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Testo
<blockquote data-quote="TheLordofBike" data-source="post: 7275415" data-attributes="member: 6731"><p>In compenso posso dire che 5,4w/kg alla soglia ti piazzi ma sei nel mezzo del vorrei ma non posso (soprattutto se sei leggero). Cioè se hai un buon spunto veloce è fatta altrimenti ti ritrovi come ne che “ti piazzi ma nei 3 difficilmente arrivi”…viceversa, in salita sono pochi per vincere….per cui finisci piazzato. Almeno fino al 2008.</p><p>Ho corso con chi i numeri c’è li aveva davvero (soglia a 6,3w/kg)…con pure spunto veloce. Con un motore del genere è davvero strano non vincere e/o non arrivare davanti (il ragazzo in questione tra allievi e junior vinceva tipo 8-10gare a stagione…da Under ha vinto un po’ meno ma dal secondo anno le sue 5-6corse all’anno le ha vinte, internazionali non circuiti). Tra i prof è stato un po’ sfortunato con un paio di infortuni (purtroppo)…ma al tempo era passato con una world tour…giustamente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TheLordofBike, post: 7275415, member: 6731"] In compenso posso dire che 5,4w/kg alla soglia ti piazzi ma sei nel mezzo del vorrei ma non posso (soprattutto se sei leggero). Cioè se hai un buon spunto veloce è fatta altrimenti ti ritrovi come ne che “ti piazzi ma nei 3 difficilmente arrivi”…viceversa, in salita sono pochi per vincere….per cui finisci piazzato. Almeno fino al 2008. Ho corso con chi i numeri c’è li aveva davvero (soglia a 6,3w/kg)…con pure spunto veloce. Con un motore del genere è davvero strano non vincere e/o non arrivare davanti (il ragazzo in questione tra allievi e junior vinceva tipo 8-10gare a stagione…da Under ha vinto un po’ meno ma dal secondo anno le sue 5-6corse all’anno le ha vinte, internazionali non circuiti). Tra i prof è stato un po’ sfortunato con un paio di infortuni (purtroppo)…ma al tempo era passato con una world tour…giustamente. [/QUOTE]
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