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Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 3408326" data-attributes="member: 11324">Infatti Cassani spesso farebbe bene evitare di parlare di numeri, VAM, potenze in quanto su quell'argomento non è che ci sappia granchè (daltronde per pedalare non serve nemmeno conoscerle...). Tecnicamente la VAM è semplicemente la componente verticale del vettore di velocità di avanzamento della bicicletta. Quindi esiste una VAM istantanea (come esiste una velocità istantanea), così come esistono VAM medie su 1 secondo, 1 minuto, 1 ora o qualunque periodo venga in mente, esattamente come esistono velocità medie sugli stessi periodi. Dire che si ha una VAM di 1100 [m/h] è come dire, ad esempio, che si ha una velocità di 28 [km/h], ovvero non si dice nulla in quanto la VAM non è una costante, nè un parametro.La VAM che si è in grado di tenere (intendendo quando si va al meglio delle proprie possibilità) dipende dalla pendenza e dalla lunghezza del percorso preso in considerazione in quanto a parità di potenza espressa per un dato periodo, la VAM è più alta se la pendenza è più alta. Indi per cui, se non contestualizzato, non dice nulla. Esattamente come non direbbe nulla dire una velocità media senza dire su quale percorso, su quali pendenze, su quale lunghezza e in quali condizioni.  A parte che perchè proprio il "34/25" ? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Ovviamente non ha alcun riscontro scientifico. Altro discorso sarebbe capire se una persona più alta (ma direi che la misura più importante sia quelle delle gambe...) possa avere angoli di lavoro più vantaggiosi di una persona più bassa... ma in quel caso lo avrebbe con qualunque rapporto. Su quello non so se esistano studi specifici ma potresti fare la domanda sul topic di Roberto Massa (1 domanda, 1 risposta). Massimo</blockquote>

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