no, metti una toppa di copertone internamente.
e poi eventualmente gonfia al massimo e tappa il foro esterno con del bostik bicomponente.
(il foro è un pò grandicello per del semplice attak gel)
mizzeca, bella!
Può andare bene anche questo?no, metti una toppa di copertone internamente.
e poi eventualmente gonfia al massimo e tappa il foro esterno con del bostik bicomponente.
(il foro è un pò grandicello per del semplice attak gel)
Può andare bene anche questo?
Il bostik bicomponente quale devo prendere per plastica perché per gomma non ne trovi
Ok trovato e comprato da Brico...grazie sempre gentile e disponibileno quella gomma si stacca subito.
per esperienza quello più adatto è questo
che si indurisce ben bene, poi una carteggiatina e via.
spandilo anche intorno al buco in modo la creare un sottile strato.
Ok trovato e comprato da Brico...grazie sempre gentile e disponibile
Finalmente ho montato le nuove ruote full carbon con altezza differenziate 50mm all'anteriore e 60mm al posteriore, con pista interna chiusa nativa tubeless (senza flap), con copertoni Hutchinson Intensive da 25mm e valvole tubeless da 75mm.
Nei prossimi giorni la prova su strada.
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Qui le paradigm te le tirano dietro:
http://www.chainreaction.com/product/bontrager-paradigm-elite-tlr-wheel-258552-1.htm
Qui le paradigm te le tirano dietro:
http://www.chainreaction.com/product/bontrager-paradigm-elite-tlr-wheel-258552-1.htm
di niente, ma mi raccomando non ti far prendere dalla fretta, aspetta le sue buone 24h prima di carteggiare e uscire, se no non si indurisce a dovere
ok, cerca anche di non lasciare sporgente la toppa di bicomponente, rispetto al battistrada.Ho fatto come hai detto tu e il risultato sembra più che buono... domani faccio la prova su strada🤞
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nessuno sa consigliarmi?Domandina per voi che conoscete bene il mercato tubeless: volendomi fare un set di ruote economiche (tanto se faccio 1000 km all'anno è già buona...) quali sono i copertoni più a buon mercato che si trovano? 23-25-28 non è importante, meglio se almeno da 25 per il confort...prestazioni? Basta che vadano, tanto io abito nel posto più piatto d'Italia, la discesa maggiore è un cavalcavia...ps: peso 77kg...
Oggi sono uscito ma nonostante il lavoro sembrasse ben fatto dopo dieci km ha iniziato a perdere pezzi. Il pro One ha iniziato a deformarsi, penso che abbia proprio un problema di costruzione.ok, cerca anche di non lasciare sporgente la toppa di bicomponente, rispetto al battistrada.
poi facci sapere.
la mia stessa riparazione, ma il mio era un buco più grande, dopo 800 km di utilizzo:Oggi sono uscito ma nonostante il lavoro sembrasse ben fatto dopo dieci km ha iniziato a perdere pezzi. Il pro One ha iniziato a deformarsi, penso che abbia proprio un problema di costruzione.
Appena tornato a casa ho rimesso il veloflex in attesa che mi arrivino gli altri pro One presi su wiggle
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