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<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 7048956" data-attributes="member: 40630"><p>I galletti degli sganci rapidi sono con le viti bombate, quindi antecedenti agli anni '50</p><p>Anche le misure del cappellotto e del perno eccentrico potranno confermare, o meno, la datazione.</p><p> </p><p>Comunque, le leve del cambio a stecche sono con la maniglia piatta, anni '40, credo dal dopoguerra in poi</p><p></p><p>Il mozzo posteriore marcato Miche è stato rimaneggiato. Probabilmante riassemblando un corpo Miche, e utilzzando il perno scanalato originale Campagnolo. Andrebbe smontato, per vedere come sono fatti i coni, controconi e distanziali.</p><p>Se, con un pò di fortuna, hanno mantenuto i controconi originali, è possibile che ci sia stampigliato sopra l'anno di produzione.</p><p></p><p>A quel che mi risulta, Campagnolo forniva il Cambio Corsa completo anche del mozzo anteriore, marcato Campagnolo, ma si faceva costruire componenti da Fratelli Brivio (marchioFB)</p><p></p><p>La guarnitura è una "tipo BSA, a 5 viti" . La costruivano diverse ditte: la FB, la OMS Magistroni, la Gnutti, la AM Agrati.</p><p>C'è qualche logo o scritte stampigliate sulle pedivelle?</p><p>Come è rotta la pedivella sinistra? prendi in considerazione anche una riparazione, perchè trovare un ricambio dell'epoca, richiede tempo ( o danaro)</p><p></p><p>Quella che si vede in foto sembra una normale catena da bicicletta da 1/2"=12,7mm di interasse fra i perni.</p><p>Cosa intendi per catena con maglia più larga? La larghezza nominale interna (lunghezza del rullo) può essere 1/8" (3,2mm)</p><p>o 3/32 (2,38mm), comunque catene di normale reperibilità. Quanto è lo spessore del dente della guarnitura, 2 o 3?</p><p></p><p>Misura lo spessore del tubo verticale sfilando il reggisella ed il collarino, per capire se si tratta di una bici da corsa rimessa da turismo, o di una bici nata da turismo.</p><p></p><p>Peccato manchi il freno anteriore. Sul posteriore c'è marcato qualcosa?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 7048956, member: 40630"] I galletti degli sganci rapidi sono con le viti bombate, quindi antecedenti agli anni '50 Anche le misure del cappellotto e del perno eccentrico potranno confermare, o meno, la datazione. Comunque, le leve del cambio a stecche sono con la maniglia piatta, anni '40, credo dal dopoguerra in poi Il mozzo posteriore marcato Miche è stato rimaneggiato. Probabilmante riassemblando un corpo Miche, e utilzzando il perno scanalato originale Campagnolo. Andrebbe smontato, per vedere come sono fatti i coni, controconi e distanziali. Se, con un pò di fortuna, hanno mantenuto i controconi originali, è possibile che ci sia stampigliato sopra l'anno di produzione. A quel che mi risulta, Campagnolo forniva il Cambio Corsa completo anche del mozzo anteriore, marcato Campagnolo, ma si faceva costruire componenti da Fratelli Brivio (marchioFB) La guarnitura è una "tipo BSA, a 5 viti" . La costruivano diverse ditte: la FB, la OMS Magistroni, la Gnutti, la AM Agrati. C'è qualche logo o scritte stampigliate sulle pedivelle? Come è rotta la pedivella sinistra? prendi in considerazione anche una riparazione, perchè trovare un ricambio dell'epoca, richiede tempo ( o danaro) Quella che si vede in foto sembra una normale catena da bicicletta da 1/2"=12,7mm di interasse fra i perni. Cosa intendi per catena con maglia più larga? La larghezza nominale interna (lunghezza del rullo) può essere 1/8" (3,2mm) o 3/32 (2,38mm), comunque catene di normale reperibilità. Quanto è lo spessore del dente della guarnitura, 2 o 3? Misura lo spessore del tubo verticale sfilando il reggisella ed il collarino, per capire se si tratta di una bici da corsa rimessa da turismo, o di una bici nata da turismo. Peccato manchi il freno anteriore. Sul posteriore c'è marcato qualcosa? [/QUOTE]
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