un po una scommessa, sapevo che non sarebbero durati tanto ma volevo fare una prova con i piu performanti in assoluto. Direi che è andata abbastanza bene, il posteriore a 2000km a cominciato a perdere da sotto i il battistrada, l ho sostituito con il gp5000s tr ( non credo sia un copertone delicato) ed ho forato dopo soli 800km anche per colpa dell asfalto bagnato e sporco, ci sta, quasi tutte le mie forature sono sono avvenute con strada bagnata e sporca Cmq oggi ho rimesso un po di lattice e sembrano tenere perfettamente.
Da inizio anno mi sembra di aver forato 4-5 volte ma considerando che ho fatto 18000km ed esco con ogni tempo non mi sembra tanto.
Io porto dietro Co2, nastro gorilla e camera daria ma quasi mai mi fermo, lascio che il lattice faccia il suo lavoro e continuo a meno che il copertone vada proprio a terra (2-3 volte in 5 anni).
Con i tubeless si puo pedalare anche a pressioni bassissime.

 

[bagga]

A me invece la Tcr l'hanno latticizzata alla consegna, gentilissimi. Senza sovrapprezzo rispetto al prezzo di acquisto tra l'altro.
Ps, a proposito di attack, l'altro giorno per un taglietto un po rognoso che di tanto in tanto trasudava un po di lattice ho provato a usare l'attack gel anziché il flex, sembra fare comunque il suo lavoro

anche io ho messo due gocce di attack classico al posto del flex su un taglietto sulla spalla e fa il suo lavoro a dovere, solo mi sembra che rimanga più secco e mi da l'impressione di poter saltare via da un momento all'altro, ma intanto è li da circa 1 mese...

 

[mauretto]

Le boccettine da 2 Once (circa 60ml) sono dotazione ufficiale della bici.
Ci manca pure che chiedano sovrapprezzo.
Te ne hanno versato una per ruota, giusto?

penso di si, non le avevo aperte per controllare

 

[mauretto]

anche io ho messo due gocce di attack classico al posto del flex su un taglietto sulla spalla e fa il suo lavoro a dovere, solo mi sembra che rimanga più secco e mi da l'impressione di poter saltare via da un momento all'altro, ma intanto è li da circa 1 mese...

forse pure il gel, magari meno...comunque è indicato anche per accoppiamenti flessibili come gomma. Anche io avrei messo il classico, ma siccome il taglio era sul battistrada ho pensato che forse ci voleva qualcosa di più elastico

 

[AXA]

Uscita recensione dei Tufo Comtura prima: leggeri e performanti => https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/tufo-comtura-prima-tr

 

[Rone69]

C'e nessuno che usa delle valvole con la base come quelle della prima foto? Come vi ci trovate?




io ho sempre usato quest'altro tipo e mi chiedo se posso essere equiparabili come affidabilità

 

[andry96]

C'e nessuno che usa delle valvole con la base come quelle della prima foto? Come vi ci trovate?

Vedi l'allegato 415361


io ho sempre usato quest'altro tipo e mi chiedo se posso essere equiparabili come affidabilità

Vedi l'allegato 415362

Sono inutili se non usi i salsicciotti, anzi hanno fori più piccoli che rischiano di intasarsi più facilmente

 

[Rone69]

Sono inutili se non usi i salsicciotti, anzi hanno fori più piccoli che rischiano di intasarsi più facilmente

Grazie hai evitato che facessi un acquisto sbagliato.

 

[yagone64]

Uscita recensione dei Tufo Comtura prima: leggeri e performanti => https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/tufo-comtura-prima-tr

È lì fanno anche con il fianco para, interessante

 

[Iocupocumaiocu]

C'e nessuno che usa delle valvole con la base come quelle della prima foto? Come vi ci trovate?

Vedi l'allegato 415361


io ho sempre usato quest'altro tipo e mi chiedo se posso essere equiparabili come affidabilità

Vedi l'allegato 415362

Io uso le barbieri carbonaria che sono più vicine alle prime rispetto alle seconde.
Le trovo ottime.



Il modello che usi tu rischi di ostruirlo a stringere troppo e rischi perdite a stringere poco.
I modelli con gommino separato puoi stringere fino a rompere tutto senza rischi di ostruzione dell'aria.

Non prendere le barbieri, io ho dovuto procurarmi un gommino da mettere sotto la ghiara per stringere a morte senza graffi.
Non gli hanno messo uno straccio di oring.
Consapevole di dover effettuare modding come ho fatto io le carbonaria sono ottime.
Alla prossima le prenderò di nuovo.