Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="vaminga" data-source="post: 2218398" data-attributes="member: 22219">Che in qualsiasi corsa, e quindi anche in circuito, si ottengano migliori risultati se si è ben allenati e magari se si è anche forti è ovvio.   Quindi per togliersi le proprie soddisfazioni occorre conseguire la miglior preparazione relativamente al tipo di gare che si intendono fare ed al tempo che si è disposti ad impegnare nell'allenamento. Per questo aiutano i consigli, spesso molto utili, dei preparatori del forum, ma anche dei tanti forumendoli più esperti. Premesso ciò alla domanda, posta da solosalite, quale è la miglior posizione da tenere in gruppo (in gare in circuito) per spendere meno e giocarsi le proprie carte, la risposta è: nelle prime 15 posizioni (meglio attorno alla decima). Il problema è che nessuno ti dice: prego si accomodi...., anzi lì (in genere) vogliono stare tutti i più forti occorre quindi molta tecnica e parecchia forza (diciamo che più sei scaltro meno devi ricorrere alla forza e viceversa-). Le doti naturali di grinta e scaltrezza (che a me hanno sempre fatto un po' difetto!) vanno ovviamente affinate proprio con l'abitudine alla corsa.  Infine sul dispendio di energie necessario a rimanere in coda al gruppo c'è da dire che senza dubbio  nei tratti rettilinei o con curve ampie si ha un discreto vantaggio, perchè è vero che si spende poco come nella pancia del gruppo ma si ha il vantaggio di essere molto più rilassati. Per quanto riguarda invece gli strappi a cui si è costretti nelle curve e nelle rotonde (queste ultime quando correvo erano però molte meno) io ricorrevo ad una tecnica particolarmente efficace  nei circuiti da ripetersi tante volte (ricordo che spesso vi erano circuiti di 5-6 km da ripetere una decina di volte). In questi casi dopo due o tre giri durante i quali memorizzavo il percorso, stavo in coda e mi sfilavo dal gruppo di 20-30 metri in prossimità dei rallentamenti potendo così affrontare le curve in piena velocità per accodarmi dopo la curva alla coda del gruppo (senza alcuno scatto!). Occorreva un po' di pratica per non sbagliare le distanze, ma quando tutto andava bene negli ultimi due o tre giri, durante i quali spesso si decideva la corsa, mi trovavo ad aver speso molto meno degli altri.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione