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Impossibile superare il 30 Km/h di media
Testo
<blockquote data-quote="dacosmicegg" data-source="post: 5620785" data-attributes="member: 47207"><p>Per passare da 40 a 30,senza pedalare...credo anche meno di 15 secondi.</p><p>Ma il nostro amico credo pedalasse,e pedalando fornisci accelerazione,quindi le forze di attrito sono bilanciate dall'accelerazione impressa dalla pedalata. Moto rettilineo uniforme,forze esterne bilanciate dalla forza impressa dal ciclista,quantità di moto che si mantiene costante (a meno di piccole differenze,come ho detto non è che sei in grado di bilanciare le forze in gioco con estrema esattezza),quindi velocità che si mantiene costante.</p><p>Se smetti di pedalare non bilanci gli attriti e quindi la tua accelerazione iniziale si consuma e prima o poi ti fermi.</p><p></p><p>Più o meno sotto il mio paese ho un bel tratto di pianura e si arriva da una bella discesona (quasi 5 km) con buon asfalto e senza curve,dove senza troppi sforzi puoi scendere a 55-60. Appena arrivi in pianura la velocità ovviamente cala,ma senza forzare troppo si rimane a 40 di media per tutto il tratto (dovrebbero essere 5-6km) fino a quando non c'è un piccolo cambio di pendenza. Partendo invece da fermo,oppure venendo dal lato opposto,già per raggiungere i 35 ci vuole tutt'altro sforzo. Ovviamente parlo di velocità tenute da solo. Non mi è mai capitato di fare un treno serio con altri su quel tratto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dacosmicegg, post: 5620785, member: 47207"] Per passare da 40 a 30,senza pedalare...credo anche meno di 15 secondi. Ma il nostro amico credo pedalasse,e pedalando fornisci accelerazione,quindi le forze di attrito sono bilanciate dall'accelerazione impressa dalla pedalata. Moto rettilineo uniforme,forze esterne bilanciate dalla forza impressa dal ciclista,quantità di moto che si mantiene costante (a meno di piccole differenze,come ho detto non è che sei in grado di bilanciare le forze in gioco con estrema esattezza),quindi velocità che si mantiene costante. Se smetti di pedalare non bilanci gli attriti e quindi la tua accelerazione iniziale si consuma e prima o poi ti fermi. Più o meno sotto il mio paese ho un bel tratto di pianura e si arriva da una bella discesona (quasi 5 km) con buon asfalto e senza curve,dove senza troppi sforzi puoi scendere a 55-60. Appena arrivi in pianura la velocità ovviamente cala,ma senza forzare troppo si rimane a 40 di media per tutto il tratto (dovrebbero essere 5-6km) fino a quando non c'è un piccolo cambio di pendenza. Partendo invece da fermo,oppure venendo dal lato opposto,già per raggiungere i 35 ci vuole tutt'altro sforzo. Ovviamente parlo di velocità tenute da solo. Non mi è mai capitato di fare un treno serio con altri su quel tratto. [/QUOTE]
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