Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[johnnyranger]

Smonta il copertone e internamente gratta bene,non con la carta vetro,con quella specie di grattugia che c è nel kit riparazione del cinesr,metti colla e dopo qualche minuto pezza e un peso sopra....

Usata pezzetta parktool autoadesiva messo il liquido joes super selant, ed è tornato cone nuovo,zero perdita pressione,ancora grazie per i consigli

Prodotti bici scontati

 

[red.hell]

Bike Discount mi ha rimborsato anche i soldi di questo copertone. E' il terzo che mi rimborsano. Ho mandato anche una mail a Schwalbe per informazioni, mi hanno risposto che a loro "non risultano difetti di produzione sul prodotto"...... per forza, quelli difettati li ho beccati tutti io
Comunque Bike Discount impeccabile per l'ennesima volta.

stavo per prendere gli One proprio da bike discount ma mi stai facendo desistere

consigli per una gomma da 32 mm abbastanza robusta?

 

[coloredition]

Ciao, aggiornamento sui Veloflex corsa race, finalmente dopo 3 gg il lattice ha sigillato, sabato giro di quasi 4 ore nessun problema di pressione, oggi dopo 3 gg ferma ha perso circa 2 bar, credo nella norma per il tipo di tubless ( i Vittoria corsa speed perdevano uguale pero' si erano latticizzati subito), ora controllero' quanto lattice e' rimasto ( credo che una parte lo abbia assorbito il copertone). Posso ordinare il secondo :)

 

[lupin IV]

stavo per prendere gli One proprio da bike discount ma mi stai facendo desistere

consigli per una gomma da 32 mm abbastanza robusta?

I miei erano da 25, 3 su 4 difettati. Sui 32 non saprei. Io ho appena montato i Cinturato da 26 ma al momento sono fermo, quindi non so dirti come sono.

 

[dromos]

Gomme larghe e prestazioni: avete visto Philipsen e Matthews alla Sanremo?

L'argomento è caldo. Bocche cucite tra le squadre. Gomme larghe e prestazioni sono un'accoppiata sempre più vincente. Andiamo a fondo.

www.bicidastrada.it

 

[Maceio]

Gomme larghe e prestazioni: avete visto Philipsen e Matthews alla Sanremo?

L'argomento è caldo. Bocche cucite tra le squadre. Gomme larghe e prestazioni sono un'accoppiata sempre più vincente. Andiamo a fondo.

www.bicidastrada.it

comunque non si possono mettere qs articoli sul forum…
qualche testa vintage/troglodita (gomme da 21 scorrono di più) potrebbe subire danni permanenti…

 

[johnnyranger]

comunque non si possono mettere qs articoli sul forum…
qualche testa vintage (gomme da 21 scorrono di più) potrebbe subire danni permanenti…

Ora mi aspetto il commento di qualcuno..... Hai numeri per dire ciò?

 

[Maceio]

Ora mi aspetto il commento di qualcuno..... Hai numeri per dire ciò?

Io no, seguo il parco buoimi fido della réclame
anzi di CAROSELLO…

 

[sheik yerbouti]

in questo forum c'è gente che è convinta di sviluppare le stesse potenze che sviluppano i professionisti nella volata,

 

[johnnyranger]

In questo gruppo ci sta chi non sa neanche cosa sia e come si usa un misuratore.... Pensa che di picco si fanno quelli di un pro il problema è mantenerli per 20sec....

 

[Maceio]

In questo gruppo ci sta chi non sa neanche cosa sia e come si usa un misuratore.... Pensa che di picco si fanno quelli di un pro il problema è mantenerli per 20sec....

Presente però monto i 28 tubeless e al bar ho la bici figha senza appendi panni

 

[bonny92]

Hanno iniziato a copiarmi palese
Ma io sono più avanti e tra poco rimonto i gravelking da 32 usati che ho in garage visto che i vittoria da 30 stanno finendo

 

[sheik yerbouti]

Presente però monto i 28 tubeless e al bar ho la bici figha senza appendi panni

c'è addirittura qualcuno che esprime sensazioni paragonandole ai numeri scritti, stiamo ritornando alla bici reattiva ma comoda che con le ruote nuove da 3000€ scappa da sotto al culo,

 

[MiLu]

comunque non si possono mettere qs articoli sul forum…
qualche testa vintage/troglodita (gomme da 21 scorrono di più) potrebbe subire danni permanenti…

Salve , io purtroppo sono uno di questi e me ne rammarico . Ho scelto un cerchio con canale largo e tubeless 28 perchè mi piacciono molto come estetica e avrei voluto montare anche 32 per lo stesso motivo. Ma proprio sto facendo una gran fatica a digerirli , basta un filo in più di vento o una variazione di pendenza e mi ritrovo puntualmente con sta sensazione di pesantezza , pastosità e fatica che proprio non mi va giù. Poi vedo tutti questi esempi di atleti professionisti che vanno sempre più forte con questi nuovi materiali e quindi mi pongo delle domande , ma come diavolo fanno? , qualcosa mi sfugge? Sono io che all'improvviso non vado più avanti? Quando arrivo in prossimità di un incrocio , mi basta smettere di pedalare che la bici in breve si ferma da sola senza dover tirare i freni più di tanto, Ogni volta che interrompo il giro dei pedali per bere un sorso poi quando riprendo mi sembra di essere in salita. Una idea me la sono fatta : questo abbinamento cerchio e pneumatico larghi funziona in un certo range di utilizzo e cioè quando la ruota è lanciata a velocità elevata. Il cicloturista amatore come me si ritrova a spingere e a combattere sempre in quella zona di inerzia della fase di lancio che i prof invece superano con agilità per via della loro enorme forza e preparazione. Ora sto provando a lavorare molto sulla forza massima e sulla forza resistente e devo ammettere che le cose cominciano a migliorare ma la verità è che mi rimangono molti dubbi.

 

[johnnyranger]

Salve , io purtroppo sono uno di questi e me ne rammarico . Ho scelto un cerchio con canale largo e tubeless 28 perchè mi piacciono molto come estetica e avrei voluto montare anche 32 per lo stesso motivo. Ma proprio sto facendo una gran fatica a digerirli , basta un filo in più di vento o una variazione di pendenza e mi ritrovo puntualmente con sta sensazione di pesantezza , pastosità e fatica che proprio non mi va giù. Poi vedo tutti questi esempi di atleti professionisti che vanno sempre più forte con questi nuovi materiali e quindi mi pongo delle domande , ma come diavolo fanno? , qualcosa mi sfugge? Sono io che all'improvviso non vado più avanti? Quando arrivo in prossimità di un incrocio , mi basta smettere di pedalare che la bici in breve si ferma da sola senza dover tirare i freni più di tanto, Ogni volta che interrompo il giro dei pedali per bere un sorso poi quando riprendo mi sembra di essere in salita. Una idea me la sono fatta : questo abbinamento cerchio e pneumatico larghi funziona in un certo range di utilizzo e cioè quando la ruota è lanciata a velocità elevata. Il cicloturista amatore come me si ritrova a spingere e a combattere sempre in quella zona di inerzia della fase di lancio che i prof invece superano con agilità per via della loro enorme forza e preparazione. Ora sto provando a lavorare molto sulla forza massima e sulla forza resistente e devo ammettere che le cose cominciano a migliorare ma la verità è che mi rimangono molti dubbi.

Ti dico la mia da amatore scarso, il canale larghissimo lo trovo uguale a quello mediolargo, attualmente ho un 24, non trovo vantaggi,come coperture uso dei 28(ora tubeless prima copertoncino) e che qualcuno dica fammi vedere i dati questa tua sensazione di andare piano l'ho avuta con coperture mediogamma/endurance, montando prodotti racing mi par di volare(effetto placebo?non credo non sono un fenomeno ma neanche fermo, io poi non sono mai andato oltre i 28mm

 

[fabiopon]

Siete tutti dei vecchi trogloditi!
Io monto le gomme piene e in salita devo frenare come i prof sul Poggio!!

 

[fabiopon]

Salve , io purtroppo sono uno di questi e me ne rammarico . Ho scelto un cerchio con canale largo e tubeless 28 perchè mi piacciono molto come estetica e avrei voluto montare anche 32 per lo stesso motivo. Ma proprio sto facendo una gran fatica a digerirli , basta un filo in più di vento o una variazione di pendenza e mi ritrovo puntualmente con sta sensazione di pesantezza , pastosità e fatica che proprio non mi va giù. Poi vedo tutti questi esempi di atleti professionisti che vanno sempre più forte con questi nuovi materiali e quindi mi pongo delle domande , ma come diavolo fanno? , qualcosa mi sfugge? Sono io che all'improvviso non vado più avanti? Quando arrivo in prossimità di un incrocio , mi basta smettere di pedalare che la bici in breve si ferma da sola senza dover tirare i freni più di tanto, Ogni volta che interrompo il giro dei pedali per bere un sorso poi quando riprendo mi sembra di essere in salita. Una idea me la sono fatta : questo abbinamento cerchio e pneumatico larghi funziona in un certo range di utilizzo e cioè quando la ruota è lanciata a velocità elevata. Il cicloturista amatore come me si ritrova a spingere e a combattere sempre in quella zona di inerzia della fase di lancio che i prof invece superano con agilità per via della loro enorme forza e preparazione. Ora sto provando a lavorare molto sulla forza massima e sulla forza resistente e devo ammettere che le cose cominciano a migliorare ma la verità è che mi rimangono molti dubbi.

Non c'è niente da cercare.
Si chiama "motore naturale E professionismo"

 

[golias]

mi pongo delle domande , ma come diavolo fanno? , qualcosa mi sfugge?

Pesano una galletta e hanno potenza da vendere oltre al fatto che sono per lo più ventenni e viaggiano fischiettando alla velocità dove noi sputeremmo sangue

 

[madqwerty]

sono uno di questi e me ne rammarico . Ho scelto un cerchio con canale largo e tubeless 28

largo quanto? io coi miei (canale 21mm) sono ancora ai copertoni da 25, prima o poi provo i 28 perchè essendo un bovino a 2 zampe sarebbero i miei, ma non ne sento questa grande esigenza quindi tergiverso..
p.s. il nostro socio di uscite più piccolo e leggero (<60kg d'estate) molto allenato e prestante in salita, ma pur sempre un peso mosca (e potenza allineata al peso) è da tempo sui 28mm, senza il minimo dubbio se tornare indietro o stare

 

[Husqymax]

Allora scrivo la mia, 26mm misura perfetta, primo, su una Bdc una misura oltre il 28 è un’offesa, io l’ho usato per un anno, Pirelli pzero Race sl tlr, copertone validissimo, scorrevole, leggero, mai bucato, ma, io abito in una zona dove la pianura te la devi cercare, montate su ruote di 50 canale 21 misurano quasi 30, in salita le tiri e scorrono, in discesa ho problemi di inserimento, tendono ad allargare, non la butto giù e così non si scorre, ho una coppia di speed 25 con i Vittoria next di 26 (canale 21 misura reale 27,4mm) che uso sempre e zero problemi sia in pianura/salita che in discesa, quindi al termine del periodo invernale dove uso la mia vecchia bici con cui ho fatto il Fiandre l’anno scorso, ruote mavic ksirium 24 montate con rubino pro 28mm con camera, ho rimesso in strada la mia nuova bici ma montandoci le next al posto delle Pirelli sulle ruote da 50, altro mondo, bici più maneggevole, in discesa zero problemi, inserimento e percorrenza da riferimento, altro esempio, martedì ho fatto un PR su un segmento di 55km, con in mezzo una salita di 8km, facile pendenza media 4%, la media è stata un po’ più di 30kmh, e la cosa strana è che non stavo spingendo, sono indietro con gli allenamenti e sto soltanto facendo girare le gambe, ma la differenza si sente, non ho power meter o altro, vedo solo i risultati alla fine e questo conta per me, indipendentemente dalle mode o dal sentito dire, sono un amatore niente di più ma che i materiali li prova, vengo dai Vittoria Corsa g 2 tlr con cui mi sono trovato benissimo visto i diversi treni usati, montati su Fulcrum con canale 17, ma sul 21 sono troppo …precise, quindi 26, prossimo acquisto Corsa Pro 26